Los precios de los vehículos nuevos vuelven a alcanzar máximos históricos

El vehículo nuevo promedio estableció un nuevo récord de $48,182 en julio de 2022, un 11.9 % más que en el mismo período hace un año.

En lo que se ha convertido en un estribillo familiar en el mundo automotriz, el precio de transacción promedio de un vehículo nuevo estableció un nuevo récord de $48,182 en julio de 2022, superando el máximo anterior de $48,043 establecido en junio.

Los precios de julio aumentaron un 0,3 %, o $139, desde junio de 2022 y un 11,9 %, o $5126, desde julio de 2021. según Kelley Blue Book.

Los precios aumentaron a pesar de una mejora en el panorama del inventario, con los concesionarios manteniendo un suministro de vehículos nuevos por encima de los 30 días en promedio, un nivel que se ha mantenido constante desde finales del año pasado. Con aproximadamente 1,1 millones de unidades en el inventario de los distribuidores en los EE. UU. a fines de julio, el inventario fue un 27 % más alto que en 2021, pero aún está drásticamente por debajo de los niveles observados en 2019 y 2020.

“Todavía es un mercado de vendedores”, dijo Rebecca Rydzewski, gerente de investigación de perspectivas económicas e industriales de Cox Automotive. “Los niveles de inventario de vehículos nuevos son mejores que hace un año, pero siguen siendo históricamente bajos, y eso mantiene elevados los precios de los vehículos nuevos”.

Fuerza de precios desigual

Sin embargo, la demanda de vehículos nuevos no afecta a todas las marcas por igual, según Rydzewski.

“Aunque los precios promedio están en un nivel récord, existen vehículos asequibles. Los autos compactos, los SUV y los modelos subcompactos generalmente se venden entre un 30 % y un 40 % por debajo del promedio de la industria”.

2023 Honda CR-V Sport Touring frente azul REL
Los Honda siguen obteniendo más que MSRP, según Kelley Blue Book.

Según KBB, Honda, Kia, Land Rover y Hyundai vendieron automóviles el mes pasado por entre un 5% y un 8% más que el precio minorista sugerido por el fabricante. En contraste, los fabricantes italianos más pequeños Alfa Romeo y Fiat, así como Ram, Volvo, Lincoln y Buick, demostraron la menor fortaleza de precios, vendiendo 1% o más por debajo del MSRP el mes pasado.

Pero el panorama difiere cuando se comparan los aumentos de precios año tras año.

Transacción promedio de Tesla los precios subieron un 20,5% desde julio de 2021la mayor parte de cualquier fabricante de automóviles. Le siguieron Porsche con un 18,9 %, Honda con un 18,4 %, Jeep con un 16,6 %, Mitsubishi con un 16,3 %, Acura con un 15,6 %, Kia con un 14,4 %, Infiniti con un 13,7 %, Chrysler con un 13,3 % y BMW con un 13,1 %.

Otros fabricantes de automóviles vieron aumentar sus precios de transacción promedio poco o nada año tras año.

Los precios de Mercedes-Benz cayeron un 7,6% frente a los de hace un año, la mayor parte de cualquier fabricante de automóviles. Del mismo modo, los precios de Cadillac son un 6,4% más bajos que hace un año, mientras que Polestar disminuyó un 5,7%, Fiat un 1,9% y Lincoln un 0,2%. Otros fabricantes de automóviles informaron aumentos modestos en julio en comparación con hace un año, incluido Genesis con un 0,9%, Subaru con un 2,4%, GMC con un 2,6%, Mini con un 2,7%, Audi con un 2,9% y Chevrolet con un 3,7%.

¿Cuánto más están pagando?

En promedio, los consumidores pagaron $44,431 por un vehículo nuevo que no es de lujo en julio, $363 más que en junio y rompiendo el récord anterior para automóviles que no son de lujo, y $875 por encima del precio de etiqueta. Si bien eso es inferior al mes anterior, los clientes siguen pagando más que hace un año, cuando pagaban un 0,8 % menos que el MSRP.

tesla modelo 3
Los precios de Tesla aumentaron más año tras año que cualquier otro fabricante de automóviles.

El comprador de lujo típico gastó $65,530 en un auto nuevo en julio, $382 menos que el mes anterior, cuando los costos promedio de transacción de lujo alcanzaron un récord de $65,912. Los compradores de artículos de lujo continúan pagando más que el MSRP por autos nuevos, pero tienen una tendencia de precios de etiqueta más cercana. Sin embargo, los vehículos de lujo se vendían a $386 con MSRP hace un año.

Dicho esto, la participación de automóviles premium sigue siendo históricamente alta, lo que está impulsando el precio de transacción promedio general de la industria al alza.

Lo que más llama la atención es el precio medio de un vehículo eléctrico, que sigue siendo un juguete de los ricos. El precio promedio que se paga por un vehículo eléctrico nuevo es de $66,645, más que el promedio de un vehículo de lujo. Si bien ese precio disminuyó un 2,3% desde junio de 2022, es un 18,8% más que hace un año. Tanto para los vehículos eléctricos cada vez más asequibles.

Año tras año, los precios de las camionetas pequeñas y medianas fueron los que más cayeron, con una disminución del 0,9% según Kelley Blue Book. Los precios de los vehículos eléctricos fueron los que más aumentaron, un 18,8%, probablemente impulsados ​​por Tesla.

Los vehículos menos costosos, los autos subcompactos, ahora tienen un promedio de $23,220, mientras que los autos de lujo más caros tienen un promedio de $119,496.

Y los incentivos siguen siendo escasos, ya que representan el 2,4% del precio promedio pagado, y por debajo del 5,9% de hace un año. Kelley Blue Book indicó que los autos de tamaño completo y los autos de lujo tuvieron los incentivos más altos en julio, mientras que los autos de alto rendimiento, los SUV de lujo de tamaño completo y los vehículos eléctricos tuvieron los más bajos.


Source: The Detroit Bureau by www.thedetroitbureau.com.

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