La industria automotriz está en transición: un tecnócrata

Los problemas de sostenibilidad, la seguridad de los productos, la transición a la electromovilidad, la escasez de chips y las interrupciones en la cadena de suministro han afectado a la industria más que nunca. Todo esto impulsa a las empresas hacia la automatización.

“La mayoría de los fabricantes de automóviles quieren afrontar los retos, tanto en producción como en logística, instalando tecnologías de automatización”

– cree Jesper Sonne Thimsen, Director de Ventas de la región de Europa Central y del Este de Mobile Industrial Robots.

La industria del automóvil es la industria más robotizada y ha mantenido durante mucho tiempo su papel de liderazgo en el número de instalaciones de robots. 2020 fue el primer año en que la industria electrónica superó a la automotriz en número de instalaciones de robots, según el análisis anual de la Federación Internacional de Robótica (informe Word Robotics 2021), pero aun así, solo en 2020 se instalaron 80.000 robots en la industria automotriz Mientras que en 2020 había 957 robots por cada 10.000 trabajadores en la industria del automóvil (la mayoría en Europa Occidental, 1.215), esta ratio era de 82 en el resto de industrias. Todo esto muestra claramente la automatización de la industria, y también es cierto para el uso de robots colaborativos, ya que, según el informe IFR, el número de ventas de robots industriales aumentó un 0,5 por ciento en 2020, mientras que el número de cobots recién instalados aumentó en un 6 por ciento.

Robots móviles en logística

Las empresas pueden utilizar cobots y robots móviles cada vez más, para reemplazar cada vez más procesos de trabajo.

“Muchos OEM (fabricantes de equipos originales) y proveedores de nivel 1, 2 y 3 ven a los robots móviles autónomos (AMR) como oportunidades atractivas para automatizar la logística interna y los procesos de manejo de materiales y los sitios de producción en una amplia gama de industrias. con respecto a su alcance”

dijo Jesper Sonne Thimsen.

producción de MIR

No es de extrañar, ya que la robótica puede ayudar con todos los cambios que afectan a la intralogística. Las interrupciones en la cadena de suministro requieren el desarrollo del transporte interno, así como la automatización es una buena respuesta para enfrentar los problemas laborales. Los AMR son capaces de atender todo esto de forma segura, sin accidentes operativos y de forma intuitiva, manteniendo la flexibilidad. Los robots móviles autónomos pueden soportar muchos procesos de trabajo: pueden mover materiales, componentes o piezas de trabajo entre líneas de producción, celdas o departamentos. Dependiendo de sus necesidades, pueden viajar de forma continua a lo largo de una ruta específica, o pueden recoger y entregar las mercancías a pedido, todo de forma completamente automática.

Los empleados del proveedor francés de nivel 1 Faurecia solían pasar 8 horas al día transportando los productos del taller de soldadura al taller de pintura y luego a la estación de ensamblaje. Los empleados que realizaron este transporte manual cubrieron una distancia promedio de 8 a 10 kilómetros durante un turno.

Faurecia ha desarrollado su propio módulo superior, que permite la carga y descarga automática de materiales. MiR proporciona la plataforma robótica flexible en la que se puede acoplar fácilmente el módulo superior, lo que aumenta el valor añadido de los procesos de Faurecia. Además, Faurecia a robots MiR500 También lo integró en su sistema ERP, para que los AMR reciban los pedidos automáticamente. Todo ello hace que Faurecia haya conseguido automatizar el transporte interno de piezas.

En casa, la industria del automóvil sigue liderando el camino

Al igual que el proveedor francés, el proveedor de nivel 2 TE Connectivity de Esztergom, que fabrica decenas de millones de productos terminados por día para Volkswagen y Mercedes, respalda sus procesos logísticos internos con una flota de robots MiR 200 de seis AMR. El software de gestión de flotas MiR Fleet se utiliza para controlar los robots de manera simple y eficiente, cuyo uso se introdujo principalmente debido a problemas laborales. Las máquinas reaccionan hábilmente al entorno de trabajo que cambia rápidamente, junto con las personas, trabajan de forma segura en varios turnos y, dado que la flota se puede ampliar fácilmente, se puede complementar con otro AMR en cualquier momento.

“El sistema comenzó inicialmente como un simple desarrollo intralogístico, pero con el tiempo se convirtió en un programa experimental cada vez más amplio”

– dijo Gábor Schvamberger, analista de logística de TE Connectivity. También informó que se está desarrollando una solución tecnológica junto con MiR, que también es adecuada para optimizar los procesos de transporte interno en otras ubicaciones del grupo global de la empresa.

Según los datos recopilados por IFR, el año pasado se instalaron 1116 robots en Hungría, lo que representa un aumento del 21 % en comparación con 2019, lo que convierte a Hungría en el 27.° mercado más grande para instalaciones de robots en el mundo. En Hungría, el 55 por ciento de todas las instalaciones de robots se realizaron en la industria automotriz en 2020, y este segmento utiliza principalmente robots colaborativos y móviles. La asociación resumió los datos de 2021 este otoño.

Más información: www.robots-industriales-moviles.com.


Source: technokrata by www.technokrata.hu.

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