En los próximos años, se espera que el ferrocarril se expanda al condado de Lääne, lo que mejorará la conexión en dirección a Tallin y aumentará el atractivo de la región.
En la actualidad, el derecho a conducir de forma gratuita está garantizado dentro del condado, lo que la reciente auditoría de la Oficina Nacional de Auditoría está tratando de eclipsar. El tema necesita una explicación más amplia que un simple análisis basado en una hoja de cálculo de Excel. La Oficina Nacional de Auditoría destacó una serie de cuellos de botella, solo digamos que esta institución rara vez comparte la galleta, pero, como dicen, el bosque también debe verse detrás de los árboles.
Al hacer el trabajo diario en el casco antiguo de Tallin, es difícil comprender los desafíos logísticos de la vida cotidiana de la población rural y, con demasiada diligencia, las tendencias fundamentales se dibujan solo sobre la base de números. Para comprender mejor la situación, sería útil comunicarse con la gente de la periferia o incluso vivir allí usted mismo.
Al brindar servicios públicos, el estado no puede depender únicamente de su rentabilidad. El estado es para el hombre, no al revés. Las rutas de autobús del condado son un servicio público importante que debe proporcionarse tanto en áreas densamente como escasamente pobladas, por lo que el desempeño del servicio debe verse a la luz de las diferencias. Los gobiernos estatales y locales deben garantizar la disponibilidad de los servicios necesarios para la vida en toda Estonia, incluso para las personas con ingresos más bajos.
Entre nosotros hay familias cuyos ingresos no les permiten gastar una gran parte de su dinero ganado en transporte. La compra diaria de un billete de autobús puede reducir la motivación de las personas para ir a trabajar fuera de casa y, por razones puramente prácticas, se corre el riesgo de elegir una opción más conveniente, es decir, las prestaciones por desempleo. Es por eso que el transporte público gratuito ha ofrecido a muchos estonios la oportunidad de ir a trabajar y mantener este ingreso vital en su presupuesto familiar.
Antes de la reforma del transporte público, el sistema estuvo insuficientemente financiado durante años y condujo a una situación en la que el número de pasajeros disminuyó año tras año. Esto, a su vez, se respondió al adelgazar las líneas. La reforma del transporte público llevada a cabo por el Partido del Centro de Estonia no solo significó viajes gratis, sino también la financiación de kilómetros de línea adicionales para permitir la consolidación de la red de rutas y el lanzamiento de centros de transporte público basados en las necesidades de la población local. En el primer año de transporte público gratuito, el número de kilómetros de línea aumentó más que en los 14 años anteriores juntos.
Así que podemos decir que ha habido muchos aspectos positivos en nuestro uso del transporte público gratuito en los últimos años. Con la transición del estado al transporte público gratuito del condado, la cantidad de viajes en autobús aumentó en aproximadamente un 30% en los primeros dos años. Aunque el número de pasajeros se ha mantenido en general al mismo nivel, los usuarios actuales del transporte en autobús del condado han comenzado a viajar en autobús más que antes después de la introducción del transporte público gratuito.
No podemos subestimar el impacto del tráfico gratuito de autobuses en la libre circulación de menores, incluso en forma de grupos de aficionados. La movilidad de las personas mayores también ha mejorado significativamente. El transporte público gratuito les ha permitido ir a la ciudad para comprar los alimentos o medicinas necesarias con mayor frecuencia, visitar a sus familiares y recibir los servicios médicos y odontológicos necesarios. El acceso de bolsillo a estos servicios es esencial para la vida.
Debemos recordar aquí que en áreas escasamente pobladas, el estado no puede esperar la misma eficiencia que en las rutas superpobladas del condado de Harju. Si el país dependiera únicamente de la eficiencia económica en términos de transporte público, no podría ofrecerse en absoluto en áreas escasamente pobladas, como el condado de Lääne, porque sabemos que tenemos largas distancias y muchas veces menos pasajeros que las ciudades más grandes.
Aunque es difícil encontrar un equilibrio, incluso en pueblos pequeños, es fundamental garantizar una movilidad mínima y estable para todos los residentes. Si nos fijamos en el número de pasajeros que utilizan el transporte público gratuito, en 2019 se realizaron más de 50 mil viajes en el condado de Lääne que un año antes. Esto da la tranquilidad de que las personas han encontrado el camino hacia el transporte público gratuito.
Con la llegada del transporte público gratuito, el estado ha aumentado el apoyo al transporte público en casi la mitad. Esto es especialmente cierto para la apertura de nuevas líneas de autobuses. Mientras que en 2017 había 36,2 millones de kilómetros de línea de líneas de autobús, en 2020 la misma cifra ya era de 44,9 millones de kilómetros de línea. El estado ha creado casi una cuarta parte más de nuevas líneas de autobuses, al tiempo que reduce la presión sobre las billeteras de las personas.
El transporte público gratuito es un muy buen ejemplo de política regional en funcionamiento. De cara al futuro, deberíamos prestar más atención a cómo facilitar la movilidad a través de los municipios y las fronteras de los condados y cómo combinar diferentes modos de transporte. Necesitamos crear una situación en la que los diferentes modos de transporte público (autobús, tren, tranvía, transbordadores, etc.) no compitan entre sí, sino que se complementen y ofrezcan una alternativa al automóvil privado.
Los centros de transporte público deben estar motivados para pensar en el mundo transfronterizo y centrarse en una mejor interoperabilidad entre las rutas de autobús y tren. Al planificar redes de líneas, necesitamos comunicarnos más con la población local y mostrar flexibilidad. El transporte basado en la demanda, los servicios compartidos y los taxis podrían considerarse en áreas escasamente pobladas.
El Partido del Centro siempre se ha destacado por acercar el transporte público a la gente y hacerlo lo más cómodo posible. En lugar de interrumpir el funcionamiento del transporte público, es importante trabajar para que las conexiones sean aún más rápidas y convenientes.
Source: Lääne Elu by online.le.ee.
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