La farsa del hidrógeno verde y azul

por Beppe Grillo y su electricista – Hace unos días, vamos Repubblica – Negocios y Finanzas, el presidente de la Arera, Stefano Besseghini, habló por primera vez sobre la nueva tecnología: “Podría ser una oportunidad importante para descarbonizar el negocio de las acerías”. “Verde o azul, lo importante es que funcione”. Pero advierte: “Necesitamos reglas uniformes en toda la Unión para evitar crear desequilibrios”.

En rojo mis consideraciones a sus tesis:

“¿Hidrógeno? Es uno de esos casos en los que hay que regular la innovación en la fabricación. Primero veamos qué dirección toma. Se lo dejamos al mercado y luego intervenimos para que haya competencia.

El mercado del hidrógeno electrolítico, o el hidrógeno del que estamos hablando en Italia, no existe (el vinculado al proceso de cloro sosa es solo un subproducto). Si los préstamos fueran privados, no habría problemas con la economía de las opciones. En este caso el mercado solo tendría que ser observado y posiblemente corregido y por tanto la posición de Arera es perfecta: “El hidrógeno encuentra su camino, entonces estableceremos las reglas del mercado” Pero la situación actual está ligada exclusivamente a inversiones esenciales para poner en marcha una nueva tecnología. Sin embargo, esta tecnología debe ser la ganadora. Por esta razón, quienes afirman erróneamente el hidrógeno dicen que el futuro será el hidrógeno (que no es una fuente de energía sino un vector de energía ineficiente y problemático). Hacer este pronóstico incorrecto sería desastroso, ya que desperdiciaría enormes recursos y un tiempo precioso. El vector energético del futuro será evidentemente el eléctrico, la forma de energía más valiosa en la que se ha centrado toda la innovación. Degradarlo significa destruir valor y producir CO2.

Otro punto a aclarar es si estamos hablando de evitar problemas de contaminación o problemas relacionados con el cambio global.

La contaminación es un hecho local y el hidrógeno podría ser útil incluso si existen mejores alternativas, mientras que el cambio global también se ve afectado por la producción, incluso remota, de CO2 que no es un contaminante pero está vinculado a una baja eficiencia energética, especialmente cuando se trata de electrolíticos. hidrógeno.

“Podría ser una oportunidad importante para descarbonizar el negocio de las acerías”. “Verde o azul, lo importante es que funcione”.

El hidrógeno verde que es electrolítico emite más CO2 (ya que no solo tenemos electricidad renovable y es muy caro) que el hidrógeno azul. El uso de metano en las acerías resuelve el problema de la contaminación y las emisiones de CO2 más bajas que el hidrógeno azul o mejor que el metano más barato, ya que un alto horno necesita que se incorpore carbono al hierro para producir hierro fundido que el metano puede dar.

“Se necesitan normas uniformes en toda la Unión para evitar crear desequilibrios”. No habrá una economía basada en el hidrógeno, sino mucho dinero público para vigilar.

“¿Hidrógeno? Es uno de esos casos en los que hay que regular la innovación en la fabricación. Primero veamos qué dirección toma. Se lo dejamos al mercado y luego intervenimos para que haya competencia. Ahora solo se habla de bonificaciones estatales para ver. Siempre y cuando las reglas sean uniformes en toda Europa, para evitar las diferencias que se han permitido en el pasado ». Stefano Besseghini ha estado al frente del Arera durante dos años y medio, una vez “sólo” una autoridad en energía. pero con la evolución del sector y el avance de la transición que se ha convertido en la Autoridad Reguladora de Energía, Redes y Medio Ambiente, Besseghini accedió a explicar su punto de vista sobre la tecnología del hidrógeno a Affari & Finanza. Una tecnología que existe desde hace años: pero ahora, incluso con la introducción de su versión “verde” (combinada con fuentes renovables) para drenar los subsidios está en el centro de proyectos multimillonarios de los principales países de la UE. Alemania y Francia han decidido invertir 9 y 7 mil millones de euros respectivamente. Francia ve bien el hidrógeno ya que las centrales nucleares que no quiere abandonar producen electricidad nocturna que deberían regalar mientras Alemania sueña con usar combustibles para producir hidrógeno reformando y haciéndonos enterrar CO2 en el valle del Po. Italia, que a tan alto precio de la electricidad ha hecho huir de nuestro país a la productora de aluminio Alcoa y que se prepara para entregar EE a otro posible operador, incluso quisiera que se hiciera hidrógeno electrolítico.

Y también Italia, con el gobierno anterior, tenía ambiciones, aunque económicamente más contenidas. Un río de dinero que habrá que regular. Con grandes grupos que ya están posicionados para acceder a recursos comunitarios. Al grupo Eni, por ejemplo, no le gustó que el gobierno de Conte lo excluyera del acceso a fondos de la UE para un gran proyecto de hidrógeno azul, producido con gas natural pero con emisiones de CO2 capturadas e inyectadas en los campos. agotado bajo el Adriático.(operación concursal intentada por Enel con secuestro de CO2 en la central eléctrica de Brindisi y entierro en Piacenza) Sin mencionar a los que argumentan que aquellos que están solicitando el transporte de hidrógeno en su red mañana, como el grupo Snam (quemar hidrógeno electrolítico precioso en una caldera doméstica) – no debe ser demasiado activo en proyectos destinados a la producción, por la normativa europea sobre separación de funciones en beneficio de la competencia. Todas las actividades que serán reguladas por la Arera. Pero, como explica en esta entrevista, Besseghini y el directorio de la Autoridad quieren moverse con razón. “No hay duda de que el hidrógeno completa el panorama de tecnologías que serán útiles para el proceso de descarbonización -comienza su razonamiento- pero todavía estamos en una fase que recuerda la electricidad de principios del siglo XX. pero la electricidad era la forma correcta, esto no era: el potencial es bastante claro, pero las opciones para su uso aún no están definidas y por tanto no están claros. ¿Cómo se puede respaldar una revolución tan grande en estas condiciones? El riesgo de invertir grandes sumas de dinero en tecnologías que al final pueden no ser las óptimas sigue siendo alto ». A partir de este primer concepto, Besseghini explica cuál debe ser el camino necesario antes de establecer reglas para el sector. «En mi opinión, es importante que el juego lo jueguen operadores que tengan la capacidad y el tamaño para poder soportar las fases de desarrollo. (con dinero propio y no del estado) Es normal que la parte exploratoria la realicen empresas más grandes, como Eni, Enel, Terna o Snam. Esto podría plantear un problema de desagregación,(desempacando) como algunos han argumentado, pero en este momento veo más problemas potenciales que sustanciales de interferencia entre áreas de actividad. Muchos de los proyectos de los operadores son por ahora solo exploratorios. Veamos cómo se desarrollará el mercado, (solo hay bonificaciones públicas para compartir) qué dirección tomarán las tecnologías, si se dirigirán más hacia el sector del transporte o hacia el sector energético ninguno de los dos. El perímetro de las reglas se irá definiendo paulatinamente: es uno de esos casos en los que la innovación debe regirse en la fabricación “. Con una advertencia adicional, las reglas deben ser las mismas para todos los países de la UE: «En Europa, no todos tienen la misma interpretación de la separación de propiedad entre redes y producción en el sector energético. Lo importante es que no existen asimetrías en el potencial para acceder y desarrollar esta tecnología. Hablamos sin haber entendido todavía para qué sirve, etc. En resumen, es importante crear un campo de juego común ». Pero, ¿cómo sería mejor utilizar hidrógeno en Italia? «En mi opinión – responde Besseghini – no hay muchos sectores industriales potencialmente interesados. Los alemanes han decidido que es una prioridad para el sector de la automoción, Quién dice eso ? La posición de la sueca SCANIA es interesante y, después de haber probado seriamente su mano en la producción de camiones de hidrógeno eléctricos y convencionales, ha decidido dejar definitivamente el hidrógeno. nosotros podríamos usarlo para la industria del acero nadie ha pensado nunca en utilizar hidrógeno electrolítico en la industria del acero, a algunos sectores intensivos en energía y por supuesto en aquellos sectores en los que ya está muy presente como el refino que nunca utilizará hidrógeno electrolítico pero que lo produce y lo producirá a partir del reformado con producción de CO2 y eso está bien. No aprovechar esta tecnología para la descarbonización de Ilva, la planta siderúrgica más grande de Europa, sería realmente curioso “Muy bien podría resolver su problema de contaminación y usar hidrógeno azul o incluso mejor metano directamente, mientras que sería desastroso usar hidrógeno electrolítico para el costo y las emisiones de CO2. Finalmente, el presidente de la Autoridad se pronuncia sobre la polémica del momento: si es mejor centrarse en el hidrógeno verde (de origen renovable) o azul (de gas natural con captura de CO2). «No debemos caer en la trampa de las batallas ideológicas. Puede suceder que como lo quiero verde a toda costa, haga grandes inversiones para obtener resultados modestos. Personalmente, estoy a favor de un enfoque más pragmático. No veo una primera fase azul tan dramática: si esto permitirá reducir las emisiones de la industria petroquímica o enterrando el CO2 como hizo desastrosamente Enel con la central eléctrica de Brindisi que entierra el CO2 en el valle del Po ya será un logro importante. Sobre todo, permitirá la consolidación de tecnologías y usos. Probablemente lleguemos a una fase verde cuando los costos de las energías renovables y los electrolizadores bajen aún más solo si podemos dar electricidad. Pero en ese momento el mercado decidirá que no habra ».

Los alemanes han decidido que es una prioridad para el sector del automóvil, podríamos destinarlo a los sectores intensivos en energía. No aprovechar esta tecnología para la descarbonización de Ilva sería realmente curioso Sería curioso no utilizar metano para evitar la contaminación de la ciudad.

Mientras tanto, 10 mil millones han desaparecido por la eficiencia de los hogares (ver enlace)