La tracción total de Nissan en el prototipo de un rover lunar

No solo los coches de Nissan, un fabricante que siempre está a la vanguardia porque pretende innovar, incluso en sectores particulares e inesperados como el aeroespacial. Con motivo del evento Nissan Futures, el fabricante japonés ha presentado su propio prototipo de un rover lunar desarrollado en colaboración con JAXA, la Agencia Aeroespacial Japonesa.

La tecnología de control del motor de Nissan Leaf y el Sistema de tracción total e-4ORCE Constituyen dos de las principales peculiaridades de este prototipo, la tecnología, esta última, basada en el control de tracción 4WD independiente de las ruedas que Nissan ya ha diseñado y dedicado a los coches eléctricos como el nuevo crossover Nissan Ariya.

La seguridad, pero sobre todo el control en todas las circunstancias, son ideales para moverse por los terrenos más inaccesibles, ya sean terrestres o extraterrestres. Por tanto, e-4ORCE se convierte también en estos últimos casos en un eficaz sistema de gestión de la fuerza motriz, para minimizar el deslizamiento de las ruedas, por tanto útil en futuras actividades de exploración espacial.

Nissan sigue desarrollando este conjunto de tecnologías, incluso en colaboración con JAXA, de las que puede beneficiarse de todo su know-how y conocimiento sobre vehículos móviles. La última meta de investigación y asociación es hacer que estos vehículos sean más eficaces e innovadores, vehículos que en el futuro deberán moverse en terrenos particularmente inaccesibles, rocosos y polvorientos, aprovechando al máximo los pocos recursos energéticos disponibles.

El prototipo del rover lunar producido por Nissan en colaboración con la Agencia Aeroespacial Japonesa

Como se anticipó, todo deriva de la tecnología de control de tracción ya utilizada en el crossover Nissan Ariya e4ORCE, un vehículo equipado con ese particular sistema de control de tracción en las cuatro ruedas y con dos motores eléctricos, cada uno dedicado a cada eje. Por tanto, el frenado regenerativo se regula de forma independiente para las dos unidades, factor que contribuye, entre otras cosas, a reducir el cabeceo del coche durante la frenada.

Todo esto se traduce en uno conducción suave y cómoda incluso en los terrenos más exigentes, en condiciones secas, pero también con lluvia o nieve. Gracias a una tecnología todavía en progreso que apunta a conquistar el espacio, pero que pronto estará en la lista también en la tierra, aquí bajo la forma del Nissan Ariya e-4ORCE, a la venta en Japón a partir del verano del próximo año.


Source: Virgilio Motori by motori.virgilio.it.

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