Por lo general, cuando James Glickenhaus hace algo, obtiene lo que se necesita. Pero allí, el objetivo anunciado es fuerte: un hipercoche de hidrógeno con 4.500 km de autonomía. ¿Llegará allí?
James Glickenhaus, un director y productor de cine estadounidense de unos setenta años, también es un gran entusiasta de los coches y le gustan especialmente los deportivos. Lo mejor de todo es que tiene el presupuesto que acompaña a su pasión y, por lo tanto, puede alcanzar fácilmente sus sueños. Su última idea fue revelada por un tweet “innovador” que publicó él mismo: el de crear un hipercoche propulsado por pilas de combustible capaz de ir de Nueva York a Los Ángeles, más o menos 4.500 km con el depósito lleno de hidrógeno. En su tweet, cita un poema de Robert Browning que sugiere que para obtener algo útil, una persona tiene que probar todo, incluso lo que puede ser imposible. Por tanto, es la receta que aplica para aspirar a desarrollar un coche con 4.500 km de autonomía.
Dicha autonomía permitiría en particular batir el récord de Cannonball evitando perder el tiempo con el menor repostaje. Sin embargo, estos son los únicos datos técnicos comunicados sobre este hipotético Scg 009. No es de extrañar, dado que a Glickenhaus le gusta cultivar el misterio y que solo reveló una representación digital de su automóvil. En cuanto al aspecto, notamos un imponente spoiler trasero con un aire decididamente vintage. De hecho, muchos elementos de diseño recuerdan a modelos italianos como el Lamborghini Countach, De Tomaso Pantera, Ferrari 512 S Modulo…
¿Un día de verdad?
Un concepto es una cosa, producirlo es otra. Los expertos en hidrógeno creen que hay al menos dos motores por eje y creen que llevará algunos años determinar si el Scg 009 realmente podrá salir a la carretera algún día. El desafío es grande: si lo que anuncia James Glickenhaus es cierto, el auto tendría una autonomía seis veces mayor que la del Toyota Mirai.
También es cierto que El equipo de Glickenhaus se ha mostrado capaz de pasar de la teoría a la práctica con la Scg 007 Lmh diseñada para el Campeonato del Mundo de Resistencia y para las 24 Horas de Le Mans. En el frente del hidrógeno, la compañía lleva varios meses trabajando en la pila de combustible de un buggy destinado al famoso rally raid Baja 1000: se anuncia el Scg 008 con una autonomía de casi 1.700 km. Queda por ver si Glickenhaus podrá superarse a sí mismo una y otra vez.
Source: Turbo.fr – L'info en continu by www.turbo.fr.
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