Mercedes-Benz 300 SL (1991) – Se busca entusiasta

Ahora, ciertamente hay suficientes convertibles de segunda mano para mencionar por los cuales tiene que gastar menos dinero, pero según los estándares de SL, esta copia tiene un precio bastante moderado. Por algo menos de 12.000 euros puedes comprar este SL de la generación R129 en Groningen, lo que lo convierte en uno de los más baratos de la gama actual. Por esa cantidad obtienes un 300 SL, así que con un motor de seis cilindros en línea de 3 litros con 190 hp en el morro que contribuye a las proporciones clásicas de este modelo: morro largo, trasero corto. Estas proporciones también aseguran que esta generación, aparte de los primeros SL casi inasequibles, sea quizás la más atemporal en la historia de SL. Debido a que los años de depreciación por edad de este modelo han terminado y el R129 data de la era de los supuestamente indestructibles Mercedes, no tiene que contar con una depreciación demasiado alta. Especialmente si lo mantiene en las condiciones en las que parece estar el automóvil. Madera opaca La pintura marrón, que en nuestra opinión encaja bien con la época en que se vendió este automóvil, parece estar libre de daños significativos y la tapicería de cuero muestra sin lágrimas ni desgaste llamativo. La incrustación de madera un tanto aburrida en el interior podría pulirse, pero también parece que el animal ha sido cuidado bastante bien. Las fotos del interior se tomaron con el motor en marcha, lo que deja en claro que las luces de falla en el tablero no tienen por qué encenderse. Aunque los Mercedes de esta época generalmente estaban bien atornillados, no están libres de defectos. Después de todo, el SL estaba en la parte superior de la cadena alimenticia de las listas de precios de Mercedes en ese momento, lo que asegura que el equipamiento de serie fuera bastante extenso. Eso significa, sin embargo, que este no es un automóvil en la categoría ‘lo que no está en él no se puede romper’. Especialmente el techo descapotable completamente automático a veces causaba problemas. Compruebe durante una prueba de conducción si funciona correctamente y si el sistema hidráulico no tiene fugas. Según el anunciante, el capó en sí ha sido reemplazado recientemente. El SL en cuestión también es relativamente básico: elementos como el control de crucero o el aire acondicionado, que encajan bien con un automóvil como este, no están incluidos. Es una pena, pero reduce la posibilidad de defectos o facturas de garaje elevadas. Holandés original Eso puede ser tranquilizador, porque, en general, el mantenimiento y la reparación son más costosos para automóviles más grandes y pesados. Después de todo, las piezas son más pesadas y/o más sujetas a desgaste. Revisar todo periódicamente y mantenerlo al día es, por tanto, el lema, para el que el dinero que guardas en el bolsillo debido a la baja amortización puede ofrecer una solución. Si ve que sucede, puede dar un paseo hasta el extremo norte. El kilometraje del coche ofrecido, en comparación con muchos otros SL de la gama, no está tan mal con 162.530 kilómetros. La historia del registro holandés original deja mucho que desear en términos de claridad, pero creemos que podemos discernir que el automóvil ha estado con un propietario dos veces durante un período de diez años. Por lo tanto, es plausible que el automóvil haya tenido un mantenimiento regular durante al menos dos períodos consecutivos más largos. Si encuentra esta oferta lo suficientemente interesante en parte por eso, entonces esperamos que el invierno no dure demasiado.


Source: AutoWeek by www.autoweek.nl.

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