La falta de semiconductores ahora también está afectando a la industria automotriz. El grupo de camiones Volvo se ve obligado a reducir la producción en la fábrica de Bélgica.
Los informes de escasez de componentes semiconductores comenzaron a aparecer ya a fines del año pasado, pero luego principalmente entre los fabricantes de vehículos asiáticos. Ahora, sin embargo, el problema ha comenzado a incluir a los fabricantes europeos, incluido Volvo.
Por tanto, la empresa se ve obligada a utilizar los días de parada de la producción para controlar la situación. Hasta ahora, esto solo se aplica a la fábrica en Gante, Bélgica, y no a Hisingen.
“Tenemos días de parada para la producción en línea en Gante esta semana debido a la escasez de semiconductores. Se aplica al menos esta semana, pero no sabemos más allá de eso. Es una situación muy fluida en la que tomaremos decisiones tácticas locales semana a semana. “, dice el director de prensa de Volvo, Claes Eliasson, a Dagens industri.
Situación desafiante
Fredrik Sidahl, CEO de Vehicle Components Group (FKG) confirma que la situación ahora también se ha vuelto cada vez más desafiante en Europa.
– Esto se aplica en principio a toda la industria. Cuando habla con proveedores realmente grandes en Alemania y Francia, todos confirman que es difícil. La valoración que se hace es que ahora puede llevar entre 3 y 6 meses con el peor de los casos que se extiende durante todo el año, le dice a TT.
Materia prima importante
Los semiconductores son una parte extremadamente importante de los dispositivos electrónicos y la creciente demanda mundial ha significado que la competencia ha aumentado notablemente en los últimos tiempos.
– Esta es una materia prima que está en principio en todo, está en tu cafetera de casa y lo triste es que no se fabrica en la medida necesaria en Europa.
Según Fredrik Sidahl, la industria automotriz representa menos del diez por ciento del volumen total de semiconductores.
– Ahora no hay capacidad de producción al mismo tiempo que los autos se vuelven más sofisticados electrónicamente y los autos híbridos y eléctricos atraen más semiconductores.
Sacnia: “Hack i logistikleden”
En Scania, también han notado un cierto impacto, dice a TT la gerente de comunicaciones de Scania, Karin Hallstan.
– Nos hemos visto afectados por la falta de semiconductores, pero hemos podido manejar la situación que durante mucho tiempo ha sido tensa, junto con nuestros proveedores. No hemos tenido disturbios que hayan afectado la producción en cuanto a que cambiamos el ritmo, dice y al mismo tiempo menciona otros factores que ahora inciden en la situación:
“Desde entonces, ha habido algunas muescas en la cadena logística relacionadas con la situación meteorológica en Europa, así como la introducción de pruebas covid de conductores en Alemania”, dice.
Source: Nyteknik – Senaste nytt by www.nyteknik.se.
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