La estación de carga de Audi reducirá la carga en la red eléctrica – DRIVE

El diseño inicial de la estación prevé la carga de hasta seis coches a la vez, pero en general, se puede construir el mismo complejo para un número diferente de ellos.

Audi presentó el concepto de un cargador de marca estacionesque consta de varios altavoces y una zona de estar. Lo más destacado del proyecto son los cubos-contenedores modulares fácilmente transportables que contienen un cargador y batería de reserva… Además, la batería se ensambla a partir de módulos antiguos dados de baja… Dado que el Audi eléctrico de producción es todavía demasiado joven, inicialmente se utilizarán baterías de prototipos de prueba desmontados. Los búferes se cargan silenciosamente desde la red de la ciudad con cargas bajas. Y cuando llega el momento de “llenar” el automóvil eléctrico, pueden entregar hasta 300 kW de potencia al automóvil.

Los alemanes recuerdan que un modelo como Audi e-tron GT, en buenas condiciones, llena su batería del 5% al ​​80% en tan solo 23 minutos (cargando a una potencia de hasta 270 kW) o 100 km en los primeros cinco minutos.

La estación basada en sólo tres de estos módulos típicos tendrá un búfer con una capacidad total de 2,45 MW • h. Se puede reponer desde una red de CA de 400 voltios relativamente económica con una capacidad de varias decenas de kilovatios. Es decir, sin el uso de potentes subestaciones eléctricas, transformadores y líneas de alta tensión. Esta técnica simplifica la construcción infraestructura de carga para coches eléctricos en diferentes lugares.

El segundo piso es la sala de estar para la “experiencia de carga premium”. Brindará a los clientes un lugar para relajarse o trabajar de forma remota, una variedad de bebidas, bocadillos y artículos no alimentarios. Después de tomar una taza de café y navegar por Internet, el conductor pasará el tiempo hasta que la batería del automóvil esté llena.

Un “centro” de carga de este tipo podrá reponer sus reservas principalmente por la noche, cuando la carga en la red de la ciudad está disminuyendo. También se proporcionan paneles solares en el techo del complejo, de modo que la unidad pueda recibir parte de la energía requerida por sí sola. Audi tiene la intención de poner a prueba el primer prototipo de una estación tan compleja en Alemania a finales del verano. Ahora la empresa está negociando con socios potenciales y buscando un lugar para la construcción.


Source: DRIVE.RU by feedproxy.google.com.

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