la nueva bicicleta eléctrica de nivel de entrada de referencia está aquí

Una bicicleta que es realmente divertida de conducir por 1.200 €, ¿misión imposible? No para Pure Electric, que ofrece un modelo simple y eficiente con su Flux One. Nuestra prueba.

Al probar bicicletas eléctricas, a menudo se hace una pregunta: ¿por qué son tan caras? Bueno, las respuestas no giran todas en torno a una variación de “¡los constructores engordan!” »Baterías, motores, materiales, diseño, piezas de alta resistencia, montaje, etc.: en la construcción de una buena bicicleta no se deja nada al azar. Aún así, muchas bicicletas no valen su precio y muchas otras están agregando algunos dispositivos engañosamente modernos para aumentar la factura.

La cadena de boutiques británica Pure Electric ha decidido hacer lo contrario con su primera bicicleta, tratando de ajustar los componentes a un presupuesto, recortando esquinas y convirtiendo algunas limitaciones en oportunidades. Y es por eso que, en nuestra búsqueda de una bicicleta con la mejor relación calidad / precio posible, la Flux One nos intrigó.

Sobre el papel, comercializada a 1.200 € antes de cualquier ayuda estatal o comunitaria, esta bicicleta eléctrica parece demasiado buena para ser verdad. Pero, ¿y en la práctica? Veredicto, tras varias decenas de kilómetros por las carreteras parisinas.

Pure Electric Flux One: en elogio de la simplicidad

Lo sabrás si nos lees: nos encantan las cosas sencillas que hacen exactamente lo que se espera de ellas. La Flux One de Pure Electric encaja perfectamente en esta filosofía: es una bicicleta muy normal. Cierra los ojos, piensa en una bicicleta y probablemente dibujarás la forma del cuadro de aluminio de este modelo en tu cabeza. Añades dos ruedas de 28 pulgadas y un manillar recto y tendrás la bici base sin lujos ofrecidos por Pure Electric.

Las opciones en el lado del equipamiento también fueron hacia la simplicidad: tuercas estándar para los guardabarros, el portaequipajes, el pie de apoyo o la cerradura, frenos de disco para garantizar una buena firmeza en la frenada, incluso en tiempo lluvioso y alta velocidad, y transmisión por correa de una sola velocidad. . Es un Gate Carbon Drive el que encontramos en los mandos para conducir este Flux One. Sin velocidad, sin cadena: Pure Electric ha ido directo al grano. Y con una bicicleta de 17,5 kg, que no es mucho para un modelo eléctrico, solo podemos reconocer que la máquina se conduce bastante bien sin ni siquiera mencionar la parte eléctrica.

Bicicleta eléctrica Pure Flux One // Fuente: Louise Audry para Numerama

Por supuesto, a este precio, tenemos que hacer concesiones. Los neumáticos Maxxis Overdrive no son muy gruesos y el hecho de que la moto esté sobre un cuadro de aluminio totalmente rígido, sin suspensión alguna, se traduce en una gran transmisión de vibraciones. Por lo tanto, el Flux One está diseñado para una conducción dinámica, donde será necesario alternar posiciones en la bicicleta con mucha frecuencia. Empezamos como bailarina para empezar y levantamos las nalgas de la montura, ciertamente bien acolchadas, cuando pasamos por adoquines o baches. Si no hace este esfuerzo para energizar su conducción, rápidamente tendrá dolor de espalda. Pero una vez que se marca el ritmo, la posición sigue siendo cómoda: estamos en una típica bicicleta “todoterreno”, con manillares de tamaño medio y un sillín bastante alto. Quizás nos hubiera gustado una variante de chasis abierto un poco más adecuada a la ciudad y sus frecuentes paradas.

Diseñado para la ciudad, el Flux One está equipado con cerraduras en cada parte que podrían ser extraíbles: las ruedas y los sillines no tienen una liberación rápida, lo que significa que hay menos cerraduras para agregar. A menudo recomendamos cambiar los enganches rápidos por cerraduras si su uso es urbano: aquí, todo está listo tan pronto como la bicicleta se pone en servicio. Simplemente será necesario añadir a la factura luces delanteras y traseras: el Flux One se vende con el mínimo estricto para cumplir con la ley, es decir, reflectores colocados en la parte delantera, trasera y laterales. La pintura blanca del marco también está diseñada para reflejar la luz de los faros.

Bicicleta eléctrica Pure Flux One // Fuente: Louise Audry para Numerama
Bicicleta eléctrica Pure Flux One // Fuente: Louise Audry para Numerama
Bicicleta eléctrica Pure Flux One // Fuente: Louise Audry para Numerama

La Flux One es una bicicleta deportiva muy agradable para el uso diario.

Por el lado de la electrificación, Pure Electric ha optado por centrarse en lo esencial: un motor GM110 de 250 W de la marca china Vision que produce 35 Nm de par, asociado a una diminuta batería Samsung de 252 Wh. El ordenador de a bordo es también una caja muy pequeña que va a lo esencial: 3 niveles de asistencia (15 km / h, 20 km / h, 25 km / h), un indicador de carga y los kilómetros recorridos. En menos de 2 segundos, el motor está encendido y la bicicleta está lista para funcionar. Sin conexión de teléfono inteligente, sin dispositivos innecesarios, sin perfil, sin contador de calorías: es un medio de transporte, no un teléfono inteligente.

El hecho de que la batería sea muy pequeña es una opción de doble filo, pero que se comprende fácilmente en este rango de precios: suele ser el componente más caro en la motorización de una bicicleta. Pure Electric ha asumido al 100% la elección de reducir la batería tanto como sea posible para que sea cómodo de llevar. Y tiene éxito: el sistema de llave de la base de la batería permite quitarla y volver a colocarla en un segundo, con un candado muy fácil de usar. El precio y la ganancia de peso de la bicicleta compensa el hecho de que la autonomía es realmente baja: cuente de 20 a 30 km para pasar del 100% al 0%, utilizando los modos 2 y 3 de asistencia. Debe ser posible empujar a los 40, pero a costa de un esfuerzo que no se requiere de una bicicleta eléctrica.

Bicicleta eléctrica Pure Flux One // Fuente: Louise Audry para Numerama

Lo asombroso de usar es que el conjunto está perfectamente calibrado y ajustado; a este precio, vemos horrores mal equipados, con motores ilegales (que funcionan sin la necesidad de un pedal), aceleradores ocultos, frenos demasiado débiles, bujes que hacen un ruido antiguo de parte mal ajustada desde los primeros kilómetros … en fin, motos que no queremos. Aquí, el motor del buje trasero comienza a impulsar la rueda desde la primera media vuelta del pedal y nos impulsa en relativo silencio hasta la velocidad máxima correspondiente al modo elegido.

El primer modo es francamente anecdótico: se alcanzan los 15 km / h en una vuelta del pedal y luego hay que empujar para coger velocidad. Jugamos mucho más en los dos últimos, limitados a 20 y 25 km / h, para acompañarnos por las calles de París. No hubiéramos dado mucho de esta configuración de nivel de entrada en los descensos más pronunciados de nuestro viaje, pero una vez más nos sorprendió: 18 a 20 km / h sin forzar en pendientes realmente pronunciadas en modo 3, c es mejor o similar a todas las bicicletas que probamos en Vroom, a veces mucho más caras. Y en este rango de precios, obviamente no esperamos que se ajuste un motor “inteligente” que integra acelerómetro y sensor de par: las 3 velocidades son, aquí, una opción razonable.

Bicicleta eléctrica Pure Flux One // Fuente: Louise Audry para Numerama

Sobre todo porque con sus 35 Nm de par, la Flux One es una de las bicicletas con menor potencia inmediata disponible entre las que probamos. Pero su peso pluma y su dinamismo compensan bastante bien este pequeño defecto: no partiremos tan rápido como con un motor Bosch Performance, pero nunca nos sentimos en peligro. Una vez más, la conducción dinámica es necesaria: arranca como bailarín, el primer giro del pedal y luego, el motor toma el relevo. Para quienes gustan de la sensación de una bicicleta musculosa, las sensaciones están muy cerca.

Para nosotros en cualquier caso, es un verdadero flechazo que pone patas arriba la jerarquía de bicicletas: ningún punto negativo es absolutamente prohibitivo para la compra y la Pure One se adaptará a una gran mayoría de ciclistas. viajeros que buscan un medio de transporte confiable y eficiente. Todo a bajo precio.

Batería de bicicleta eléctrica Pure Flux One // Fuente: Louise Audry para Numerama
Bicicleta eléctrica Pure Flux One // Fuente: Louise Audry para Numerama

La continuación en video


Source: Numerama by www.numerama.com.

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