Los conductores mayores detrás del volante causan el 13,5 por ciento de los accidentes

La población de Eslovenia está envejeciendo de media y muy rápidamente. Es decir, el número de residentes que tienen más de 65 años está aumentando, en los próximos 35 años se espera que la proporción de tales personas mayores casi se duplique, a casi el 30 por ciento de todos los habitantes de Eslovenia. Por lo tanto, es comprensible que la proporción de personas mayores al volante también aumente en el futuro. De lo contrario, oficialmente no se determina el límite de edad para ingresar a la categoría de conductores mayores, la policía precisa que, debido a las estadísticas, se considera que los que han cumplido los 64 años se encuentran entre ellos. Es un grupo de conductores muy diverso, entre los que algunos son extremadamente vitales y dominan la conducción sin mayores problemas, pero por supuesto también hay bastantes que, debido al declive de sus capacidades físicas y cognitivas, la conducción ya puede provocar daños menores. o problemas importantes. A fines de diciembre del año pasado, había 1.351.513 titulares de licencias de conducir en Eslovenia y 383.244 conductores en la categoría de edad de 61 a 90 años, lo que representa casi un tercio de todos. Todavía hay 784 conductores hombres y mujeres mayores de 90 años.

Los ancianos causaron el 13,5 por ciento de los accidentes

Si miramos las estadísticas de siniestralidad, encontraremos que hubo un total de 18.714 accidentes de tráfico en 2022, y según la policía, el 13,5 por ciento de ellos fueron causados ​​por personas mayores de 65 años, en su mayoría conductores de coches particulares. La mayor cantidad de accidentes de tránsito en 2022, al igual que desde 2018, fueron causados ​​por participantes en el grupo de edad entre 25 y 34 años, a saber, 2759. En el último período, sin embargo, un aumento en la proporción de muertes por causas de la Se detectaron dos grupos de participantes de mayor edad. La proporción de muertes por agentes en el grupo de edad de más de 64 años aumentó del 14 % en 2017 al 31 % en 2022.

tiempo de sueños

Conscientes del deterioro de sus capacidades, especialmente de la vista y el oído, la movilidad motora reducida y una capacidad de respuesta más lenta, los conductores mayores a menudo confían en sus muchos años de experiencia y, en su mayor parte, los utilizan con éxito. »Son más prudentes y su estilo de conducción se caracteriza por un aumento de la distancia de seguridad, una velocidad inferior a la permitida, frenadas ligeras previas y múltiples, esperas más prolongadas para incorporarse al tráfico, etc. Sin embargo, se enfrentan a problemas al dar marcha atrás o cambiar de carril porque no pueden estar seguros de una opción segura girando la cabeza. Además, cuando pasan de una calle lateral a la calle principal, a menudo echan un vistazo superficial para ver si la carretera está realmente despejada. Los conductores en su edad madura también se saltan los semáforos en rojo con más frecuencia, los problemas pueden ser causados ​​por la conducción, especialmente en pendientes.“, según la Agencia para la Seguridad del Tráfico (AVP). De lo contrario, un estudio realizado por la Administración Federal de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. encontró que los conductores de entre 50 y 60 años se encuentran entre los conductores más seguros en la carretera, pero en años posteriores, especialmente después de la jubilación, sus habilidades de conducción se deterioran drásticamente. Los conductores mayores de 75 años tienen cuatro veces más probabilidades de morir en un accidente automovilístico que los conductores de mediana edad, y los conductores mayores de 85 años tienen un 50 por ciento más de probabilidades de morir.

Todo el mundo es un conductor siempre que sea un conductor seguro

La legislación de tráfico actual no establece restricciones de edad para la participación activa en el tráfico rodado: cualquier persona puede ser conductor siempre que sea un conductor seguro. Los expertos advierten que es importante que los conductores mayores se familiaricen con los errores más comunes que cometen en el tránsito, que en su mayoría están relacionados con el deterioro cognitivo. En AVP dicen: “Antes del viaje, los conductores deben prepararse con un plan, verificar las condiciones del camino, preparar el vehículo y evaluar su salud. A pesar de las muchas experiencias adquiridas en el tráfico rodado y muchos kilómetros recorridos con seguridad, es extremadamente importante que los conductores mayores tengan una visión crítica de su estado de salud actual..” Con el fin de aumentar su seguridad y la de todos los usuarios de la vía, se redujo de 80 a 70 años el límite de edad para que los conductores mayores se sometan a un reconocimiento médico obligatorio. El examen se centra en la vista, y el permiso de conducir se prorroga por un máximo de cinco años a partir de los 70 años. El límite de 70 años ya se aplica a los titulares de nuevos permisos de conducción (tarjeta), y bastantes los conductores aún tienen licencias antiguas (de color rosa) donde el límite es de 80 años. Según el último plan, se suponía que los permisos antiguos serían válidos hasta 2033.

Talleres de actualización y familiares pueden ayudar mucho

La propuesta de la Comisión Europea también es aumentar el número de los llamados talleres de actualización. Estos ya están organizados por AMZS en el centro de conducción segura en Vransko, donde están preparando un programa de formación adaptado a las personas mayores con énfasis en las particularidades de las normas de conducción en carreteras, ventajas en intersecciones y rotondas, y el funcionamiento de Sistemas electrónicos de seguridad para automóviles. Desde 2015, AVP organiza eventos preventivos bajo el nombre »Convivencia para una mayor seguridad vial“, en este programa tratan de plasmar las situaciones en las que se encuentran con los mayores desafíos. Desde la conducción en carretera hasta el funcionamiento de los sistemas electrónicos de seguridad del coche. Desde 2017, más de 4.000 adultos mayores han asistido a los talleres, y más de 550 se han realizado viajes de asesoramiento.

La Agencia para la Seguridad del Tránsito también advierte a todos los familiares que también deben tener cuidado con los conductores de edad avanzada y que deben vigilar el estado psicofísico de los familiares de edad avanzada que aún conducen. »Los familiares y el médico conocen mejor al anciano conductor y pueden notar rápidamente cualquier cambio en su memoria, comportamiento o estado psicofísico en general. Con tales cambios, también es responsabilidad de las personas cercanas a usted la primera conversación, que debe tener lugar con calma, y ​​el interlocutor debe tratar de explicar las observaciones y las trampas y riesgos resultantes de la conducción independiente de manera considerada.dicen en AVP.

Nunca salga a la carretera sin una prueba válida

Sin embargo, a muchas personas mayores les resulta difícil aceptar el hecho de que su estado de salud ya no les permite conducir con la suficiente seguridad, y todavía van en automóvil, aunque solo sea a una tienda cercana. Pero demasiado rápido, puede ocurrir un accidente. »La multa por circular sin permiso de conducir en vigor es de 500 euros, pero si la condición para renovar el permiso es la presentación de un certificado médico en vigor, el vehículo también será embargado“, agrega la policía.