Los modelos impopulares Jaguar XE y XF esperan un cambio radical – DRIVE

En 2003, los expertos de Jaguar fantaseaban con un hatchback con puertas laterales al estilo de Mazda RX-8 y una puerta trasera que se abre a un lado. Luego, las cinco puertas pintadas por Jan Callum parecían demasiado atrevidas para tal marca, pero hoy un automóvil similar ayudaría a Jaguar a animarse. Especialmente teniendo en cuenta que pocas personas necesitan sedanes Jaguar.

La situación en la sucursal de Jaguar se deterioró mucho el año pasado. Para 2019, los británicos vendieron en todo el mundo solo 161 mil automóviles, lo que es un 10% peor que los resultados de 2018. Y en los primeros tres meses de este año, la demanda de los Jaguars cayó otro 42.6%. Y esto es solo el comienzo, dados los efectos de la pandemia. Según la prensa británica, una de las medidas para mejorar el rendimiento financiero del Jaguar en el futuro será el reemplazo de los modelos XE y XF por un automóvil. Caro y poco notable en términos de cualidades de consumo, los autos darán paso a un sedán o … un hatchback.

Al modelo Jaguar XF le está yendo muy mal: 5935 autos se compraron en Europa el año pasado, y 1187 aún menos en el mercado estadounidense. Y es improbable que el próximo rediseño cambie algo.

Según los rumores, se está considerando reemplazar un híbrido de cuatro puertas, que estará disponible con un generador de arranque y una instalación benzoeléctrica completa. Pero una opción más realista es un hatchback de clase de golf. En una entrevista con reporteros, Julian Thompson, diseñador de la marca, insinuó tal Jaguar. Según el estilista, esta escotilla podría atraer a un público más joven, incluidas más chicas. Además, las ventas de modelos premium de golf solo en Europa alcanzan casi 700,000 autos. Queda por descubrir dónde obtener el equipo para tal proyecto. ¿Quizás Jaguar Land Rover y BMW ampliarán el alcance de la cooperación, y los alemanes compartirán con la plataforma británica de tracción delantera UKL?