Kia reinventa la transmisión manual – Promotor

Kia ha presentado más detalles sobre su nueva transmisión manual inteligente (iMT). Fue diseñado para una gama de autos híbridos suaves en la gama Kia. La tecnología está diseñada para aumentar la eficiencia del combustible y reducir las emisiones de CO2.

En lugar de una conexión mecánica, el embrague de la transmisión iMT funciona de manera puramente electrónica. Funciona junto con un generador híbrido suave (MHSG) para detener el motor antes que el sistema Idle Stop & Go, desde el momento de la desaceleración hasta que se detiene por completo. También permite períodos cortos de parada del motor durante la desaceleración a velocidades inferiores a 125 km / h, comenzando inmediatamente cuando el conductor pisa el pedal del acelerador o el embrague.

iMT: diseñado para automóviles híbridos suaves

La marcha seleccionada permanece activada incluso si el motor está parado. El motor se reinicia a la misma velocidad tan pronto como el conductor pisa el freno o el pedal del acelerador, gracias al aumento de potencia instantáneo proporcionado por el generador MHSG.

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La transmisión reinicia el motor en neutral (con el embrague desacoplado) si el conductor pisa el pedal del embrague para cambiar de marcha, o si la velocidad del automóvil es demasiado baja para la marcha actual.

Cómo funciona la transmisión manual inteligente

-El conductor disminuye la velocidad cuando comienza a “descender”, frenando ligeramente el automóvil (por ejemplo, en una curva, en una intersección o en el tráfico)

– Al estar engranado, la transmisión iMT envía una señal electrónica a la caja de cambios y al generador MHSG para detener el motor y desacoplar el embrague.

-Con el motor parado, el automóvil continúa moviéndose en el sistema de “inercia”, el embrague desacoplado limita la desaceleración y permite que el automóvil aproveche al máximo su energía cinética.

-Como el conductor pisa el pedal del acelerador para ganar velocidad, o pisa el pedal del embrague para cambiar de marcha, el generador MHSG reinicia el motor en la marcha seleccionada por el conductor o en modo neutral (con el embrague desacoplado)

–La energía eléctrica proporcionada por el generador MHSG y la batería de 48V lleva instantáneamente el motor y la transmisión a la velocidad correcta.

-Si el automóvil baja por debajo de cierta velocidad, el motor se reinicia con la ayuda del sistema híbrido suave y el embrague se activa para evitar someter el motor a un esfuerzo innecesario en la marcha.

La nueva transmisión Kia iMT se desarrolló en el centro técnico europeo de Hyundai Motor Europe en Offenbach, Alemania.