Cada vez más fabricantes de automóviles tienen dificultades para suministrar piezas para componentes electrónicos en vehículos nuevos, especialmente chips de control; la situación se ha vuelto tan grave en algunos fabricantes y regiones que algunas plantas han tenido que cerrar por primera vez después de que se detiene la pandemia de coronavirus. producción.
La escasez mundial de chips informes de prensa dice que está sacudiendo fundamentalmente a toda la industria, dejando al Grupo Volkswagen, Ford, Fiat Chrysler, Nissan y Toyota con problemas de suministro por igual. A falta de una mejor manera, los fabricantes están tratando de lidiar con la situación reasignando temporalmente la producción, reduciendo los volúmenes de producción de los tipos menos vendidos o incluso deteniendo la producción por completo para poder atender el mercado con al menos un mayor volumen de atracción. productos.
Sin embargo, los expertos dicen que el problema podría haberse visto hace meses, cuando los fabricantes de automóviles detuvieron la producción a nivel mundial al comienzo de la pandemia de coronavirus a principios de este año y redujeron sus pedidos de componentes en paralelo. Algunos de los chips utilizados para la electrónica de a bordo cada vez más avanzada, los controladores de motor, los sistemas de información y entretenimiento y las soluciones de asistencia a la conducción son soluciones universales (como un chip de control Bluetooth) que han crecido significativamente en otras industrias (PC y teléfonos inteligentes) mientras tanto. qué fabricantes de chips sirven principalmente a sus clientes.
Para los fabricantes de automóviles, la situación se ve agravada por el hecho de que, si bien la producción y la demanda de vehículos nuevos cayeron drásticamente en el primer semestre del año pasado y se recuperaron nuevamente a fines de año, las ventas de trenes de potencia eléctricos e híbridos, sin embargo, en su mayoría circuitos de control complejos. son requeridos.
Source: HWSW Informatikai Hírmagazin by www.hwsw.hu.
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