McLaren Artura es un modelo que incluye a esta marca en el segmento de supermodelos híbridos electrificados de alto rendimiento. El modelo llega con una serie de nuevas tecnologías y una nueva arquitectura de carbono ligera.
McLaren afirma que la nueva plataforma es más fuerte, más segura y más ligera que la anterior. El nuevo modelo se producirá en una nueva fábrica en South Yorkshire.
El corazón del Arthur es un nuevo motor V6 de tres litros con dos turbinas que produce 585HP y 585Nm de par máximo, y se ve reforzado por un generador eléctrico de 95HP que funciona con una batería con una capacidad de 7.4kWh. Gracias a eso, el coche puede cubrir 30 km utilizando solo electricidad. La potencia máxima combinada del sistema es de 680 CV y 720 Nm.
El motor eléctrico aumenta la respuesta al gas y reduce las emisiones de CO2 declaradas a 129 g / km y el consumo de combustible a menos de 5,6 l / 100 km. Arthur acelera de 0 a 100 km / h en 3 segundos, alcanza los 200 km / h en 8,3 segundos y la velocidad máxima es superior a 320 km / h.
El peso del automóvil sin fluidos de trabajo es de 1395 kg, y McLaren afirma que el Arthur es muy fácil de conducir. Se ha mejorado la confiabilidad y se han reducido los costos de mantenimiento, y el modelo está respaldado por una garantía de fábrica de cinco años.
La calidad del interior se ha elevado a un nivel superior al mejorar el proceso de producción, y se han instalado un 25% menos de cables que en los modelos anteriores de la Serie Sports. El nuevo sistema multimedia funciona a través de una pantalla de ocho pulgadas y las tecnologías Apple CarPlay y Android Auto están integradas. El control de crucero adaptativo también está disponible a través de actualizaciones de software en línea.
El nuevo motor es 50 kg más ligero y 150 mm más corto que el motor V8 de McLaren, y la línea roja de tacómetros comienza a 8500 rpm. La potencia se transmite a las ruedas traseras a través de una nueva transmisión automática de ocho velocidades con dos embragues (con modo manual), y el motor eléctrico está alojado en la carcasa de la caja de cambios.
La distancia entre ejes es de 2,64 metros y la nueva suspensión multibrazo funciona junto con un diferencial ligero controlado electrónicamente, lo cual es una novedad para McLaren. Pirelli fabricó neumáticos especiales para este modelo con tecnologías de reducción de ruido y un chip electrónico que envía datos a una computadora central. Las ruedas delanteras tienen una diagonal de 19 pulgadas y las traseras de 20.
La dirección asistida tiene soporte hidráulico, y con el ajuste del volante deportivo, también se mueve el cuadro de instrumentos, junto al cual se ubica el selector del modo de conducción. El conductor puede elegir entre comodidad, modos de conducción deportiva y una pista para ajustar la suspensión y el funcionamiento del motor. También hay un modo de conducción en el que solo se utiliza electricidad.
Source: Nacionalna Klasa by www.nacionalnaklasa.com.
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