Las bielas Boostline le dan a su motor una resistencia crítica para la inducción forzada

(Imagen / Boostline)

No es ningún secreto que agregar un sobrealimentador o turbocompresor a su motor pone una tonelada de estrés adicional en sus partes móviles. Y tal vez en ninguna parte sea más agudo que en el pistón o, más específicamente, en las bielas.

Muchos motores de inducción forzada han sufrido bielas dobladas, rotas o distorsionadas como resultado de demasiada presión en el cilindro.

Pero no es tan simple como hacer bielas más fuertes. No, tienes que hacerlos a ambos fuertes y ligero.

Es por eso que el Bielas Boostline son tan ingeniosos. Usan un diseño híbrido que mezcla elementos de construcción I-Beam y H-Beam para producir una biela de baja masa que sigue siendo increíblemente robusta. Hecho por los profesionales de pistones en Wiseco, estas bielas Boostline están prácticamente hechas a medida para motores sobrealimentados y turboalimentados de alta potencia y altas rpm. De hecho, para aplicaciones V8, Boostline dice que estas varillas manejarán hasta 2,000 caballos de fuerza.

Boostline también fabrica muchas bielas para motores diésel. (Imagen / Boostline)

Lo mejor de todo es que puede obtener bielas Boostline para muchas aplicaciones de motor, incluidas las populares como GM LS, Chevy pequeño / grande, Ford Modular, Ford Ecoboost, Mopar Gen. III Hemi, Toyota 2JZ, Honda K20A / K20C y K24. y Subaru EJ20 / EJ25 Turbo.


Source: OnAllCylinders by feedproxy.google.com.

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