Interpol ha puesto a dos rusos en la lista de buscados en el caso de la explosión en el puerto de Beirut – RT en ruso

Interpol ha incluido a dos rusos y un portugués en la lista de buscados en la explosión en el puerto de Beirut a principios de agosto de 2020, informa la agencia nacional libanesa NNA. Se informa que se emitieron “avisos rojos” a solicitud del Fiscal General del Líbano para el propietario del buque Rhosus y el capitán del buque, a bordo de los cuales se entregaron 2.750 toneladas de salitre al puerto de la capital libanesa , que tenía ciudadanía rusa, y un empresario de Portugal que evaluó el almacén donde estaba el nitrato de amonio, lo que provocó una explosión destructiva.

En octubre, las autoridades libanesas enviaron una solicitud de detención de dos ciudadanos rusos a la Fiscalía General del país, que recurrió a Interpol para emitir una orden internacional. Al mismo tiempo, los medios locales informaron que una delegación de investigadores y representantes de los servicios especiales del país visitó Chipre para reunirse con el propietario del barco que reside allí.

Los nombres de los acusados ​​en el caso no fueron nombrados en el último mensaje, pero se informó anteriormente que el barco Rhosus, que se hundió en 2018, pertenecía al empresario Igor Grechushkin, y Boris Prokoshev fue su capitán en 2013.

Prokoshev le contó a TASS sobre su inocencia e intención de defender sus intereses. Dijo que aún no había recibido ningún documento en relación con la decisión de Interpol.

“No sé qué hacer todavía. Observaré el desarrollo de la situación, defenderé los intereses por mi cuenta: por supuesto, no tengo dinero para abogados, vivo con una pensión. No me considero culpable ”, dijo Prokoshev.

Según él, los servicios portuarios de Beirut tenían copias de los documentos de la carga y fueron notificados de su peligro, pero durante varios años no intentaron exportar cientos de toneladas de nitrato de amonio desde el puerto.

Según el Sindicato Ruso de Marineros, en 2013, un barco con bandera de Moldavia, que se dirigía de Batumi a Mozambique, hizo una escala no programada a Beirut. Luego de lo cual las autoridades libanesas detuvieron el buque debido a violaciones técnicas de la operación. La tripulación del barco, a su vez, se dirigió a la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte con una declaración sobre la retención de salarios desde el inicio del contrato.

Se informa que en 2014, las autoridades libanesas comenzaron a considerar el tema de la repatriación de la tripulación del barco, así como la venta del propio barco y su cargamento explosivo. Posteriormente, el salitre fue descargado en el puerto de Beirut y los marineros de Rusia y Ucrania fueron liberados a casa. Sin embargo, en agosto de 2020, en violación de las reglas, la carga peligrosa no se había eliminado.

La detonación del salitre se produjo el 4 de agosto de 2020. El poder de la explosión se estima en alrededor de 1,5 kilotones de TNT. Hassan Diyab, quien era el primer ministro del país en el momento de la emergencia, dijo luego que el incidente fue causado por el almacenamiento inadecuado de 2.750 toneladas de nitrato de amonio en el puerto durante seis años.

La explosión mató a unas 200 personas, más de 4 mil resultaron heridas. Las autoridades de la ciudad estimaron el daño en $ 15 mil millones. La explosión destruyó muchos edificios en Beirut, incluidos cuatro hospitales.

Varios estados, incluida Rusia, brindaron asistencia al Líbano después de la emergencia. El día después de la explosión, el Ministerio de Situaciones de Emergencia de la Federación de Rusia envió aviones con un hospital aeromóvil, médicos y rescatistas a Beirut. Cerca de 150 especialistas rusos fueron llevados al Líbano para ayudar a eliminar las consecuencias de la explosión.

Una de las consecuencias fue una ola de protestas que se extendió por todo el Líbano. Luego de estas acciones, todo el gobierno renunció.

Según informes de los medios, durante la investigación de la explosión en el puerto, se convocó a interrogatorios a varios funcionarios de alto rango, incluido el primer ministro en funciones libanés, Hassan Diyab. Las publicaciones libanesas informaron sobre la detención en el caso del atentado con bomba del ex director del puerto, Hasan Kreytem, ​​y del jefe del servicio de aduanas, Badri Daher.

Agregamos que en septiembre hubo varios incendios en Beirut, incluso en el territorio del puerto marítimo. Y en octubre se produjo otra explosión en la ciudad, a consecuencia de la cual murieron cuatro personas. Un tanque de fueloil detonó en un almacén con combustibles y lubricantes en la zona residencial de Tariq al-Jedida.

Según otra información, podría haber combustible diesel o gasolina en ese depósito. Según testigos presenciales, el equipo detonado estaba en el sótano de un edificio residencial. La explosión provocó un incendio, cuyas víctimas fueron cuatro personas, unas 50 más resultaron heridas.