La alerta de escasez de chips continúa

Volkswagen i Stellantis culparon a la falta de fichas por sus decepcionantes resultados. “Fue un trimestre desafiante”, dijo el gerente general. VW Herbert Diess. “Nuestras marcas son las que más han sufrido debido al suministro de semiconductores“, Él dijo Esta, pensando en Asiento, Skodu i Volkswagen.

La escasez mundial de chips continúa causando estragos en el sector automotriz, y varios de los fabricantes de automóviles más grandes del mundo culpan a la crisis actual de los decepcionantes resultados financieros de esta semana.

Para comparacion, Porsche i Audi (Volkswagen marcas premium) eran “bastante resistentes”, dijo Esta, agregando que dieron resultados positivos.

Grandes pérdidas

Sin un final a la vista, se espera que la escasez de chips semiconductores le cueste a la industria automotriz mundial $ 210 mil millones en ingresos en 2021, según la consultora AlixPartners.

Desde una perspectiva geográfica global, Esta confirmado que VW-ov los negocios en China se vieron afectados de manera desproporcionada.

“China realmente ha sufrido”, dijo, y agregó que había VW perdió participación de mercado en ese país.

El grupo dio prioridad a sus propios prima marcas en China y ventas “comprometidas”, dijo Esta, agregando que es VW la marca “sufrió mucho”.

El fabricante de automóviles alemán redujo su perspectiva de entregas, alivió las expectativas de ventas y advirtió sobre reducciones de costos, ya que informó ganancias operativas inferiores a las esperadas para el trimestre.

¿No está todo tan mal?

También, Esta Argumentó que no todo es negativo. “La demanda es realmente buena”, dijo. “Hemos completado nuestros libros de pedidos en todas las áreas y nuestras ventas de vehículos eléctricos van bien”.

“Tuvimos que reducir nuestras perspectivas de ventas, pero la perspectiva de ingresos sigue siendo positiva y ha crecido significativamente durante el año pasado”, dijo. Esta. “Eso significa que podemos mantener nuestras pautas de margen, lo cual es muy importante.

Muere es optimista. Cree que la oferta de semiconductores aumentará en el próximo trimestre, pero aún espera que haya ciertas limitaciones de suministro en 2022.

“Anticipamos que los semiconductores serán un cuello de botella en nuestra cadena de suministro”. “Puede haber otros, pero sobre todo veremos limitaciones de semiconductores”, agregó. Esta.

Otras empresas la misma situación

En otra parte, Stellantis que se forma al fusionar Fiat Chrysler-a y francés PSA también se ve afectado por la falta de chips.

Al igual que VW, también incumplió las expectativas de los analistas cuando publicó los resultados del tercer trimestre el jueves. Se informó un accidente ingresos en el tercer trimestre del 14% sobre una base proforma después de que la falta de semiconductores redujo la producción trimestral planificada en un 30%, o 600.000 vehículos.

“El nivel de escasez de chips fue probablemente un poco más alto de lo que esperábamos cuando hablamos del mercado por última vez en agosto”, dijo el director financiero. Richard Palmer. Dijo que la producción anual total perdida por falta de chips será superior a la previsión anterior de 1,4 millones de unidades.

Imagen de PCPress.rs

Sin embargo, Palmero dijo que la empresa señaló “moderada “mejora de la situación con un suministro de chips este mes en comparación con septiembre. Espera que la tendencia continúe en el cuarto trimestre.

“El problema de los semiconductores sigue siendo un tema difícil para la industria”, agregó. Palmero.

Analistas JPMorgan-a i UBS-a creen que ahora es el momento ideal para que los inversores aumenten su compromiso con el sector de la automoción.

“Es hora de aumentar la exposición de las acciones de automóviles, en nuestra opinión”, dijo el equipo de analistas. UBS-a Encabezado por Patrick-om Hummel-om.

Patrón JPMorganovog departamentos de investigación de capital en automóviles europeos, José Asumendi, dijo que él y su equipo están diciendo a los inversores que aumenten su exposición a los automóviles durante aproximadamente un mes.

“Somos bastante selectivos acerca de dónde vemos el valor”, dijo. supuse, agregando que son Daimler, Renault i Stellantis la mejor opción entre los fabricantes de automóviles europeos.

GM i Ford

Al otro lado del Atlántico, los fabricantes de automóviles estadounidenses GM y Ford lograron superar las expectativas de los analistas a pesar de la falta de chips.

Ford sorprendió a los observadores de la industria cuando rompió las expectativas Wall Street-a sobre las ganancias del tercer trimestre y dijo que ya se ha beneficiado de una oferta mejorada de chips.

Mientras tanto, el director ejecutivo y el presidente GM-a Mery Barra dijo durante la conversación que la oferta de los fabricantes de automóviles está mejorando, pero “todavía es algo cambiante”. Ella dijo que GM espera que la falta de chips continuará en el primer semestre del próximo año.

Si bien muchas empresas de automóviles han publicado resultados decepcionantes, los fabricantes de chips han visto crecer sus ingresos, ya que muchos de ellos han aumentado los precios de sus productos.

Vista de los fabricantes de chips

francés STMicro, que produce chips para empresas como Tesla, dio buenos resultados en el tercer trimestre el jueves y espera que el próximo trimestre sea aún mejor gracias a la demanda del mercado de automóviles.

“Queremos ser un líder en la industria automotriz”, dijo el presidente. STMicro Lorenzo Grandi.

“Creemos que la situación en 2022 definitivamente mejorará en comparación con 2021”, dijo. Excelente, y agregó que los fabricantes de chips se sorprendieron cuando la demanda de chips para automóviles alcanzó su punto máximo a principios de 2021.

“La situación mejorará en 2022”. “Espero que volvamos a una situación en la que tendrá el equilibrio adecuado entre niveles de existencias, tiempos de entrega aceptables, pero no antes de 2023 Él dijo Excelente

Fuente: CNBC


Source: PC Press by pcpress.rs.

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