La clase ejecutiva atrae a más turistas por una fracción del precio

Por ejemplo, en marzo en la ruta Nueva York-Miami, todos los asientos de clase ejecutiva en vuelos desde todos los aeropuertos de Nueva York se agotaron en un momento, con tres semanas de anticipación, dijo The Points, Brian Points, fundador de The Points. “He estado en esta ruta durante años y nunca había visto nada parecido”, cita Kelly Bloomberg.

La creciente demanda se debe principalmente a los esfuerzos de los pasajeros por reducir el riesgo de infección durante el vuelo, las brechas en el “negocio” son significativamente mayores que en la clase económica básica. Sobre todo, la proporción de pasajeros de clase ejecutiva que se van de vacaciones está aumentando. Aplican los puntos de fidelidad acumulados de años anteriores. Ya en noviembre pasado, cuando se relajaron algunas medidas de seguridad en Australia, estos “vuelos de recompensa” se duplicaron a niveles récord. La aerolínea australiana Qantas declaró esto sin más especificaciones.

Los transportistas están enfrentando interés, los precios de los boletos para los mejores asientos en el avión no se acercan a los niveles previos a la pandemia. Por ejemplo, American Airlines, British Airways o Delta Air Lines cobran poco más de tres mil dólares (más de 64 mil coronas) por vuelos transatlánticos programados para finales de mayo. Eso es un tercio del precio habitual anteriormente, señaló Kelly desde el portal The Guy Guy.

Gracias a la tasa relativamente rápida de vacunación en los Estados Unidos, el Reino Unido o algunos países de Oriente Medio, puede haber surgido un gran grupo de pasajeros potenciales que han ahorrado, quieren volar y juntos crear un “nuevo mercado”, Bloomberg. dicho.

Para las aerolíneas, representan una oportunidad significativa e inesperada, una oportunidad de aumentar los ingresos raspados. El año pasado, toda la industria de la aviación perdió unos astronómicos 126,4 mil millones de dólares debido a una pandemia. Este año, la pérdida podría ascender a 47,7 mil millones, dijo la Asociación de Transporte Aéreo Internacional. La oportunidad de “curarse” con ventas más frecuentes de clases de negocios, por lo tanto, viene en más que los transportistas.

Los vuelos en jet privado están aumentando rápidamente por cientos de miles, dice el jefe de Time Air, Martin Pražský.

El interés de los entusiastas turistas se ve parcialmente compensado por el significativo abandono de los pasajeros de negocios por parte de las aerolíneas, que a menudo volaban por motivos de trabajo, a menudo en clases de negocios. Los ingresos de estos billetes “pagaron” a los transportistas por el vuelo y permitieron precios relativamente bajos en las clases básicas. La recuperación de la clientela de viajeros de negocios será muy lenta, coinciden los expertos.

Ahorrarán principalmente las grandes empresas y corporaciones. “Limitará tanto los viajes de negocios nacionales como los viajes internacionales. Prefieren celebrar reuniones a través de videoconferencias”, dijo Jan Řežáb, fundador de Time is Ltd., que analiza las ineficiencias en la comunicación y el trabajo de la empresa. “Nuestros datos muestran que las empresas están más del noventa por ciento acostumbradas a las videoconferencias”, agregó.

Oliver Dlouhý, fundador del buscador y vendedor de billetes de Kiwi.com, también cuenta con la disminución de pasajeros que viajan por negocios. “Los vuelos comerciales desaparecerán. Muchas empresas han aprendido a trabajar de forma remota en línea. Los jefes ya no estarán tan dispuestos a pagar cientos de miles de coronas para que los gerentes vuelen al otro lado del mundo por un día”, dijo Dlouhý.

Los ricos compran negocios.  Atrajeron a pasajeros adinerados de clases de negocios ordinarias.

Source: E15.cz by www.e15.cz.

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