Ford anuncia el cierre durante un mes de una de las fábricas en Alemania, acusando la falta de stock de microprocesadores. Los pedidos del nuevo Ford Focus podrían retrasarse.
Volkswagen, Ford, Fiat Chrysler y Nissan son solo algunos de los fabricantes de automóviles que enfrentan grandes dificultades para suministrar microprocesadores, esenciales para los nuevos modelos de automóviles equipados con sistemas avanzados de navegación y asistencia a la conducción.
En promedio, los automóviles modernos contienen entre 50 y 150 fichas de diversa índole, pudiendo la ausencia de stocks para alguno de ellos bloquear toda la cadena de fabricación.
Volkswagen dijo en un comunicado el mes pasado que tendrá que adaptar la producción a las plantas en China, Norteamérica y Europa este trimestre. Los cambios afectarán la producción del VW Golf más vendido, así como los modelos de sus marcas Audi, Skoda y Seat.
Mientras tanto, Ford anuncia que cerrará la fábrica de Saarlouis, Alemania, del lunes al 19 de febrero debido a la falta de chips y la escasa demanda. Con unos 5.000 empleados, la planta produce el Focus, el coche Ford más popular de Europa.
“Estamos monitoreando de cerca la situación y ajustando los programas de producción para minimizar el efecto en nuestros empleados, proveedores, clientes y distribuidores en toda Europa”, dijo un portavoz de Ford. “Por el momento, no anticipamos ninguna acción similar en nuestras otras instalaciones europeas”.
Audi también dijo el lunes que había enviado a casa a 10.000 empleados de la planta desde Alemania y México, ya que la producción se bloqueó debido a la escasez de chips. La producción del sedán de lujo A4 y el convertible A5 se detuvo temporalmente en Neckarsulm, Alemania, hasta el 29 de enero.
Fiat Chrysler dijo la semana pasada que retrasaría la reanudación de la producción luego de una pausa programada en la planta en Toluca, México, que está construyendo el Jeep Compass. También se han programado períodos de cesación en la planta canadiense en Ontario, que produce el Chrysler 300, Dodge Charger y Dodge Challenger.
Toyota tomó medidas similares, el fabricante japonés detuvo temporalmente la producción en una fábrica en Guangzhou, China, el 12 de enero, y redujo la producción en una fábrica en Texas que produce camiones Tundra. Nissan y Honda dicen que están “ajustando” la producción en relación con las existencias de chips restantes.
Hyundai “se esfuerza por optimizar el suministro de piezas para garantizar una producción estable en cada centro de producción”.
Aunque todavía no ha recurrido a detener la producción, BMW dice que está en “contacto permanente” con sus proveedores. General Motors y Renault anuncian estrategias similares, en un intento por mitigar el impacto en la producción.
El reabastecimiento de las existencias de chips puede tardar hasta 9 meses
Los problemas de la cadena de suministro podrían bloquear la industria del automóvil y los efectos se sentirán en la economía mundial. Aparentemente, la situación actual surgió debido a un retorno de las ventas de automóviles mucho más rápido de lo previsto, ya que los proveedores de chips no pudieron compensar con entregas más altas de lo planeado originalmente. Ahora, los fabricantes de automóviles corren el riesgo de perder una demanda creciente si las líneas de montaje se ralentizan.
Cuando la pandemia obligó a los fabricantes de automóviles a cerrar temporalmente las fábricas el año pasado, los principales fabricantes de semiconductores reasignaron la capacidad de producción a empresas que producen teléfonos inteligentes, computadoras portátiles, consolas de juegos y aceleradores de gráficos.
“Con plazos de entrega de seis a nueve meses, la industria de semiconductores no se ha expandido lo suficientemente rápido para hacer frente a este aumento inesperado en la demanda de automóviles”, dijo el proveedor de repuestos Continental.
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC), un importante proveedor de chips, dijo la semana pasada que superar el bloqueo creado era “su máxima prioridad”. “Trabajamos en estrecha colaboración con nuestros clientes automotrices para abordar los problemas de soporte”, dijo el director ejecutivo de CC Wei en una conferencia de inversores.
Source: Go4IT by www.go4it.ro.
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