La seguridad vial en los Estados Unidos ha caído al nivel que tenía hace muchas décadas, que ha comenzado a deteriorarse especialmente desde el estallido de la epidemia de coronavirus. Según estimaciones preliminares, más de 46.000 personas murieron en las carreteras en el extranjero en 2022, un 22 por ciento más que en 2019.
La Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO) investigó las posibles razones de esto y concluyó que
es necesario mejorar la modernidad de las pruebas de choque.
Según su punto de vista, los maniquíes utilizados en las pruebas de choque están claramente desactualizados, aunque solo sea porque no representan suficientes grupos de personas, lo que también distorsiona la precisión de las evaluaciones. “Conductores, pasajeros, peatones y ciclistas por igual, sin importar el grupo de edad, pierden la vida en accidentes que de otro modo se podrían prevenir”, señaló Lorraine Martin, presidenta y directora ejecutiva del Consejo Nacional de Seguridad (NSC), antes de declarar: “Todos los accidentes en las carreteras de los Estados Unidos son prevenible e inaceptable”.
En los Estados Unidos, ya se ha puesto en marcha una estrategia separada para mejorar la seguridad vial, principalmente para reducir el número de accidentes, como están tratando de hacer muchos fabricantes de automóviles como Mercedes-Benz y Volvo, entre otras cosas limitando la parte superior velocidad de sus coches más estrictamente que en su artículo a CarBuzz El lo notó.
Los maniquíes utilizados en las pruebas de choque no son lo suficientemente coloridos, mientras que los asientos del conductor y del pasajero están ocupados por personas de diferentes géneros y tamaños. (Foto de Tim Wright/Getty Images)
La investigación de la agencia también encontró que, si bien los autos se han vuelto más seguros con el tiempo, los maniquíes de prueba de choque ignoran ciertos datos demográficos. Así, durante las pruebas, las mujeres, los ancianos y los pasajeros con mayor índice de masa corporal quedan fuera de los grupos examinados, lo que es preocupante porque un accidente puede tener diferentes efectos en diferentes tipos de cuerpo.
Al mismo tiempo, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) ha intentado utilizar maniquíes más avanzados durante las pruebas de choque, pero parece que aún no han alcanzado el nivel que sería necesario. Además, la NHTSA todavía carece de un plan integral para modernizar sus maniquíes, por lo que la GAO insta a una estrategia para abordar los límites ficticios.
Es cierto que los investigadores suecos también lograron un gran avance en el tema de los maniquíes para pruebas de choque el año pasado. Como informó Vezess, crearon el primer maniquí de prueba de choque femenino del mundo: este fue un paso importante porque las mujeres generalmente son más propensas a lesiones más graves, o peores, fatales, especialmente en el cuello y las piernas.
Source: Vezess by www.vezess.hu.
*The article has been translated based on the content of Vezess by www.vezess.hu. If there is any problem regarding the content, copyright, please leave a report below the article. We will try to process as quickly as possible to protect the rights of the author. Thank you very much!
*We just want readers to access information more quickly and easily with other multilingual content, instead of information only available in a certain language.
*We always respect the copyright of the content of the author and always include the original link of the source article.If the author disagrees, just leave the report below the article, the article will be edited or deleted at the request of the author. Thanks very much! Best regards!
