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Una base financiera sólida: el beneficio operativo antes de efectos especiales asciende a 2.600 millones de euros; La rentabilidad operativa sube al 3,6% en un mercado desafiado
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Regiones exitosas: América del Norte y América del Sur hicieron una contribución importante a las ganancias: se planean inversiones de miles de millones de dólares
- Acelera aún más la transición eléctrica: A partir de 2030, aprox. El 80% de las ventas totales de Volkswagen en Europa serán coches eléctricos
- Diez autos eléctricos nuevos hasta 2026, incluido un nuevo ID compacto. modelo por menos de 25.000 euros
- Thomas Schäfer, CEO de Volkswagen: “En 2022, hemos guiado con éxito a Volkswagen a través de aguas operativamente difíciles y, al mismo tiempo, hemos hecho nuestra tarea a nivel estratégico”.
volkswagen– la marca ha fortalecido aún más la posición financiera del grupo en el año fiscal 2022. Gracias a una gestión corporativa eficiente y una optimización constante de los costos, fue posible que el grupo lograra un resultado financiero sólido. A pesar de los desafíos económicos y la tensa situación geopolítica, el beneficio operativo antes de efectos especiales aumentó a 2.600 millones de euros – el resultado de operaciones primarias aumentó al 3,6% (en el ejercicio 2021: 2.200 millones de euros/3,2%) . Los cuellos de botella en la cadena de suministro y el consiguiente menor número de autos entregados afectaron negativamente el resultado, particularmente en la segunda mitad del año.
Las regiones de América del Norte y América del Sur hicieron una gran contribución a las ganancias en 2022, y aquí la participación de mercado crecerá con fuerza en el futuro. Volkswagen también acelerará aún más la transición a la movilidad eléctrica: en 2030, la marca espera que la cuota de coches eléctricos ascienda a aprox. 80% de las ventas totales de Volkswagen en Europa. En este sentido, diez nuevos coches eléctricos ya se lanzarán al mercado para 2026, incluido un nuevo ID. modelo por menos de 25.000 euros, que hoy se estrena mundialmente como concept car bajo el nombre ID. 2todos.
El CEO de Volkswagen, Thomas Schäfer, afirmó lo siguiente en relación con la presentación de las cuentas para 2022: “En el último año, hemos conducido a Volkswagen a través de aguas operativamente difíciles y, al mismo tiempo, hemos hecho nuestra tarea a nivel estratégico. El grupo está bien equipado para la década de transformación y estamos implementando nuestra estrategia de manera constante y rápida”.
Fuerte enfoque continuo en la rentabilidad
Gracias a un modelo y una política de precios optimizados, la marca, a pesar de la disminución del número de entregas, logró una facturación anual de 74 000 millones de euros (año anterior: 68 000 millones de euros). También se fortalecieron los cimientos financieros de la marca: se mejoró el flujo de caja neto operativo de 300.000.000 millones de euros a 1.900 millones de euros en 2022. El buen resultado financiero se debe, entre otras cosas, a la optimización de los costes fijos y operativos.
El gerente de finanzas de Volkswagen, Patrik Andreas Mayer, enfatizó lo siguiente: “El año fiscal pasado se caracterizó por enormes incertidumbres geopolíticas, precios en aumento pronunciado de las materias primas y la energía, restricciones en las cadenas de suministro y las consecuencias negativas de la pandemia en China. Nuestras medidas para reducir costos y mejorar el resultado han funcionado y llevado a un resultado sólido a pesar de las difíciles circunstancias”.
Las regiones de América del Norte y América del Sur hacen una gran contribución a las ganancias
El fortalecimiento de la posición económica a nivel mundial también está dando sus frutos. Mayer: “El desarrollo aún muy positivo en América del Norte y del Sur ha fortalecido el resultado anual de la marca”. Volkswagen ve un gran potencial de crecimiento en estas y otras regiones. Esto se debe a la cartera de productos adaptada al mercado y la producción local. En América del Norte y EE. UU., la cuota de mercado debe duplicarse hasta al menos el 5 % para 2030. En este sentido, Volkswagen está planificando inversiones hasta 2027 por aprox. 5.000 millones de euros en movilidad eléctrica y digitalización. En América del Sur, también se deben invertir 1.000 millones de euros hasta 2026 con miras a ampliar aún más la cuota de mercado e iniciar la transición a la movilidad eléctrica. Las primeras pruebas de DNI. Los modelos en el mercado sudamericano ya están en marcha.
Volkswagen está acelerando aún más la transición eléctrica
con aprox. 330.000 unidades en 2022, el grupo aumentó las ventas de coches eléctricos un 23,6% a nivel mundial respecto al año anterior. Ahora Volkswagen está acelerando aún más la transición a la movilidad eléctrica: en 2030, hasta ocho de cada diez coches vendidos en Europa deberá ser un coche eléctrico. También en América del Norte, la proporción de automóviles eléctricos debe aumentar aún más: en 2030, aquí se planea una participación del 55% de automóviles eléctricos. Además, Volkswagen lanzará al mercado diez nuevos coches eléctricos para 2026. Solo este año obtendremos cuatro nuevos coches eléctricos. El nuevo ID.3 renovado llega a los concesionarios daneses este verano y más adelante en el año le seguirá el deportivo ID.3 GTX, ID. Buzz con una larga distancia entre ejes y el buque insignia ID.7.
Con el concept car ID. 2all, un automóvil eléctrico en la clase de miniautos, ya le está dando a Volkswagen una oferta concreta para el primer Volkswagen eléctrico para todos. La expectativa es que tenga un precio de entrada inferior a los 25.000 euros. A partir de 2026, Volkswagen también planea un coche eléctrico más pequeño por menos de 20.000 euros, que hará que los coches eléctricos estén disponibles en todos los segmentos de volumen principales, y la marca Volkswagen tendrá la cartera de modelos de coches eléctricos más amplia en comparación con sus competidores: desde un coche eléctrico en la clase de microcoches hasta el gran sedán de lujo ID.7.
Las fábricas de Volkswagen están creando una mayor capacidad para los coches eléctricos
Paralelamente a esto, la conversión de la producción en Volkswagen continúa a un ritmo acelerado: este verano, la fábrica en Emden se convertirá por completo a la producción de autos eléctricos y, además del ID.4, también producirá el próximo ID. 7. En la fábrica de Wolfsburg, el nuevo ID.3 renovado también saldrá de la línea de montaje este otoño. El grupo invierte aprox. 460 millones de euros en la reconversión de la fábrica matriz en Wolfsburg hasta principios de 2025. Las fábricas de Zwickau y Dresden ya se reconvirtieron por completo a la producción de coches eléctricos, y en Chattanooga, EE. UU., ya comenzó la producción del ID.4 el año pasado.
Gran banco de pedidos y nuevos modelos con motores de combustión interna más eficientes en 2023
Tomas Schaefer
Además del nuevo DNI 100% eléctrico. En 2023, se lanzarán nuevos modelos atractivos con motores de combustión interna, todos adaptados a las necesidades de los clientes en las respectivas regiones. Esto se aplica a modelos como Atlas en Norteamérica, Virtus en Brasil y una nueva generación de Tiguan y Passat en Europa. Volkswagen Passenger Cars entregó 4,6 millones de automóviles en todo el mundo en 2022 (-6,8 %). Debido a la difícil situación del suministro, las ventas del pasado ejercicio cayeron ligeramente desde los 2,3 millones del año anterior hasta los 2,2 millones de coches de 2022.
La diferencia en el número de entregas y ventas se debe principalmente al hecho de que las empresas conjuntas de producción de automóviles en China no están incluidas en la marca de automóviles de pasajeros Volkswagen.
La demanda tanto de coches eléctricos como de coches con motor de combustión sigue siendo alta. La cartera de pedidos para todos los tipos de motores asciende actualmente a más de 660 000 automóviles solo en Europa, incluidos casi 100 000 ID completamente eléctricos. modelos Ahora es una prioridad producir rápidamente los automóviles solicitados y entregarlos a los clientes.
El futuro
En el año fiscal en curso, Volkswagen está planeando un aumento adicional significativo en el número de entregas de autos eléctricos. El director financiero, Patrik Andreas Mayer: “Somos cautelosamente optimistas de que la situación del suministro se estabilizará durante el año y estamos trabajando de manera consistente con nuestra gestión de costos”. Sin embargo, nos enfrentamos a un año con grandes desafíos en lo que respecta al suministro, las materias primas y los precios de la energía, así como la situación geopolítica, dice Mayer. Debido a las incertidumbres coyunturales y a una presión de costes cada vez mayor, la marca Volkswagen ajusta su previsión para 2023: se espera una rentabilidad operativa antes de extraordinarios superior al 4%.
La tubería de producción de Volkswagen está bien llena, enfatizó el director ejecutivo de Volkswagen, Thomas Schäfer: “¡Los clientes pueden esperar un programa completo de VW!” Schäfer afirma que incluso si 2023 también debería ser un desafío, no dejaremos que nos influya y continuaremos constantemente con nuestro plan de ventas en VW y las otras marcas de volumen del grupo”.
Source: IT-Kanalen by it-kanalen.dk.
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