Los ojos robóticos flexibles pueden aumentar la seguridad del tráfico

En el futuro, es posible que se agreguen nuevos accesorios a los automóviles autónomos.

El estudio del grupo de investigación de la Universidad de Tokio de acuerdo a Los ojos robóticos en movimiento colocados en vehículos autónomos pueden aumentar la seguridad de los peatones en la carretera. Los ojos de gran tamaño en la parte delantera de estos automóviles se pueden mover y mirar al peatón o no. Esto ayuda a los peatones a tomar una decisión segura sobre su próximo movimiento en la carretera. Sin embargo, también hay diferencias entre los sexos.

Si un automóvil se detiene o no frente a un peatón se determina en última instancia por el contacto visual entre el conductor y el peatón. En caso de duda, el peatón no cruza la calzada. Sin embargo, en los vehículos autónomos, el conductor, que tiene más control, no presta toda su atención a la situación del tráfico. Algunos autos autónomos no necesariamente tendrán conductores. En el primer caso, el contacto visual puede no ser suficiente, y en el segundo puede incluso estar completamente ausente -entre otras cosas, así describió el equipo científico el problema que investigaba en el ¿Pueden los ojos en un automóvil reducir los accidentes de tránsito? en su estudio.

Para que el peatón reconozca si el automóvil autónomo lo ha visto, los investigadores equiparon un carrito de golf autónomo con dos grandes ojos controlados a distancia similares a los modelos de la película de Pixar “The Verdaks”. Se diseñó una configuración de prueba para mostrar cómo se comportan los peatones con prisa cuando intentan cruzar la calle directamente frente a un vehículo autónomo. Los sujetos de prueba tenían que decidir por sí mismos si el automóvil se detendría o no. En la configuración de prueba, los ojos se dirigieron de modo que a veces se dirigían hacia el peatón (el automóvil se detiene) y otras veces no (el vehículo no se detiene). Además, probaron cómo se comportan los peatones en la misma situación con un coche sin ojos (frenándose o no frenando).


Para evitar malentendidos, las situaciones se grabaron con cámaras de 360 ​​grados y se reprodujeron a los 18 participantes del estudio, nueve mujeres y nueve hombres de entre 18 y 49 años, a través de gafas de realidad virtual. Se les mostraron los escenarios varias veces, cada vez en un orden aleatorio. Luego tenían que decidir en tres segundos si querían cruzar la calle o no. A partir de esto, el equipo científico determinó con qué frecuencia los sujetos de prueba tomaron decisiones correctas o incorrectas.

Había diferencias entre los sexos: los hombres tomaban decisiones peligrosas con más frecuencia, es decir, querían cruzar la calle rápidamente aunque el automóvil no se detuviera. Sin embargo, la tasa de error disminuía cuando los ojos del robot no los miraban y los sujetos recibían la señal de que el vehículo no les prestaba atención. En aquellas situaciones en las que el automóvil se detuvo de todos modos, mirar a los participantes en el estudio no hizo mucha diferencia. Las mujeres participantes del estudio, por otro lado, tomaron decisiones mucho menos eficientes y se comportaron con más cautela: no cruzaron la calle incluso cuando el automóvil finalmente se detuvo. Aquí, sin embargo, la mirada de los ojos robóticos pudo influir positivamente en el comportamiento y reducir la tasa de error. En general, se demostró que la mirada de los ojos del robot hizo que cruzar la calle fuera más seguro para todos.


Se investigaron cuatro casos, si los ojos miran al peatón o no, y si el peatón cruza sin ojos o no.

Las personas de prueba percibieron los ojos de manera diferente: algunos pensaron que eran lindos, otros los encontraron bastante espeluznantes. Las mujeres se sentían más seguras cuando los ojos estaban sobre ellas, los hombres se sentían más peligrosos cuando los ojos no estaban sobre ellos.

Los investigadores dijeron que el estudio confirmó su hipótesis de que los ojos robóticos en los automóviles les dicen a los peatones que los ven cuando los miran y que los ignoran cuando miran hacia otro lado. Sin embargo, el equipo científico limitó la validez general de los resultados. El número de sujetos era limitado. También es posible que hubieran tomado una decisión diferente en la vida real que en la realidad virtual. Los especialistas ahora planean desarrollar ojos robóticos controlados automáticamente. Las soluciones también pueden diferir en términos de diseño visual para generar una mayor aceptación. La conclusión de los científicos es que los ojos aumentan la seguridad vial en relación con los vehículos autónomos.


Source: SG.hu Hírmagazin by sg.hu.

*The article has been translated based on the content of SG.hu Hírmagazin by sg.hu. If there is any problem regarding the content, copyright, please leave a report below the article. We will try to process as quickly as possible to protect the rights of the author. Thank you very much!

*We just want readers to access information more quickly and easily with other multilingual content, instead of information only available in a certain language.

*We always respect the copyright of the content of the author and always include the original link of the source article.If the author disagrees, just leave the report below the article, the article will be edited or deleted at the request of the author. Thanks very much! Best regards!