Las negociaciones entre el estado y los propietarios de varios edificios en la ruta de la autopista de Novi Belgrado a Surčin duraron varios meses. Finalmente se llegó al acuerdo, por lo que la semana pasada se demolió la última casa, y de inmediato se intensificaron los trabajos.
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Construcción de carreteras (Foto: Pixabay)
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El camino de 7,8 km de longitud debe estar terminado el 31 de marzo y se trabaja en los últimos 500 m.
El resto de la carretera se completó hace mucho tiempo, pero las relaciones legales y de propiedad no resueltas en la calle Vinogradska obstaculizaron la implementación más rápida del proyecto en sí. Como informa Novosti, las casas de las que los propietarios no querían mudarse durante más de un año y medio estaban ubicadas cerca de la futura rotonda en Nuevo Belgrado.
Las obras de desarrollo de esta carretera comenzaron en marzo de 2021. El plazo de finalización era de 18 meses, pero se prorrogó en aproximadamente medio año.
– Esta importante vía deberá ser inaugurada el 31 de marzo, luego de lo cual los ciudadanos de esa parte de la capital poder ir directamente a la autopista “Miloš Veliki”en lugar de tomar la ruta Belgrado-Sid, que aliviará el tráfico, dijo el Ministro de Construcción, Transporte e Infraestructura, Goran Vesić.
Afirmó que lo hará Más tarde, construya una conexión desde la calle Jurija Gagarina directamente a la autopista “Miloš Veliki”, así como al intercambio de Jakovo.cerca de Surčin.
Los ciudadanos se incorporarán a esta vía desde la calle Vojvođanska, donde habrá una rotonda, y también se construirá el intercambiador Surčin 1, que conducirá al centro del municipio, pero también al nuevo estadio nacional. Es por eso que esta vía, por su importancia y densidad de tráfico, ya se llama en el futuro la nueva Autokomanda, escribe Novosti.
– Estamos construyendo el tramo en el perfil de una carretera, pero es una carretera de ciudaden lo que insistí cuando comenzó el proyecto, mientras ocupaba un cargo público en Belgrado, dijo Vesić.
– Se construyeron unos 8 km de la vía casi 7 km de ciclovías y senderos para peatones. De esta manera, demostramos que la movilidad urbana es importante para nosotros. Esto significa que no solo es importante construir carreteras, sino también en las zonas urbanas para posibilitar el desarrollo de la bicicleta y el uso de otros modos de transporte, agregó.
La noticia recuerda que este camino fue diseñado para velocidad del vehículo de 80 kilómetros por hora. Hay tres carriles por sentido, una cinta divisoria de 5 m y caminos peatonales de 2 m de ancho.
Source: Gradjevinarstvo.rs – VESTI by www.gradjevinarstvo.rs.
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