Las conversiones eléctricas son la tendencia candente de este año en SEMA

Agrandar / Ford construyó el F-100 Eluminator para mostrar sus nuevos motores de caja eléctricos derivados de Mustang Mach-E.

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Las Vegas está organizando actualmente su visita anual de SEMA, la feria comercial automotriz del mercado de accesorios. Los hot rods y los autos personalizados siempre han sido algo de SEMA, pero en estos días no hay garantía de que encuentre un V8 musculoso o incluso cilindros debajo del capó. En el pasado, cubrimos los autos de exhibición de Ford y Chevrolet, pero este año el auto eléctrico personalizado es una tendencia en toda regla.

Por supuesto, los grandes fabricantes de equipos originales no han ignorado SEMA este año. Ford todavía está en la primera oleada de la manía Mustang Mach-E, y el Blue Oval trajo múltiples Mach-Es al espectáculo. Uno es un Mach-E GT de aspecto agresivo que se subastará con fines benéficos después de alcanzar las 200 mph (321 km / h) en Bonneville, y otro es de color naranja brillante con suspensión neumática baja y un soporte de carga para bicicletas eléctricas en la parte trasera. .

El Ford Mustang Mach-E GT ya no tenía mal aspecto, pero luce positivamente genial en la forma del concepto de Shelby.
Agrandar / El Ford Mustang Mach-E GT ya no tenía mal aspecto, pero se ve positivamente genial en la forma del concepto de Shelby.

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Pero el que realmente me llamó la atención es un concepto Shelby Mustang Mach-E GT, completo con la icónica librea blanca con franjas azules. No estoy seguro de que sea más rápido que la Mach-E GT Performance Edition que recientemente iluminó mi día, pero se ve aún mejor, con infundido con grafeno carrocería de fibra de carbono.

El Shelby Mach-E GT también tiene amortiguadores magnetorreológicos reajustados y está equipado con resortes de fibra de carbono. Y sus neumáticos de rendimiento Pirelli P Zero se han cambiado por un juego de caucho Michelin Pilot Sport EV. Ford no dice si habrá una versión Shelby del Mach-E, pero si la hay, espero tener la oportunidad de conducir una.

Una mirada más cercana al motor armado eléctrico Ford Performance Eluminator de $ 3,900.
Agrandar / Una mirada más cercana al motor armado eléctrico Ford Performance Eluminator de $ 3,900.

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Sin embargo, en realidad fue otro Ford eléctrico el que capturó los titulares ayer. La Ford F-100 Eluminator comenzó como una camioneta F-100 de 1978, pero ahora es completamente eléctrica, impulsada por un par de los mismos motores eléctricos que encontrarás en el Mustang Mach-E GT.

Si eso suena como algo que querrías en tu Ford 1978, entonces tengo buenas noticias. Ford Performance venderá estas unidades motrices de 281 hp (210 kW) y 317 lb-ft (430 Nm) como motores armados. Se utilizan mejor en una aplicación de orientación transversal y se venderán a un precio de $ 3,900.

Siguiendo con el tema de la serpiente, ¿cómo suena un descapotable Shelby Cobra eléctrico con 1.500 libras-pie (2.034 Nm), además de potencialmente aterrador? Superformance ha estado construyendo Shelby Cobras (y Daytona Coupes) desde hace bastante tiempo, pero esta podría ser la primera vez que fabrica uno sin un motor V8.

De la misma manera que Carroll Shelby trasplantó un Ford V8 a un roadster AC Ace en 1962, Superformance ahora trasplantó una unidad de tracción Tesla para impulsar las ruedas traseras. Si eso le parece que no tiene suficiente torque, entonces anímese sabiendo que Superformance también está evaluando una variante de tracción total con dos unidades de tracción Tesla, una para cada eje.

El poder de Tesla también está en funcionamiento dentro del Plymouth Satellite 1972 de Kevin Erickson. El elegante cupé plateado se ve mucho más actualizado de lo que sus 49 años reales te harían creer, probablemente como consecuencia del nuevo tratamiento frontal y algunas modernas llantas de aleación.

Tiene 600 hp (447 kW) para solicitar, suministrados a través de 102 kWh de paquetes de baterías Tesla, que se enfrían a través del sistema de aire acondicionado del Satellite. Con tanta potencia, no es sorprendente que este Plymouth pueda alcanzar las 60 mph en cuatro segundos, pero también se las arregla para obtener 250 millas (402 km) de alcance, lo que lo hace más largo que al menos un par de vehículos eléctricos nuevos que hemos probado recientemente. .


Source: Ars Technica by arstechnica.com.

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