Los precios competitivos prometen demanda de marcas chinas de vehículos eléctricos en las subastas de autos usados

Los precios competitivos ayudarán a impulsar la demanda de marcas chinas emergentes de vehículos eléctricos (EV) cuando lleguen a las subastas del Reino Unido como autos usados, según Aston Barclay.

Aunque es probable que los modelos de las marcas entrantes Great Wall Motors (GWM) Ora, BYD, Nio y Chery tarden en llegar a los centros de remarketing, Aston Barclay cree que el éxito de MG Motor UK ha ayudado a resaltar el potencial de las marcas chinas de vehículos eléctricos para los consumidores y minoristas de automóviles hambrientos de existencias.

El director de ingresos de Aston Barclay, Mark Hankey, dijo: “Comprar un automóvil usado chino no parece ser un compromiso, como lo puede confirmar el éxito de marcas como MG en el mercado usado.

“Los plazos de entrega de los productos chinos ICE y EV son relativamente cortos, lo que sugiere que si las flotas pueden hacerse con los automóviles, los agregarán a sus listas de opciones.

“Las flotas también esperan poder ofrecer a sus conductores nuevos vehículos eléctricos a precios inferiores a 30.000 libras esterlinas, mientras que la mayoría de los vehículos eléctricos se han vendido al por menor a más de 50.000 libras esterlinas hasta ahora”.

Actualmente, muchos fabricantes han priorizado las ventas minoristas y de arrendamiento, pero Aston Barclay espera que las nuevas marcas chinas generen conciencia a través del alquiler, que es lo que MG ha logrado con éxito.

Hankey agregó: “Desde una perspectiva de remarketing, generalmente no predecimos que nuevos modelos llegarán a nuestras rutas de subasta hasta dos años después de su lanzamiento.

“Sin embargo, si los autos se colocan con proveedores de alquiler, es posible que algunas de las nuevas marcas chinas lleguen al mercado de vehículos usados ​​casi nuevos durante 2024 y principios de 2025.

“Actualmente, los valores de los autos MG ICE y EV vendidos a través de los pasillos de Aston Barclay oscilan en promedio entre £ 11,500 y £ 13,500. Si otras marcas chinas llegan al mercado de segunda mano a ese nivel, entonces la demanda debería ser fuerte”.

Los minoristas de automóviles dijeron recientemente a Used Car Tracker de Startline Motor Finance que les preocupaba no poder asegurar el financiamiento de almacenamiento para la nueva ola de vehículos eléctricos (EV) de China cuando lleguen al mercado usado.

Las respuestas de Startline indicaron que el 54 % estaría preocupado por el problema potencial, mientras que el 16 % estaba preocupado por la falta de una red de apoyo, como distribuidores o repuestos, el 12 % por el escaso conocimiento de la marca del cliente y el 8 % por el colapso o la retirada del Reino Unido. del fabricante

Desde entonces, las marcas de China han delineado sus ambiciosos planes de crecimiento, con GWM Ora apuntando a 16 concesionarios para fines de 2023 y el jefe de BYD indicando el deseo de tener 100 sitios minoristas en el Reino Unido.

Sin embargo, el aumento de los suministros de vehículos eléctricos se ha combinado con una serie de recortes de precios de Tesla para generar valores usados ​​vacilantes en los últimos meses.

El jefe de valoración de Cap HPI, Derren Martin, confirmó la semana pasada que los valores de los vehículos eléctricos usados ​​han seguido disminuyendo, a pesar de la apreciación entre los equivalentes de gasolina y diésel.