El concesionario ruso de Renault definitivamente quiere demostrar a los compradores locales que sus autos no solo se ven a la moda, sino que también pueden resistir las condiciones locales. Por eso organizó una expedición de siete días a Siberia a mediados de invierno con Renault Kaptur (que no debe confundirse con el Captur que vendemos, parece, pero usa tecnología Duster) y los coches de recreo Renault Arkana, ambos con el 1.3 litros. Motor turboalimentado de 150 caballos de fuerza con transmisión X-Tronic continuamente variable. El coche que lo acompañaba era un Renault Duster.
Durante el recorrido, denominado la “Gran Aventura del Norte”, los coches recorrieron unos 2.700 km en la ruta Yakutsk – Khandyga – Ojmjakon – Tomtor – Ust-Nera – Kadykchan – Susuman – Magadan. La temperatura era de -37 ° C en los días templados, la más fría de -58 ° C y visitaron la estación meteorológica de Ojmjakon, que es uno de los puntos más fríos de nuestro planeta.
La función Renault Start, que permite el arranque remoto en los modelos rusos, tiene un punto en el que el coche arranca y se templa de vez en cuando a una temperatura exterior de -20 ° C, por lo que nunca ha habido problemas con el arranque. En uno de los Arkansas, se probó para desactivar esta función y el automóvil arrancó sin problemas después de 8 horas, ¡todo a una temperatura de -52 ° C!
Se hicieron modificaciones mínimas a los autos, la rejilla del radiador se cubrió con una lona para evitar que el aire frío ingresara a los radiadores, y la carga de fábrica se reemplazó con aceite de motor Castrol EDGE 0W-40 RN 17 RSA recomendado por Renault para temperaturas por debajo de -30 ° C. Además de la calefacción del asiento y el volante, la vida de los conductores en el recorrido también se hizo más fácil gracias a un elemento de calefacción eléctrico que elevó rápidamente la temperatura del habitáculo.
