La plataforma Lotus LEVA respaldará los futuros vehículos eléctricos de la marca

El fabricante británico de automóviles deportivos Lotus ha presentado su nueva plataforma LEVA (Arquitectura de vehículos eléctricos ligeros) en el evento Cenex LCV en Millbrook, Reino Unido. El Proyecto LEVA es un programa de investigación que tiene como objetivo acelerar el desarrollo de los coches eléctricos Lotus de próxima generación. La arquitectura LEVA es adaptable a tres diseños y puede acomodar dos configuraciones de batería diferentes.

El primero es un diseño de cofre de 66,4 kWh de ocho módulos. Con una distancia entre ejes mínima de 2.470 mm y un solo motor eléctrico de 350 kW, la ‘disposición del cofre’ permite que los módulos de batería se apilen verticalmente detrás de los dos asientos delanteros. A diferencia de otros vehículos eléctricos con baterías montadas en el piso, el diseño del cofre es perfecto para autos deportivos o hipervínculos que requieren una altura de manejo más baja y un centro de gravedad más bajo. Según Lotus, esta es esencialmente la misma configuración que encontrarás debajo de la sensual chapa metálica de Evija.

El siguiente es un diseño de cofre de 99.6 kWh de 12 módulos, perfecto para los vehículos eléctricos Lotus entrantes con una distancia entre ejes mínima de 2650 mm. La plataforma admite motores eléctricos gemelos con una potencia máxima de 650 kW. Lotus afirma que esta configuración es ideal para un superdeportivo EV de dos asientos más duro. ¡Oh chico! Si los rumores son correctos, apostamos a que esta plataforma respaldará al Lotus Esprit que regresa, mantenemos los dedos cruzados en este, aunque podría ser al revés.

Todos los Lotus Esprits nunca superaron una distancia entre ejes de 2.500 mm (96.0 pulgadas), y todos los Esprits son de tracción trasera, aunque la versión eléctrica podría llegar golpeando la fiesta con dos motores y AWD. El Esprit es uno de los autos deportivos más llamativos desde mediados de los 90 hasta principios de los 2000, por lo que la perspectiva de regresar es emocionante.

Volviendo a la nueva plataforma LEVA de Lotus, la tercera configuración es una losa de ocho módulos con una batería de 66,4 kWh, perfecta para un coche 2 + 2 GT con una distancia entre ejes mínima de 2.650 mm. Lotus afirma que esta arquitectura se adapta a una configuración de motor simple o doble. Además, el diseño de la batería de losa es similar a otros vehículos eléctricos con su diseño montado en el piso, ideal para vehículos eléctricos con un perfil y una altura de manejo más altos.

Desde que debutó el Emira, el canto del cisne de los autos deportivos Lotus a gasolina, Lotus ha estado hablando de sus nuevas plataformas de vehículos. Primero viene ‘Elemental’ en el que se basa Emira. Luego viene ‘Extreme’, que apuntala el hipercoche Evija. El tercero es ‘Evolution’ y Lotus dijo que es la base para una nueva línea de vehículos de estilo de vida. Finalmente llega la plataforma E-Sports, un esfuerzo de colaboración entre Alpine y Lotus.


Source: SlashGear by www.slashgear.com.

*The article has been translated based on the content of SlashGear by www.slashgear.com. If there is any problem regarding the content, copyright, please leave a report below the article. We will try to process as quickly as possible to protect the rights of the author. Thank you very much!

*We just want readers to access information more quickly and easily with other multilingual content, instead of information only available in a certain language.

*We always respect the copyright of the content of the author and always include the original link of the source article.If the author disagrees, just leave the report below the article, the article will be edited or deleted at the request of the author. Thanks very much! Best regards!