La nueva generación de Opel Astra llega en 2022 también híbrida, y en 2023 eléctrica

Tiene 30 años de historia a sus espaldas, con 5 generaciones diferentes que se han sucedido y un total de más de 15 millones de coches vendidos: hablemos de Opel Astra, que se presenta en el mercado con una apariencia completamente nueva. Se puede pedir en los concesionarios a partir de octubre, mientras desde principios de 2022 que se realizarán las primeras entregas a los clientes.

Su corazón es la plataforma EMP2, común a los demás vehículos del segmento C del grupo Stellantis del que forma parte Opel. Sin embargo, no debemos pensar que esto equivale a un vehículo gemelo de otros de la marca: la plataforma y los motores son indudablemente comunes debido a las sinergias internas pero este Opel sigue siendo en todos los aspectos un coche alemán, en esencia y también de un punto de vista práctico. ser construido en la planta de Russelsheim de Opel.

Las dimensiones del nuevo modelo son similares a las de la versión a la que sustituye: 4.374 mm de largo y 1.860 mm de ancho, una distancia entre ejes de 2.675 mm aumentada en 13 mm respecto a la versión anterior y una capacidad del maletero de 422 litros. La altura del coche disminuye ligeramente, 15 mm, mientras que su ancho se incrementa claramente con un +51 mm.

El uso de la plataforma EMP2 hizo posible equipar al Astra con suspensión delantera con esquema McPherson combinado con una viga de torsión en la parte trasera. LOS Los motores pueden ser térmicos, de gasolina o diésel, así como híbridos enchufables.: la combinación, según la versión, es con cambio manual de 6 velocidades o automático de 8 velocidades.

El estilo seguido por Opel para este nuevo Astra es el que internamente se conoce como “audaz y puro”También encontramos muchas similitudes en diseño con otros vehículos de la gama Opel, empezando por el SUV compacto Mokka. Por tanto, encontramos el visión, corte frontal común a todos los nuevos modelos de la compañía, que integra los sistemas de asistencia a la conducción colocándose entre los faros que en la versión LED Intelli-Lux integran 84 diodos para cada faro, lo que garantiza un haz de luz ideal para la profundidad.

En la parte trasera, la opción de insertar el nombre del producto a desarrollar en ancho, eliminando las indicaciones sobre la versión específica del vehículo, sigue lo visto con Mokka. Este es también un “sentimiento familiar” que veremos propuesto progresivamente en los distintos coches de la marca Opel.

Al entrar en el coche domina el salpicadero con dos pantallas de 10 pulgadas que reportan toda la información, en cuya base encontramos la conocida serie de botones para habilitar diversas funciones. La palanca de cambios y el freno de mano desaparecen, sustituidos por botones que hacen más lineal el diseño interior, encajando a la perfección con el salpicadero cargado de tecnología. Los asientos, también disponibles como opción con cuero Nappa o Alcantara, están certificados por Agr, organismo de certificación de médicos alemanes que verifica la ergonomía de los asientos según los diferentes tipos físicos de quienes se ponen al volante de este automóvil.

También se presta gran atención a la seguridad en la conducción: el Opel Astra está equipado con nivel de funcionalidad de conducción autónoma 2, gracias a las cámaras de vídeo (frontal, laterales y trasera) y al uso de varios sensores recogidos en el Sistema Intelli-Vision. Para completar el equipamiento relacionado con la seguridad encontramos un sistema de detección de manos en el volante, el head-up display, el sistema de reconocimiento de señales de tráfico extendido y el sistema de alerta de tráfico cruzado trasero.

los dos versiones híbridas enchufables combinan motores turbo de gasolina de 150 CV o 180 CV con un motor eléctrico de 110 CV, para una potencia combinada que alcanza los 180 CV en la primera versión y los 224 CV en la segunda. La batería tiene una capacidad de 12,4kWh, para una autonomía declarada en el ciclo WLTP de 60km; la aceleración de 0 a 100 varía de 7,9 segundos a 7,7 segundos según la versión.

Falta una versión totalmente eléctrica pero es solo cuestión de tiempo: Astra tendrá de hecho un motor de este tipo a partir de 2023 pero no conocemos los detalles. Se asume que se utilizará una plataforma diferente, especialmente desarrollada por el grupo para los vehículos totalmente eléctricos del segmento C, que se esperan en tan solo 2 años.

Durante las próximas semanas, Opel dará a conocer las listas de precios oficiales de Astra con versiones y precios para el mercado italiano; por ahora un precio de 24.500 € como umbral de entrada por la compra de este auto. Mirando hacia el futuro de la marca alemana, para 2024, Opel tiene como objetivo tener la gama completamente electrificadaPor tanto, con una versión eléctrica para cada modelo, que llegará a Europa en 2028, Opel ofrecerá únicamente vehículos de cero emisiones.


Source: Le news di Hardware Upgrade by auto.hwupgrade.it.

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