Lexus LC Convertible en el frigorífico

La estructura del techo de los convertibles modernos ya está suficientemente aislada para ser utilizada incluso en invierno (otro problema es que un convertible real tiene un techo abierto incluso en invierno). Los techos de lona multicapa y los techos duros aislados protegen eficazmente el interior del viento frío. y lluvia. Si, por el contrario, abrimos el techo y dejamos el auto afuera en Zimanko por la noche, tapicería de cuero congelado, plástico quebradizo y usualmente devastación nos esperaban por la mañana.

Lexus dice que no tiene por qué ser así, y para demostrarlo, entraron en una habitación fría con el LC Convertible, abrieron el techo y lo dejaron adentro durante la noche, ¡menos 18 grados!

A la mañana siguiente, una gruesa capa de hielo cubrió el automóvil, sí, porque ingenieros entusiastas vertieron agua sobre el automóvil antes de cerrar la cámara. El piloto seleccionado para la tarea, por lo tanto, prácticamente tuvo que trepar a un bloque de hielo, pero el botón de arranque del motor dio vida al motor al presionarlo por primera vez (habría sido incómodo si esto no hubiera sucedido), el volante y la calefacción del asiento también se pusieron en marcha. funcionando, el aire acondicionado empezó a soplar alrededor del cuello. calor, y los ayudantes también tuvieron que gritar y controlar al piloto de pruebas, que no vio nada, hasta que el parabrisas se derritió.

El hecho de que la transmisión y los neumáticos resistieran el entrenamiento no es sorprendente, y es aún más gratificante que las pantallas LCD no se arruinen con el frío extremo.

Como acorde final del experimento en el centro de pruebas de Milbrook, el automóvil fue enviado a la pista de pruebas a un ritmo serio, pero como muestran los videos a continuación, el automóvil funcionó sin problemas.

Sin embargo, no entendemos dos cosas. Una es por qué el desafortunado piloto no pudo ir a la cámara frigorífica con ropa de esquí durante el rodaje (vestido de forma masiva durante las pruebas, sentado en el coche con una cara bastante dolorosa); es cierto, quizás por eso pidieron un doble profesional para la tarea. La otra es la razón por la que es costoso encerrar el automóvil en una cámara climática: en Rusia, en el norte de Escandinavia, podría haber tenido resfriados más fuertes bajo el cielo abierto.

Este descapotable puede soportar el frío mejor que tú 3


Source: Vezess by www.vezess.hu.

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