Los vehículos autónomos atraen a los conductores, pero no saben lo que implican

A medida que los fabricantes de automóviles se apresuran a desarrollar automóviles, camionetas, SUV y minivans autónomos, la mayoría de los consumidores tienen una percepción incorrecta de la tecnología emergente. Ese es el último hallazgo del estudio del índice de confianza en la movilidad de JD Power 2021 publicado el martes.

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La educación vial es clave

Cuando se les pidió que eligieran una de las siete posibles descripciones que definen correctamente los vehículos autónomos totalmente automatizados, solo el 37% de los encuestados eligió una de las dos respuestas correctas, una de las cuales define el nivel 4 de autonomía y la otra el nivel 5. El cincuenta y cinco por ciento de los encuestados seleccionaron incorrectamente descripciones de tecnología de asistencia al conductor en lugar de tecnología de conducción autónoma.

Lo que es peor es que entre los conductores que profesan tener más conocimientos sobre vehículos autónomos totalmente automatizados, solo el 32% podría describirlo correctamente. Entre los que no sabían nada de la tecnología, el 37% la describió correctamente.

“Este es un momento de ‘Peligro, Will Robinson’ para la industria de vehículos autónomos totalmente automatizados”, dijo Lisa Boor, gerente senior de automoción global en JD Power. “Existe una brecha significativa entre el conocimiento audiovisual real y percibido. En este momento, los consumidores no saben lo que no saben “.

Otros están de acuerdo.

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“El exceso de confianza de los consumidores y la falta de conocimiento hasta la fecha pueden llevar a la asunción de riesgos que harán que la industria audiovisual se enfrente a muchos baches”, dijo Bryan Reimer, Ph.D., científico investigador del MIT AgeLab y director asociado de The New England. Centro de transporte universitario del MIT.

La encuesta también encontró que entre el 51% de los consumidores interesados ​​en vehículos automatizados, el 53% cree que la mejor manera de aprender sobre los vehículos autónomos es un curso de educación especial para conductores para vehículos autónomos, y el 58% está dispuesto a tomar esa clase. Entonces, una pequeña mayoría de conductores se da cuenta de su falta de conocimiento.

La aceptación de los AV está aumentando

Pero la confianza general en los automóviles automatizados está creciendo según JD Power, y el 42% de los encuestados expresan confianza en los vehículos autónomos totalmente automatizados. Eso es un 34% más que hace un año. Y el 31% tenía plena confianza en los vehículos de reparto totalmente automatizados. Pero ese nivel de aceptación se eleva al 47% entre aquellos cuyos vehículos tienen tecnología de asistencia al conductor. Cuando se les preguntó, los consumidores también vieron los vehículos autónomos como una bendición para aquellos que no pueden conducir debido a la edad, enfermedad o lesión.

Pero la aceptación aumentará solo si se garantiza la seguridad de los AV.

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La propia tecnología de piloto automático semiautónoma de Tesla quedó bajo sospecha después de este accidente de enero. La seguridad es clave para la aceptación de vehículos automatizados.

“Las organizaciones que trabajan como pioneros en tecnología tienen la responsabilidad de crear expectativas de consumidor realistas y precisas sobre lo que sus productos pueden y no pueden hacer”, dijo Reimer.

“Los pequeños contratiempos en la confianza pública provocados por el mal uso de los sistemas o la falla de un sistema para funcionar en base a expectativas erróneas de los consumidores pueden obstaculizar las implementaciones en las próximas décadas, privando a los consumidores de los beneficios de conveniencia y seguridad que la tecnología puede ofrecer”.

¿Como, digamos, Tesla?

¿Qué se necesitará para mejorar el conocimiento del consumidor?

Dado que los OEM disfrazan la tecnología común de asistencia al conductor detrás de diferentes nombres comerciales en lugar de los comunes, no es de extrañar que los consumidores tengan poca comprensión de la tecnología de conducción autónoma.

“Se necesitan mensajes claros y consistentes de las partes interesadas de la industria para mejorar la precisión del conocimiento AV del consumidor”, dijo Boor. “La industria debe ser el catalizador para educar al público antes de encontrarse con tales obstáculos. La educación audiovisual debe expandirse más allá de los métodos de aprendizaje tradicionales actuales “.


Source: The Detroit Bureau by www.thedetroitbureau.com.

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