La muerte y destrucción de Diyar.. El gobierno golpista se niega a liberar cargamentos e impone multas a empresas

La muerte y destrucción de hogares. Esto es lo que enfrentan las fábricas y las empresas en el momento del sangriento golpe liderado por Abdel Fattah Al-Sisi. Desde la emisión de sentencias para tratar créditos documentarios, cancelación de documentos de cobro e imposición de medidas obstructivas frente a la obtención de divisas, especialmente del dólar estadounidense, en febrero pasado, existen embarques de bienes importados y requerimientos de producción en millones de toneladas que el régimen retiene a Sisi en los puertos, alegando que no hay divisas en los bancos para pagar a los proveedores extranjeros.

El gobierno golpista no se quedó ahí. Más bien, impuso multas y pisos a las empresas por retrasar la liberación de estos bienes, además de otras multas impuestas por empresas proveedoras extranjeras, lo que significa que las fábricas y las empresas incurren en miles de millones de libras y dólares sin recibir nada.

Con la escasez de productos básicos y no esenciales y la continuación de la ola de alzas de precios, las crisis de bienes amontonados en los puertos se convirtieron en la comidilla del momento ante la incapacidad de los bancos para manejar la moneda, que amenaza la economía egipcia y amenaza con la quiebra de fábricas y empresas en la época de la banda militar.

El Ministerio de Finanzas golpista había anunciado un paquete de medidas gubernamentales supuestamente para facilitar la liberación de importaciones y aliviar la carga de los inversores, incluidos los fabricantes e inversores individuales, que enfrentan dificultades para obtener materias primas y productos terminados debido a la crisis de escasez de dólares.

El hacienda golpista dijo que “los importadores que hayan realizado los trámites aduaneros, salvo el ‘Formulario 4’ de la aduana, podrán desalojar sus mercancías”.

productos alimenticios

Por otro lado, importadores y empresarios afirmaron que la financiación golpista no implementó nada de lo anunciado, subrayando que las crisis de multas a empresas y fábricas y la acumulación de mercancías en los puertos aún continúan, y el asunto ha llegado a un desabastecimiento y un alto nivel. precios de productos alimenticios básicos como trigo, forrajes, medicinas y requisitos de producción.

Los importadores señalaron que “la acumulación de forraje en los puertos y su escasez en los mercados provocó el aumento de los precios de los huevos y aves, y la matanza de pollitos en las granjas, a pesar de que el volumen de forraje retenido asciende a cerca de un millón de toneladas”. de maíz y 450.000 toneladas de soja”.

Señalaron que la crisis de acumulación de forrajes en los puertos ensombreció el sector cárnico, pues los precios de la carne subieron hasta superar la barrera de las 200 libras el kilo; Por el aumento del costo de producción y la falta de forrajes, advirtiendo que el asunto llegó al trigo hace varios meses, producto de la no liberación de los envíos.

Los importadores destacaron que esta acumulación provocó una disminución de las existencias de trigo en muchos ingenios y un aumento de los precios del trigo en el mercado local a niveles récord que no se habían alcanzado antes, lo que provocó un aumento de los precios de la harina utilizada en una serie de industrias como pasta, pan turístico, fino y fábricas de repostería, entre otras.

Agregaron que el sector farmacéutico enfrenta la misma crisis por la acumulación de requerimientos de producción en los puertos; A raíz de no aportar el dólar, que amenaza con no estar disponible en hospitales y centros médicos, explicando que algunos comerciantes aprovecharon la crisis de acumulación de mercancías en los puertos y se volcaron para acaparar materias primas y granos.

multas en dólares

Por su parte, Muhammad Al-Bahi, miembro de la Junta Directiva de la Federación de Industrias y titular del Comité de Impuestos y Aduanas, dijo que “las mercancías acumuladas en los puertos provocan enormes pérdidas estimadas en miles de millones para empresas y fábricas. “

Al-Bahi agregó en comunicados de prensa que se pagan multas en dólares a empresas extranjeras por incautar mercancías en contenedores, además de multas mínimas.

Explicó que las multas se determinan en función del tiempo que estuvo retenida la mercancía, pues hay mercancías que llevan retenidas en el puerto 5 meses y otras un mes.

Al-Bahi señaló que hasta el momento no ha habido avance en las mercancías amontonadas en los puertos, señalando que el problema está en las deudas que se imponen a los importadores a favor de las empresas proveedoras extranjeras, y que las mercancías no serán liberado hasta después de completar todos los documentos requeridos para el envío con los barcos y pagar el valor de las mercancías. y multas.

Señaló que la solución a la mercadería amontonada en los puertos es proveer el dólar en los bancos, diciendo que “todas las empresas y fábricas egipcias tienen mercadería retenida en los puertos, lo cual no es un asunto sencillo y afecta bienes y perjuicios estratégicos. comerciantes, fábricas e importadores, lo que finalmente afecta al consumidor en precios altos y escasez de suministro”. .

Al-Bahi confirmó que hay fábricas que han dejado de funcionar; A raíz de los bienes incautados, advirtió que la fábrica que está parada tiene vínculos de exportación y producción local para cubrir las necesidades del mercado, y los trabajadores pagan salarios sin trabajar.

fondo Monetario

Imad Qinawy, jefe de la División de Importadores de la Federación General de Cámaras de Comercio, dijo que todas las empresas y fábricas tienen mercancías apiladas en grandes cantidades en los puertos, lo que está ejerciendo presión sobre el dólar.

Qinawy agregó en comunicados de prensa que los importadores están a la espera de la aprobación del Banco Central para suministrar la moneda, expresando su esperanza, tras el acuerdo del Fondo Monetario Internacional, de que se procesen y emitan órdenes para liberar los bienes incautados porque afectan a todos los sectores.

Señaló que las mercancías incautadas están sujetas a multas a la autoridad aduanera en libras egipcias y multas a navieras extranjeras en dólares por cada día de retraso, explicando que se estima una multa de un día para la autoridad aduanera en 300 libras, y una multa de un día para las empresas navieras extranjeras se estima en 70 dólares por contenedor.

Kenawy aclaró que hay bienes retenidos desde febrero pasado que no han sido liberados hasta el momento, y otros bienes retenidos desde hace 6 o 7 meses, explicando que la crisis ha paralizado empresas y fábricas. Como consecuencia de la falta de suministro y por ende la producción se detuvo, lo que amenaza con despedir trabajadores.

Continuó, la crisis se acerca a un año completo sin soluciones por parte del gobierno golpista, advirtiendo que esto amenaza la permanencia del empresariado en el sector y su capacidad para mantener el empleo; por más tiempo que eso.


Source: بوابة الحرية والعدالة by fj-p.com.

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