Desde el navegante Alain Colas hasta el empresario francés Bernard Tapie, el Phocéa, un velero construido para regatas oceánicas en solitario y transformado en un yate de lujo, tuvo un destino increíble al terminar hundido frente a las costas de Malasia.
“Me quejé tanto que es triste”, confió este domingo Bernard Tapie, tras conocer el final del barco.
El buque de 72 metros y cuatro mástiles se hundió el viernes por la mañana cerca de la isla turística de Langkawi, el día después de que un incendio lo devastó, dijo Mohamad Zawawi Abdullah, un alto funcionario de la guardia costera de Malasia. Siete tripulantes fueron rescatados por los servicios de emergencia. Quedarán algunos de esos barcos que hicieron soñar a los amantes del mar pero cuya agitada historia terminó en trágicas circunstancias.
El navegante Alain Colas había confiado al arquitecto naval Michel Bigouin, diseñador de varios Pen Duicks de Eric Tabarly, la tarea de crear este monstruo en Toulon para la Transat inglesa en 1976. Carrera que terminó … detrás de Tabarly tras el daño.
Lo descubrí en Polinesia en 1982.
Bautizado como Club Méditerranée, el velero ultramoderno no tendría otra oportunidad de experimentar la gloria en las regatas y se encontró amarrado en Tahití después de que Alain Colas desapareciera en el mar a bordo del Manureva en 1978.
“Lo descubrí en la Polinesia en 1982, oxidado por todas partes, servía de pontón de amarre”, dijo Sunday Bernard Tapie, “se enamoró perdidamente de este barco” que compró a la viuda de Alain Colas y rebautizó “Phocéa”. ¿El “deseo loco” del empresario? “Para convertirlo en un barco sumamente eficiente y extremadamente cómodo” y “batir el récord” de travesía del Atlántico de oeste a este que data de 1905.
El barco es renovado y modernizado por el mismo Michel Bigouin, sus mástiles levantados, sus velas aumentadas. En julio de 1988, Bernard Tapie y su tripulación abandonaron Nueva York y sufrieron “una tormenta muy fuerte: el barco se acostó dos veces y pasó dos icebergs”. Pero ocho días después, la costa francesa. El récord se rompe en cuatro días.
Yate jet set
“Todos mis mejores recuerdos, deportivos, humanos, económicos, nacieron en este barco”, sopla el ex presidente del Olympique de Marsella, empresario y ministro. También lo utilizará para “seminarios”. “Hay muchas personas que estaban muy felices de dar un paseo a bordo del Phocéa”, dice.
Los problemas financieros y legales del empresario llevaron a la compra del barco en 1997 por parte de la empresaria libanesa Mouna Ayoub.
La multimillonaria lo convirtió en un yate de lujo para recibir la jet set mundial, redujo la altura de los mástiles, aumentó el espacio habitable y lo vendió en 2010. Unos años más tarde, una subasta de más de 1,000 objetos de du Phocéa traerá él 414.000 euros. Los vestidos de alta costura vendidos en esta ocasión aportarán mucho más que la campana del puente grabada “Phocéa” que se vendió por 1.400 euros.
Para su cuarta vida, es un tándem entre el multimillonario Xavier Niel y los hermanos Steve y Jean-Émile Rosenblum, fundadores del sitio Pixmania, que compra el Phocéa y lo graba en Malta con el objetivo de arrendarlo a los ricos. navegantes, según Mediapart. Confían la gestión a Pascal Saken, un hombre que se presenta como un “empresario e inversor internacional de Vanuatu” y cónsul honorario de este archipiélago del Pacífico. La policía de Papúa Nueva Guinea sospechará de él por tráfico de armas y drogas, informa la prensa local.
Dañado por una tormenta en 2013, el Phocéa fue transportado a un astillero en Phuket (Tailandia) perteneciente a Pascal Saken, quien no dudó en afirmar ser el propietario del barco al que rebautizó como “Enigma”. El Enigma navegaba desde Malasia, donde se incendió y se hundió. Se abrió una investigación para determinar las causas del incendio, según la Guardia Costera.
Source: Le Progrès : info et actu nationale et régionale – Rhône, Loire, Ain, Haute-Loire et Jura | Le Progrès by www.leprogres.fr.
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