Mercedes-Benz Vision EQXX debutará el 3 de enero – DRIVE

El teaser EQXX solo le permite apreciar la forma aerodinámica del automóvil eléctrico. Al parecer, sin un bajo coeficiente de resistencia del aire, sería problemático conseguir los mil kilómetros deseados.

Mercedes-Benz comenzó a hablar sobre el concepto Vision EQXX en el otoño de 2020, prometiendo un automóvil eléctrico eficiente con una autonomía de 1200 km. En el verano de 2021, cuando se dieron a conocer los planos eléctricos, se nombró un kilometraje más modesto, “más de mil”, con la aclaración de que estamos hablando de movimiento normal en la carretera a velocidades normales. Ahora, el miembro de la junta de Daimler a cargo del director de desarrollo y operaciones de Mercedes-Benz Cars, Markus Schaefer, ha anunciado la fecha del estreno del automóvil en público: el 3 de enero de 2022. Recordamos que el 5 de enero se inaugura la feria de electrónica CES en Las Vegas, donde, por tradición, habrá muchos estrenos de autos. Aparentemente, Marcus lo está insinuando. Y ahí seguimos esperando, por ejemplo, el Cadillac Celestiq.

El EQS contiene una batería de iones de litio de 400 voltios con una capacidad útil de 107,8 kWh, que se puede cargar desde la red de CA a 22 kW o desde una columna de CC a 200 kW.

Schaefer dice que el EQXX usa celdas con una capacidad específica un 20% más alta que la batería EQS. Si el peso de la unidad es comparable, entonces la cantidad de energía será igual a 129 kWh. Teniendo en cuenta que el EQS en la versión 450+ cubre 768–784 km, es posible predecir un alcance de 940 km para el EQXX, incluso con el mismo consumo de energía que el EQS. Pero el EQXX debería ser más económico. Muy pocos coches cruzan el límite de los 1000 km al cargar. Si recordamos las carreras especiales de baja velocidad (30-40 km / h), más de mil pasaron Tesla Model S y Hyundai Kona Electric. Y si hablamos del stock de pasaportes de acuerdo con el ciclo de prueba estándar, al menos NEDC, entonces están disponibles modificaciones para mil kilómetros o más para los autos eléctricos Aptera, Zhiji L7, Nio ET7 y Aion LX Plus.


Source: DRIVE.RU by www.drive.ru.

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