Los coches eléctricos solares Sono Sion se dedicarán a equilibrar las redes – DRIVE

El coche eléctrico utiliza un motor de 120 kW (163 CV) y 270 Nm. Tracción delantera. El cuerpo quíntuple con una longitud de 4,47 m se basa en un marco espacial de aluminio, y los paneles exteriores son de polímero.

Compañía de Munich Son motores pospuso el lanzamiento a la producción en masa de su furgoneta solar compacta Yo soy sion… En lugar del inicio en 2021, que estaba convocado a finales de 2019, se ha designado una nueva fecha: el primer semestre de 2023. Los alemanes aseguran que cumplirán todos los pedidos ya realizados durante 2023. Y ahora hay más de 14.000 de ellos. Hay buenas noticias. Recientemente Sono Motors firmó un acuerdo con el proyecto holandés We Drive Solar (Utrecht) sobre el suministro de 100 copias del coche eléctrico Sion para equilibrar la red eléctrica local por tecnología de vehículo a red (V2G).

La batería del automóvil eléctrico Sono se carga a una potencia de hasta 75 kW, se logra una carga completa en una hora. Para los consumidores externos, el automóvil puede entregar hasta 11 kW de potencia (incluso de esta manera puede recargar otro automóvil eléctrico o alimentar la casa). Cien máquinas es una central eléctrica virtual de 1,1 MW.

El proyecto We Drive Solar implica el despliegue de 500 estaciones de carga públicas bidireccionales. A ellos se les pueden conectar coches eléctricos con tecnología V2G, es decir, son capaces tanto de cargar desde dicha columna como de suministrar energía a la red local. Los coches conectados a la red eléctrica con sus baterías se convierten en un amortiguador colectivo capaz de suavizar los picos y caídas en la carga del sistema.

Sono está adaptado para el uso compartido de automóviles, se puede abrir desde un teléfono inteligente y realizar una copia de seguridad a través de la aplicación Sono. A principios de septiembre, Sono Motors dijo que ampliaría las capacidades del programa para incluir otros vehículos. Por cierto, el plan de Sono prevé el uso compartido de automóviles privados, es decir, una situación en la que el propietario ordinario de Sion permite que otros lo usen.

Hablando de la batería. En 2019, el Sion tenía una batería de 35 kWh que prometía 255 km de recorrido (ciclo WLTP). Ahora el proyecto ha cambiado: la nueva batería de fosfato de hierro y litio sin cobalto tiene una capacidad de 54 kW • h con un peso de la unidad completa de 360 ​​kg y ofrece una autonomía de crucero de 305 km. Esto es sin tener en cuenta el aporte de los paneles solares, que se pegan por todo el cuerpo. En condiciones ideales, generan energía durante 35 kilómetros diarios.

El automóvil eléctrico no solo cede parte de la capacidad de la batería para el búfer, sino que también se convierte en una pequeña planta de energía solar. La potencia máxima de las células solares de la máquina es de 1,2 kW.

La furgoneta solar compacta Sion cuesta solo 25.500 euros (2,19 millones de rublos, esta es una lista de precios con IVA alemán), no un ejemplo más barato que otro coche eléctrico solar. Año luz uno de los Países Bajos (149.000 euros, 12,8 millones de rublos). Recordemos que el montaje en serie de la furgoneta compacta Sono Sion debería estar a cargo de la antigua planta de Saab en Trollhättan, ahora propiedad de una empresa sueca. NEVS.


Source: DRIVE.RU by feedproxy.google.com.

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