La ‘cámara de velocidad verde’ belga detecta fraude en el filtro de partículas

Automáticamente la canilla

Un filtro de partículas que no funciona correctamente no se reemplaza regularmente o incluso se elimina por completo, lo que genera mayores emisiones de sustancias nocivas. Bélgica ahora tiene una forma de exponer automáticamente este tipo de prácticas.

En Bélgica, habrá “radares de velocidad verdes” para detectar y retirar los coches sin filtro de partículas o con un mal funcionamiento. Los sistemas se utilizarán inicialmente en Bruselas y en el puerto de Amberes, informa VRT NWS. Recientemente se ha completado una prueba con 200.000 vehículos. Se ha utilizado un innovador programa de medición con sensores en la vía pública en varios lugares de Flandes.

El estudio encargado por Zuhal Demir, el ministro flamenco de Medio Ambiente, muestra que un pequeño grupo de estos ‘estafadores de filtros de hollín’ causan mucho daño ambiental. Se trata de camiones cuyo convertidor catalítico no funciona debido a un fraude con AdBlue, pero los automóviles de pasajeros con motor diésel de antes de 2019 también emiten regularmente muchos más óxidos de nitrógeno de lo que prometen los fabricantes.

En 2017, resultó que muchos propietarios de automóviles belgas eliminan el filtro de partículas y pueden salirse con la suya fácilmente. Aquí en los Países Bajos, la gente también quiere reprimir esas prácticas. Un endurecimiento de la MOT para los coches diésel debería garantizarlo. A partir del 1 de julio de 2022, la ITV para automóviles diésel comprobará si todavía hay un filtro de partículas presente y, de ser así, se probará su funcionamiento. En caso de funcionamiento insuficiente o incluso la falta de un filtro de partículas, se debe realizar una reparación o la instalación de uno nuevo, de lo contrario el automóvil no pasará la inspección.


Source: AutoWeek by www.autoweek.nl.

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