Los fabricantes de automóviles checos representarán solo la mitad del descenso récord

Este año, se construirán aproximadamente 1,3 millones de automóviles en la República Checa, un diez por ciento más de año en año. “La interrupción de las cadenas de suministro, el aumento de los precios de las materias primas y la escasez de algunos componentes crean una incertidumbre considerable entre los fabricantes y proveedores finales. Aunque la situación no es tan dramática como la primavera pasada, el mercado está muy nervioso por la incertidumbre y la pérdida de competitividad frente a una competencia más barata. al este de nosotros “, dice Zdeněk Petzl, director ejecutivo de la asociación.

“Los fabricantes de automóviles están perdiendo la oportunidad de recuperarse después del desastroso año de 2020. Los ingresos de los finalistas y fabricantes de piezas en la República Checa superaron los 1,1 billones de coronas en los mejores años, por lo que estamos hablando de decenas de miles de millones de ventas perdidas con caídas de cinco a diez por ciento “, señala Petr Knap, socio de EY. Espera que el mercado crezca en términos de volumen financiero en los próximos años. Sin embargo, es posible que la cantidad de automóviles producidos en Europa en su conjunto nunca vuelva al nivel récord de 2019.

Los fabricantes de automóviles se ven afectados principalmente por la escasez de chips. Hay hasta 150 chips en un vehículo promedio y el doble en los más avanzados. Su escasez ha afectado a la industria automotriz mundial durante más de medio año y, según los analistas, durará otros seis meses y un año. Como resultado, algunos distribuidores limitan la oferta del modelo y amplían los tiempos de entrega. Por la misma razón, Toyota, con sede en Colonia, detuvo la producción durante dos semanas a fines de marzo.

“Sin la falta de chips, la producción checa total podría haber sido un cinco por ciento más alta. Los clientes estarían interesados ​​en estos automóviles, pero los fabricantes de automóviles no podrán suministrarlos”, agrega Petzl. La falta de chips imposibilitará la producción de setenta mil vehículos este año.

“Una menor producción revivida debilitará especialmente a los proveedores más pequeños, que también se verán atrapados entre el aumento de los precios de los insumos, los menores volúmenes y la presión de los clientes para mantener o reducir los precios de producción”, advierte Knap.

El año pasado, Škoda Auto, con sede en Mladá Boleslav, pagó por una pandemia y un tiempo de inactividad de 39 días debido a una caída del 17,4 por ciento en la producción en las plantas checas. Por tanto, produjo casi 750.000 coches en Mladá Boleslav, Kvasiny y Vrchlabí. En lo que va de año, ha producido más de 360.000 coches en la República Checa, es decir, casi lo mismo que en el año récord de 2019. En comparación con el año pasado, espera un crecimiento. Sin embargo, debido a la falta de chips, almacena autos sin terminar en el aeropuerto de Hradec Králové.

Qué esperar de una gigafábrica Volkswagen.  La República Checa no solo tiene que ganar dinero con un gran proyecto

“Nos atenemos a los planes desde principios de año. El objetivo es mantener la cuota de mercado. Esperamos que el mercado checo crezca un 8% interanual, lo que supondría aproximadamente ochenta mil matriculaciones de nuevos coches Škoda”. en la República Checa “, dice Kamila Biddle, portavoz del mayor fabricante de automóviles nacional. El año pasado, hubo 75.000 registros nacionales de Škoda. Se exportarán otros coches.

El anteúltimo año se estaba poniendo al día lentamente con la planta de automóviles de Hyundai en Nošovice. De enero a mayo, ensamblaron 117,000 autos allí, 15,000 autos menos año tras año. Este año, el fabricante de automóviles quiere producir 275 mil automóviles, en comparación con los 239 mil del año pasado. “Por supuesto, también estamos experimentando problemas en todo el mundo con el suministro de componentes semiconductores, pero hasta ahora todos los automóviles están abandonando completamente nuestra línea”, dice el portavoz de la compañía, Petr Michník.

Toyota lo está haciendo de manera similar, con 58,000 autos construidos de enero a abril, un aumento interanual del 8.4 por ciento. “Para finales de año, esperamos una tendencia similar a la actual y un aumento de varios por ciento en comparación con la producción del año pasado”, señala el portavoz del fabricante de automóviles Tomáš Paroubek.

Como uno de los pocos fabricantes de automóviles, el Kopřivnice Tatra no interrumpió la producción el año pasado. Produjo la misma cantidad de automóviles que en 2019, a saber, 1.181, y planea aumentar la producción en el rango de 1.200 a 1.300 automóviles por año. Sin embargo, las consecuencias de una pandemia no escapan a la empresa.

“La chapa ha subido de precio en decenas de por ciento, la situación continúa y se intensifica. Los proveedores de marcos dicen que tienen que pedir el material para diciembre. Estos tiempos de entrega son completamente atípicos. Los mismos proveedores de motores”, dijo Pavel Lazar, director. de los Tatras, en una entrevista para el diario E15.

Škoda Auto se está preparando para expandirse en Asia.  Gracias a él, mantendrá sus motores de combustión interna por más tiempo.

Los tiempos turbulentos también se traducen en precios más altos. Los precios de los automóviles nuevos en el mercado checo aumentaron en el primer trimestre en casi un uno por ciento en comparación con los últimos tres meses de 2020. El motivo fue el aumento generalizado de los precios de las marcas Volkswagen, Škoda y Mercedes-Benz. resultó del índice de precios EY.

Los clientes pagaron más por, por ejemplo, los modelos Škoda Octavia, VW Passat, Škoda Karoq, VW Tiguan, Škoda Superb o Mercedes GLE. Por ejemplo, el Passat era más caro en todas las motorizaciones en un promedio de más de dieciséis mil.

Los precios de los coches subirán.  Poco a poco, no de la noche a la mañana, dice el jefe de la oficina checa de Toyota.

Source: E15.cz by www.e15.cz.

*The article has been translated based on the content of E15.cz by www.e15.cz. If there is any problem regarding the content, copyright, please leave a report below the article. We will try to process as quickly as possible to protect the rights of the author. Thank you very much!

*We just want readers to access information more quickly and easily with other multilingual content, instead of information only available in a certain language.

*We always respect the copyright of the content of the author and always include the original link of the source article.If the author disagrees, just leave the report below the article, the article will be edited or deleted at the request of the author. Thanks very much! Best regards!