Los minoristas estadounidenses se apresuran a asegurar las existencias de la temporada navideña

Los minoristas estadounidenses están luchando por satisfacer la demanda, ya que el creciente gasto de los consumidores combinado con la escasez de contenedores de envío, camiones y espacio de almacenamiento empuja los inventarios a mínimos históricos y genera temores sobre los niveles de existencias para la temporada navideña.

Las cadenas de Costco a Dollar Tree han advertido en los últimos días que la congestión portuaria está elevando los costos de flete y alargando el tiempo que lleva traer mercancías a Estados Unidos.

Las tiendas que tenían alrededor de un mes y medio de existencias antes de la pandemia vieron caer su relación entre inventarios y ventas a solo 1,1 en marzo, el nivel más bajo desde al menos 1992, Oficina del Censo de EE. UU. datos show.

“Por cada 110 televisores que un minorista pueda tener en stock, están vendiendo 100 de ellos [each month]. Eso deja muy poco espacio para tener un stock de seguridad ”, dijo Noah Hoffman, vicepresidente de transporte de superficie en América del Norte de CH Robinson.

La empresa de logística dijo que muchos minoristas habían adelantado los pedidos de vacaciones de junio a abril para superar los cuellos de botella. Sin embargo, los consumidores aún pueden enfrentar esperas de cuatro a seis semanas para las entregas de comercio electrónico de Navidad, agregó Hoffman.

Con los barcos de Asia esperando de 12 a 15 días para descargar y los transportistas de carga nacionales como Union Pacific y FedEx acelerando los recargos de la temporada alta en meses, “no prevemos que el inventario se recupere hasta principios de 2022”, dijo Hoffman.

Gráfico que muestra que los minoristas de EE. UU. Tienen ahora poco más de un mes de existencias

Varios minoristas confirmaron en llamadas de ganancias la semana pasada que habían acelerado los pedidos para evitar quedarse sin existencias.

John Garratt, director financiero de Dollar General, dijo que había realizado compras “estratégicamente adelantadas”. La cadena de tiendas de un dólar se sentía cómoda con su inventario, agregó, pero “los agotamientos de existencias siguen siendo más altos de lo que nos gustaría para ciertos productos de alta demanda”.

Corie Barry, directora ejecutiva de Best Buy, se hizo eco de que la demanda de los consumidores “extraordinariamente alta” de los productos del minorista de productos electrónicos se había combinado con las interrupciones de la cadena de suministro para crear “limitaciones” en la disponibilidad de electrodomésticos, computadoras y televisores.

Costco había sido pedidos de “carga frontal”, dijo a los analistas Richard Galanti, su director financiero, y señaló que el tiempo de respuesta para los contenedores que llegan a Estados Unidos, entregan su contenido y regresan al extranjero se ha duplicado a 50 días.

“La sensación es que esto continuará durante la mayor parte de este año calendario”, dijo.

Los costos de envío también están muy por encima de los niveles habituales, con tarifas base de Asia a los EE. UU. Que oscilan entre $ 4,000 y $ 5,000 por contenedor en comparación con $ 1,500 en el mismo punto en 2019, dijo Brian Whitlock, director senior de Gartner. Algunos clientes pagan hasta $ 3,000 además de eso para garantizar la capacidad.

Los retrasos causados ​​por un barco de contenedores que encalló en el Canal de Suez en marzo agravaron el hecho de que la salida más rápida de China de la pandemia que Estados Unidos y Europa había dejado muchos contenedores en los lugares equivocados, señaló Whitlock.

Jason Hilsenbeck, presidente de LoadMatch, que iguala las cargas y los camiones, dijo que los retrasos en las importaciones fueron “peores de lo que nadie puede recordar”, pero predijo que la demanda de los consumidores disminuirá, lo que aliviará la contracción de la capacidad en agosto.

La cartera de pedidos del puerto de la costa oeste parecía estar mejorando, coincidió Whitlock de Gartner, pero dijo que el “desequilibrio de contenedores” podría continuar en el tercer trimestre, cuando los minoristas normalmente reciben mercadería navideña.

“Esperamos que 2021 sea un año desafiante durante todo el año nuevo chino” en febrero de 2022, dijo: “La cadena de suministro en este momento es extremadamente frágil y creo que cruzamos los dedos y esperamos tener suficiente tiempo sin más eventos.”


Source: International homepage by www.ft.com.

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