Los franquiciados de Stellantis ‘en la luna’ por el retraso en el lanzamiento del modelo de la agencia

Los franquiciados de las redes de concesionarios de Stellantis en el Reino Unido le han dicho a AM su apoyo al plan del gigante de la fabricación de automóviles para retrasar el lanzamiento de sus acuerdos modelo de agencia en seis meses.

Un memorando que se dice que fue emitido por el director de marca de DS Automobiles, Jules Tilstone, indicó primero que el lanzamiento planificado de la nueva era de venta minorista de modelos de agencia que comenzará en julio del próximo año ahora se retrasará hasta el 1 de enero de 2024.

Y un portavoz de Stellantis UK luego confirmó la nueva línea de tiempo a AM.

Los franquiciados que representan a Alfa Romeo, DS Automobiles y todas las marcas comerciales en el Reino Unido se verán afectados por la primera fase del lanzamiento del modelo de agencia, que muchos esperan resulte en el pago de una tarifa de gestión de alrededor del 5 % a los socios minoristas.

‘El movimiento correcto’

Darren Ardron, director gerente de Perrys Group, dijo que estaba “100% detrás” del plan de Stellantis para retrasar el lanzamiento de su modelo de agencia.

“Absolutamente es lo correcto para ellos”, dijo. “Es un proceso increíblemente complejo de implementar y creo que es correcto permitir más tiempo.

“Están realizando pruebas en otras partes del mundo y creo que da tiempo para ver cómo va eso antes de una implementación más amplia.

“Dicho esto, seis meses no es mucho tiempo y todavía estará con nosotros muy pronto”.

Otros jefes minoristas de automóviles que hablaron con AM dijeron que no habían recibido ninguna comunicación de un retraso en los planes modelo de la agencia de Stellantis, pero uno dijo que estaba “en la luna” ante la perspectiva de un retraso.

“Estamos haciendo llamadas activamente para establecer cuál es el plan y si ha habido algún retraso, pero mi primera reacción sería decir, si lo hay, estoy en la luna”, dijo uno.

“Sé que existía la preocupación de que la fecha límite original probablemente comenzaba a parecer demasiado exagerada.

“Una cosa clave para los fabricantes de automóviles en este momento es la logística: el simple desafío de llevar los vehículos al mercado. Creo que para cualquier marca del tamaño de Stellantis introducir un cambio completo en la forma en que hace las cosas en ese clima es muy audaz”.

¿’Morirán’ los planes de agencia?

Otro franquiciado de Stellantis que se vería afectado por cualquier cambio en el lanzamiento inicial de los acuerdos modelo de agencia, describió el nuevo concepto minorista como “la ruina de mi vida” y expresó la esperanza de que cualquier retraso podría indicar que Stellantis estaba teniendo dudas sobre su planes

“Creo que existe la posibilidad de que, al final, veamos morir el modelo puro de agencia y convertirse en algo que existe solo para ciertas marcas o modelos”, agregó.

“Me encantaría pensar que Stellantis se ha tomado el tiempo para mirarlo, y todo lo que trae, y lo ha pensado dos veces. Debe haber una parte de ellos que vea todos los costos adicionales que traerá y los haga pensar ‘No quiero financiar la nueva identidad corporativa (CI), los cargos de almacenamiento, la capacitación del personal”.

Una declaración sobre los planes de Stellantis para su nuevo modelo de distribución, emitida esta mañana, indicó que sus socios comerciales habían estado realizando “interacciones co-constructivas” para contribuir al desarrollo del modelo futuro, considerando el marco BER (Block Exemption Regulation). .

Dijo que los socios minoristas en Austria, Benelux (Bélgica y Luxemburgo) y los Países Bajos estarían poniendo a prueba el proceso de transformación a partir de julio de 2023, y agregó: “El resto de Europa, incluido el Reino Unido, seguirá progresivamente en la implementación de la nueva distribución. esquema.”

La noticia del retraso en los planes del OEM se produce apenas un mes después de que Lee Titchner, director de desarrollo de red de Stellantis UK, explicara en detalle la estrategia del gigante OEM de adoptar un plan de red de estilo de área de mercado contiguo para agilizar sus relaciones con distribuidores franquiciados, con la pérdida de 138 de sus 918 puntos de venta franquiciados.

El comunicado de hoy emitido por Stellantis decía: “La simulación económica comparativa con el modelo planificado permite demostrar al menos una rentabilidad equivalente, si no superior, para nuestra red, considerando una mayor asunción de costos por parte de Stellantis y la reducción de la exposición a los riesgos de nuestros distribuidores.”


Source: Latest News news by www.am-online.com.

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