Los británicos recrearán los autos de pista Ford Sierra RS500 de Andy Rous – DRIVE

La novedad no podrá llegar a la vía pública, pero es fácil participar en eventos como Silverstone Classic, HSCC Touring Cars y Motor Racing Legends. En un momento, el estudio construyó alrededor de 30 autos con una especificación similar y alrededor de 100 motores.

Existe un equipo de este tipo en Gran Bretaña: Andy Rouse Engineering. Es fácil adivinar que hace 40 años, el piloto de carreras Andy Rows se encontraba en sus orígenes. Este nombre se puede encontrar en las listas de participantes en los maratones de 24 horas de Spa o Le Mans, pero el británico es más conocido como un ganador múltiple de la serie BSCC (British Saloon Car Championship). La mayoría de sus vehículos de combate llevaban insignias de Ford, la más notable de las cuales es el modelo. Sierra Cosworth RS500… Fue ella quien decidió revivir en el estudio de Rousa con el apoyo del taller de restauración CNC Motorsport AWS. Por cierto, está dirigido por un ex empleado de ARE, Alan Strachan.

Andy Rous dice que el Ford Sierra RS500 modificado (en el que condujo para el equipo Kaliber Racing a fines de la década de 1980) le dio el mayor disfrute de cualquier automóvil en el que compitió en el campeonato de turismos. Ford produjo un total de 500 hatchbacks originales.

Para la construcción del restomod, los británicos utilizarán los dibujos y desarrollos originales de hace 30 años, pero con el uso de detalles modernos. Bajo el capó se registrará un motor turbo mejorado de cuatro cilindros 2.0 Cosworth YB con un sistema de combustible Proflex. Es cierto que la salida de dicha unidad será ligeramente más alta que en los autos deportivos originales de finales de los 80: 575 hp. contra aproximadamente 520. Las características dinámicas de la novedad aún no han sido nombradas, pero las fuentes de ARE aceleraron a 300 km / h. La tracción al eje trasero vendrá a través de una “mecánica” Getrag de cinco velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado.

La primera copia ya está en construcción. Se basa en el “caparazón” del 909 Competition, que ha sido cuidadosamente conservado por especialistas en el almacén desde finales de los años 80. Cada tres puertas será suministrado por los clientes en blanco para pintura y librea.

Los talleres tendrán los estándares y regulaciones de Motorsport UK para todos los componentes instalados. Lo mismo se aplica a la jaula antivuelco de acero ARE. Ahora solo CNC Motorsport AWS tiene la capacidad de certificarlo. En total, los británicos planean recrear solo tres autos de carreras. El precio es apropiado: al menos £ 185,000 (18 millones de rublos). Sin embargo, esto no es tanto, considerando lo mucho que piden por el RS500 original de 225 caballos, homologado para uso público. Los precios de las copias bien conservadas a veces llegan a 115.000 libras esterlinas (11,18 millones de rublos).


Source: DRIVE.RU by feedproxy.google.com.

*The article has been translated based on the content of DRIVE.RU by feedproxy.google.com. If there is any problem regarding the content, copyright, please leave a report below the article. We will try to process as quickly as possible to protect the rights of the author. Thank you very much!

*We just want readers to access information more quickly and easily with other multilingual content, instead of information only available in a certain language.

*We always respect the copyright of the content of the author and always include the original link of the source article.If the author disagrees, just leave the report below the article, the article will be edited or deleted at the request of the author. Thanks very much! Best regards!