Las ventas de automóviles ganan terreno a medida que los estadounidenses evitan el transporte público

Cada vez menos personas dependen de los taxis para desplazarse por la ciudad debido a la pandemia de COVID-19.

El negocio de los taxis en la ciudad de Nueva York se ha reducido en un 90% desde el inicio de la pandemia, incluso cuando el número de pasajeros del transporte público ha caído vertiginosamente.

La situación, que se repite en todo el país, refleja una variedad de factores, incluido un gran aumento entre los que trabajan desde casa y una fuerte disminución en los viajes de negocios. Pero incluso entre aquellos que deben viajar diariamente, ha habido un cambio considerable desde el transporte público y los servicios de transporte por llamadas al uso de vehículos personales. Y eso está provocando no solo un aumento en las ventas de automóviles, tanto nuevos como usados, sino también en el tipo de vehículos que compran los automovilistas estadounidenses.

Entre los compradores de automóviles nuevos, en particular, los automovilistas están solicitando vehículos cargados con las últimas características de alta tecnología, desde dispositivos de seguridad inteligentes hasta sistemas de información y entretenimiento, así como WiFi en el automóvil y otras tecnologías, acordaron los miembros de un panel de expertos durante una sesión. en el CES 2021 virtual.

(Es posible que la pandemia no haya cambiado los hábitos de compra de automóviles de los consumidores).

Los trabajadores que antes usaban el transporte público ahora están pasando a conducir ellos mismos en grandes cantidades.

“Es probable que COVID cambie los patrones de viaje de forma permanente”, dijo Carla Bailo, directora ejecutiva del Centro de Investigación Automotriz, y señaló una investigación que encuentra que solo el 20% de los estadounidenses esperan regresar a sus oficinas a tiempo completo, mientras que el 90% espera vaya a una oficina con menos frecuencia. Los estadounidenses “no se revertirán”, enfatizó Bailo, “incluso cuando superemos la pandemia de COVID”.

No es solo la forma en que los estadounidenses viajan por trabajo lo que está cambiando, agregó Bailo. Aunque decenas de millones terminaron viajando durante las vacaciones de Navidad y Año Nuevo, AAA descubrió que un porcentaje significativamente mayor tomó el automóvil familiar, en lugar de volar o viajar en tren, en comparación con las vacaciones previas a la pandemia.

“Veremos por algún tiempo a la gente volver a sus autos para las fiestas sociales”, dijo Bailo.

La pandemia no solo ha hecho que las personas dependan más de sus automóviles para viajar, sino que las personas usan sus vehículos como lugares para trabajar e incluso para descansar de sus familiares después de un aislamiento prolongado, dijo Christiane Zorn, ejecutiva senior de marketing de Audi. Y el patrón también se está desarrollando en otros mercados globales, agregó.

El automóvil, sugirió Zorn, se está convirtiendo en “un dispositivo personal”, uno cada vez más cargado con más tecnología que la típica casa u oficina, se hizo eco de Andrew Poliak, un ejecutivo de Panasonic Automotive.

Debido a la pandemia, los viajes durante las vacaciones se redujeron ligeramente, pero la mayoría de los que viajaban para ver a amigos y familiares estaban conduciendo.

“Estamos llegando a este punto de convergencia”, dijo Poliak, donde muchas de las cosas que una persona puede hacer en casa o en la oficina se pueden hacer en el automóvil. De hecho, agregó, es cada vez más común tener un mejor sistema de audio en el vehículo familiar que en la sala de estar típica.

(La industria automotriz “en un lugar mucho mejor”, pero es probable que continúe el aumento de precios).

“La tecnología jugará un papel importante en el diseño del interior del automóvil en el futuro”, según Poliak, y eso se refleja en algunos de los últimos automóviles, como el Cadillac Escalade, con sus 39 pulgadas de pantallas de video. El nuevo Mercedes-Benz EQS que saldrá el próximo año tendrá una pantalla Hyperscreen de “pilar a pilar”, anunció el fabricante de automóviles durante un evento CES separado.

De manera reveladora, cuando Ford rediseñó su F-150 para el año modelo 2021, desarrolló una palanca de cambio de velocidades retráctil que abre un gran espacio de trabajo que puede usarse para la computadora portátil de un conductor.

Si bien gran parte de la nueva ola de tecnología está diseñada para la comodidad y conveniencia de los pasajeros, también ha habido un crecimiento significativo en el uso de sistemas avanzados de asistencia al conductor, como la advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia. Algunos modelos nuevos ofrecen docenas de estas funciones de seguridad inteligentes.

Las ventas de autos nuevos y usados ​​están aumentando a medida que las personas se alejan del transporte público y regresan a vehículos personales para su viaje diario.

Y los primeros sistemas de conducción semiautónomos, como el piloto automático de Tesla y el Super Cruise de General Motors, están recibiendo una cálida recepción pública. Stefan Buerkle, vicepresidente senior del megaproveedor Robert Bosch, espera ver el crecimiento de las tecnologías de estacionamiento de automóviles que podrían permitir que un automovilista salga en su destino y luego envíe su vehículo para encontrar un lugar de estacionamiento por sí mismo. Una pulsación de un mando o un toque en una aplicación de teléfono inteligente convocaría al vehículo más tarde.

“Ya no tendrás que estacionar tu auto o ir a buscar un lugar”, algo que se suma a la congestión urbana, dijo Buerkle. Pero hay otra ventaja, agregó. “Eso también hará un mejor uso de la infraestructura, especialmente en las ciudades, donde el espacio es un bien escaso”.

La tecnología de estacionamiento de autoservicio podría permitir que las ciudades se trasladen a ubicaciones de estacionamiento remotas y reducir la necesidad de instalar lotes en centros urbanos densos, acordaron los panelistas de CES.

Si bien es probable que dicha tecnología aún esté a algunos años de su producción, simplemente se sumará a la tendencia que ha visto aumentar rápidamente los precios de los automóviles nuevos en los últimos años. En una conferencia separada la semana pasada, los analistas de Cox Automotive señalaron que el vehículo nuevo típico que se vende en los EE. UU. Ahora está saliendo del lote del concesionario por un precio récord de alrededor de $ 40,000.

(Los desplazamientos pueden haber cambiado para siempre, según un nuevo estudio).

Pero las nuevas tecnologías que aparecen en los vehículos más recientes también parecen cambiar el modelo comercial básico de la industria automotriz, dijeron Bailo y sus compañeros panelistas. El impulso para agregar conectividad 4G e incluso 5G permitirá a los fabricantes de automóviles no solo vender vehículos nuevos, sino también desarrollar nuevas fuentes de ingresos. Eso incluirá proporcionar entretenimiento en el vehículo y usar actualizaciones inalámbricas al estilo de los teléfonos inteligentes para agregar funciones adicionales, dijo Zorn, al igual que Tesla planea hacer con la próxima gran actualización de Autopilot.