Los conductores se llevan efectivo a casa (más un auto realmente genial) en ’21 Midwest Drags

NORWALK, OH – Si hay algo que los entusiastas de las carreras de resistencia disfrutan más que las carreras de resistencia, son las carreras de resistencia y luego ganar cosas. Docenas de ellos tuvieron la oportunidad de hacer precisamente eso durante el 2021 Summit Racing Midwest Drags, un evento de drag-n-drive de una semana de duración que abarcó tres pistas en el medio oeste de EE. UU.

Los corredores participantes terminaron la semana 4 de junio en Parque Summit Motorsports en Norwalk, llevándose a casa miles de dólares en premios en efectivo a lo largo del camino, pero el dinero y los derechos de fanfarronear estuvieron lejos de ser lo único otorgado después del evento. Un afortunado participante, Jay Grabiak de Greensburg, Pensilvania, ganó un dibujo para un Chevy Nova 1976 personalizado de aspecto inconmensurablemente elegante construido por Hotrods de Havliks.

Jay Grabiak
Jay Grabiak celebra con sus compañeros de carrera después de enterarse de que ganó el codiciado auto de regalo en el Summit Racing Midwest Drags de 2021. (Foto de Will Schertz)

Los primos Jesse y Brian Havlik, copropietarios de la tienda de hot rod con sede en Cedar Rapids, IA, construyeron el Nova de 700 caballos de fuerza desde cero con características que incluyen un motor Chevy de bloque grande, sistema de enfriamiento personalizado construido por Delta Performance Auto Group , una transmisión auxiliar de Gear Vendors, una Moser extremo trasero, un clip frontal Chassisworks, Frenos Wilwood y Componentes RC ruedas La carrocería del vehículo fue proporcionada por Acero de trato real.

“¿Es esto real?” Grabiak preguntó a la multitud que se reunió para la ceremonia de premiación de Midwest Drags, recibiendo aplausos en respuesta.

Grabiak se sienta cómodamente al volante de su nuevo vehículo. (Foto de Will Schertz)

Después de que su nombre apareciera en el boleto ganador, Grabiak tuvo que retroceder en una de sus promesas anteriores.

“Le dije a todo el mundo como una especie de broma, si ganaba este auto vendo todo y le digo a mi esposa que quiero el divorcio, porque mi suerte está a punto de cambiar”, bromeó. “Algunos lo encuentran divertido, ella se rió un poco”.

Además del automóvil, Grabiak también ganó la clase Gasser A en su Chevrolet 150 de 1955 con una ET baja de 9.909 a 133.45 mph. Pero para él, la posibilidad de ganar cualquiera de los dos nunca fue el objetivo de Midwest Drags.

Además de ganar el auto de regalo Hotrods by Havlik, el Chevy 150 de Grabiak (derecha) obtuvo el primer lugar en la clase A de Gasser. (Foto de Will Schertz)

“Siempre estoy feliz de ser parte de estos eventos”, dijo. “… Todo el mundo trata a todo el mundo como familia. No se trata de lo rápido que vayas. Siempre se trata de la aventura “.


Más de 100 corredores participaron en 18 clases este año, lo que marca un repunte con respecto al evento de 2019, tanto en términos de asistencia como de premios otorgados. Cada vehículo registrado que compitió tuvo que ser conducido en vías públicas a lo largo de una ruta designada entre cada evento, con los corredores entregando dos horarios por pista para determinar los ganadores.

Jason Sack reclamó el premio mayor y la bolsa de $ 5,000 que venía con él, obteniendo el primer lugar en la clase Unlimited en su Chevy Nova 1969. Su ET más baja fue de 7.555 ampollas a 183.73 mph.

Jason Sack
Jason Sack (centro a la izquierda) recibe su premio junto con una bolsa de $ 5,000 en el evento Midwest Drags de 2021. (Foto de Will Schertz)

“Es difícilmente creíble”, dijo Sack. OnAllCylinders siguiendo su victoria. “Ni siquiera pensamos que tendríamos una oportunidad, porque tienes perros grandes como Tom Bailey y Clark (Rosenstengel), y estás ejecutando un bloque pequeño con un solo turbo que ni siquiera crees que estás yendo acercarse “.

Es un logro impresionante, considerando el objetivo principal de Sack al ingresar a la carrera.

“Solo quería terminar”, dijo. “No he usado el coche durante un par de años, así que solo quería que sucediera”.

Sack’s Nova es una construcción de Skinny Kid Race Car con un Dardo 427 conjunto de bloque corto, sencillo Garrett Turbocompresor de 94 mm, una transmisión Rossler Turbo 400 y un Ingeniería extraña Juego de engranajes de piñón y anillo de 9,5 pulgadas y 4,30. Estima que el motor del vehículo es capaz de producir 1.900 caballos de fuerza.

Jason Sack
Sack obtuvo el primer lugar en la clase Unlimited al volante de su Chevy Nova 1969. (Foto de Will Schertz)

También asistieron muchas caras conocidas, incluida la sensación de las redes sociales Cleetus McFarland, quien ganó la clase de PA modificada con una ET de 7.817 a 181.11 mph.

Tallo de rosa, quién ganó la clase ilimitada en 2019 con su Camaro biturbo 2010, participó nuevamente en el evento 2021. Este año, se llevó a casa el primer lugar en la clase PA de Super Street Small Block, pilotando un Mustang 1988 a una ET baja de 7.903 a 185.28 mph.

Aquí está la lista completa de ganadores de clases y su mejor ET:

  • Gasser A – Jay Grabiak – 9.909 @ 133.45 mph
  • Gasser B – Dan Chrisholm – 9.547 @ 139.10 mph
  • Barra caliente – Mark Fisher – 9.163 @ 148.00 mph
  • Hombre de Acero – Steve Chechak – 8.644 @ 160.26 mph
  • Cambio manual H – Tyler Garlock – 9.165 @ 161.31 mph
  • Cambio manual ilimitado – Bill Armstrong – 8,912 a 164,00 mph
  • NA modificado – Terry Miller – 8.646 @ 157.59 mph
  • PA modificada – Cleetus McFarland – 7.817 @ 181.11 mph
  • Pro Street PA – Glenn Hunter – 7.651 @ 176.40 mph
  • Máquina de la calle – William Spangler – 10.023 @ 141.86 mph
  • Street Race Big Block NA – Guy Protano – 9.020 @ 150.70 mph
  • Street Race Bloque pequeño NA – Jason Tabscott – 8,929 a 151,91 mph
  • Street Race bloque pequeño PA – Randall Reed – 8.518 @ 161.75 mph
  • Super Street Big Block NA – Tyree Smith – 9.189 @ 147.93 mph
  • Super Street Small Block NA – Curtis Johnson – 8.940 @ 151.95 mph
  • PA de bloque pequeño de Super Street – Clark Rosenstengel – 7.903 @ 185.28 mph
  • Ilimitado – Jason Sack – 7.555 @ 183.73 mph

Source: OnAllCylinders by feedproxy.google.com.

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