Waymo anunció el miércoles la llegada a San Francisco de su servicio de robotaxis, autos autónomos y sin conductor, para pruebas con pasajeros fuera de Phoenix, Arizona, donde sus vehículos líderes en la industria ya han estado operando desde 2017. Robotaxis Google inicialmente solo será utilizado por los empleados de Waymo, que se ofrecen como voluntarios para recopilar datos que se utilizarán para mejorar la tecnología.
En Phoenix, el servicio comercial sin conductor, ni en vehículos ni de forma remota, está disponible para un número limitado de clientes. La ciudad americana, situada en una llanura, bien cuadriculada, poco peatonal y muy soleada, se presta bien al ejercicio.
En San Francisco, Waymo tendrá que afrontar ” a colinas onduladas y anchos caminos arenosos a lo largo del océano, a calles y carreteras estrechas, carriles bici y vías de tranvía “, señala la filial en su nota de prensa. Sin mencionar el clima más nublado y menos predecible, especialmente con la espesa niebla en verano.
« Construir un servicio de conducción autónoma que pueda enfrentar esta complejidad con total seguridad y eficiencia es un gran desafío de ingeniería ”, agrega la empresa.
Volver a lo básico
Waymo asegura que ya ha comenzado a adaptar sus sensores y software a un entorno urbano más denso y volátil, para detectar incluso a los peatones que cruzan la vía fuera de los clavos, saliendo de detrás de un vehículo, por ejemplo.
La ciudad y su región no son del todo nuevas en el sistema. ” La historia de Waymo comenzó en el área de la Bahía de San Francisco “, recuerda la filial. Los coches de la marca han viajado por primera vez ” 1000 millas autónomas En California, incluso en la capital de la tecnología y en Silicon Valley, donde se ubica la sede de Google.
Waymo ha ganado una ventaja sobre otras empresas en la carrera por la tecnología autónoma, como Tesla y Uber. Un automóvil autónomo de Uber estuvo involucrado en un accidente fatal en marzo de 2018, lo que obligó a la mayoría de los grupos involucrados en la tecnología a reevaluar sus sistemas de seguridad.
Este verano, Elon Musk, el jefe de Tesla, por su parte declaró ” extremadamente seguro de que pronto tendríamos las funcionalidades básicas de la conducción autónoma de nivel 5, que es aproximadamente una autonomía total (…) este año ”. Pero ya había prometido el coche autónomo para 2018, luego aseguró que circularía robotaxis a principios de 2020.
Source: Technos – 01net by www.01net.com.
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