Los precios del combustible en Italia aumentan, el diésel al mismo

Ahora estamos hablando de nada más, o casi. Además de la continua crisis en el sector automotriz, debido a todas las consecuencias del peor período de la pandemia del año pasado y la falta de semiconductores en la actualidad, lamentablemente los italianos también se ven obligados a sufrir un aumento continuo en los precios de los combustibles.

El Observatorio del Ministerio de Desarrollo Económico ha comunicado cuál es el costo promedio nacional de los combustibles. De hecho, la gasolina hoy, en modo autoservicio, alcanza la cuota de 1.728 euros el litro, en solo un día hubo un aumento de 6 centavos. En cuanto al diésel en cambio, siempre en modo autónomo, llegamos al precio de 1.588 euros el litro. En 24 horas, la gasolina ha visto un incremento de 7 céntimos sobre el coste del servicio, hasta la fecha en 1.863 euros el litro; El precio medio del diésel servido es de 1.731 euros el litro.

La situación no ve ningún margen de mejora por el momento, de hecho, solo parece empeorar de manera constante. Lo mismo ocurre con el gas natural y el GLP, lo que solía ser la ventaja para los usuarios en función del precio, está desapareciendo paulatinamente. Ya lo hemos visto en los últimos días, a estas alturas el GLP ha alcanzado precios muy elevados, oscilando entre 0,807 y 0,823 euros el litro, el gas natural entre 1,538 y 1,884 euros el litro.

Mirando la situación del petróleo, no podemos evitar esperar uno ascenso continuo costos en la bomba. Según los Codacons, lo más probable es que todas las familias pasen bien 390 euros más al año para repostar. El aumento de los precios de la gasolina y el diésel, respecto a octubre de 2020, hoy se sitúa en el 23,4% y el 24,3%. Los costosos precios del combustible lamentablemente afecta claramente al transporte, el excedente se carga en mercancías, que los ciudadanos pagamos. También de acuerdo con los Codacons, el Gobierno debería reducir los impuestos especiales sobre los combustibles y la tasa del IVA (ya se hicieron las solicitudes al Ejecutivo).

Pero Roberto Cingolani, ministro de Transición Ecológica, ‘aprovecha’ la situación para eliminar el diesel por completo, de hecho, quisiera introducir un nuevo impuesto sobre los automóviles que funcionan con diesel. De hecho, el Ministro quisiera eliminar las concesiones que incentivan el uso de productos energéticos contaminantes, en primer lugar el diesel.


Source: Virgilio Motori by motori.virgilio.it.

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