Nio ET7 (2022): 3 ventajas, 3 desventajas

Nio se atreve: con el caro ET7, la marca china competirá con BMW, Mercedes y Porsche. El precio es elevado, al igual que la calidad ofrecida, pero no todo en el Nio ET7 eléctrico está bien…

Los Países Bajos, Dinamarca, Alemania y Suecia están recibiendo una nueva marca, Bélgica la seguirá muy pronto. Se viene Nio -sí, chino y sí, eléctrico-. Primero con la ET7, luego con la ET5 más pequeña y la SUV EL7. ¿Cuáles son los pros y los contras del Nio ET7?

Ventaja 1: se conduce como un Mercedes

Nio es ambicioso. El ET7 compite con los coches eléctricos más caros actualmente a la venta, como el Tesla Model S o el Mercedes EQE. Solo tienes que atreverte, como chino recién llegado.

Pero hay que decirlo: el coche se ve y se conduce muy maduro. El ET7 es espacioso, rápido (0-100 en 3,8 s) y silencioso, y si los logotipos estuvieran grabados, en realidad estás en algo grande y alemán.

Cuando se trata de campo de prácticas, Nio no establece nuevos estándares. La autonomía con la batería de 75 kWh es media, puedes recorrer 445 kilómetros. La batería de 100 kWh cubre 580 kilómetros.

Ventaja 2: bits, chips, lidar, megapíxeles…

William Li, el hombre que fundó Nio en 2014, proviene del mundo de la tecnología. Por lo tanto, el Nio es más una pieza de tecnología alrededor de la cual se construye un automóvil, que al revés. El automóvil está repleto de arriba a abajo con software, cámaras y sensores para inteligencia artificial, conducción autónoma y tecnología de carga. Casi todo fue desarrollado internamente. Nio está orgulloso de ello y las cámaras ocuparon un lugar destacado: claramente visibles en el techo, encima del parabrisas. Todo el mundo puede ver lo vanguardista que es el Nio ET7.

Nio nos regala una novedad: insufla nueva vida a la estación de cambio de batería (después de un intento fallido de Renault). Cambias tu batería vacía de forma totalmente automática por una llena y puedes seguir conduciendo. El trabajo dura cinco minutos. En el futuro, incluso será posible instalar temporalmente un paquete de baterías más grande, por ejemplo, para viajes de vacaciones.

Si funcionará, el futuro lo dirá, pero Nio es la única marca que ofrece esto. Actualmente se planea una estación de intercambio de este tipo en los Países Bajos, cerca de Amsterdam.

Ventaja 3: decoración de buen gusto

Desatamos el Jan des Bouvrie que llevamos dentro cuando inspeccionamos el interior. Nio ve el auto como una segunda sala de estar y luego mejor amueblarlo hogareño. Lo hicieron muy bien. Contamos con tres botones en el salpicadero, para la alarma, los programas de conducción y el bloqueo de puertas. Todo el asunto es simplemente hermoso. La pantalla independiente en el túnel central, la madera de buen gusto que no se ha aplicado demasiado, las pantallas afiladas. Simplemente hermoso.

¿Nio llegará a los Países Bajos?

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Nio ET7 (2022): 3 ventajas, 3 desventajas

Desventaja 1: ¿Comprar Nio ET7? No puedo

Sí, hay un precio de salida de más de 83.000 euros para el Nio ET7 con batería de 75 kWh, y de 92.000 euros con el paquete de 100 kWh. Pero eso es solo un precio de impuestos; un precio que realmente solo existe en el papel.

Si aún desea un Nio ET7, debe arrendarlo (en privado). O optar por la suscripción, como intenta decir Nio hip. Y eso te costará mucho dinero: 1299 euros al mes si optas por un plazo de tres años y 15.000 kilómetros anuales. Si superas eso, serás multado. Tenga en cuenta: ni siquiera obtiene el paquete de batería grande, pero tiene que conformarse con la batería de 75 kWh.

La gran pregunta es si la gente está dispuesta a desembolsar esta cantidad de dinero, si también puedes acudir a las grandes marcas alemanas por eso… ¿Adivinas? No tememos.

Nio ET7 (2022): 3 ventajas, 3 desventajas

Desventaja 2: alguien en el tablero te está mirando

El fundador de Nio, William Li, pensó que era extraño que hablaras en el vacío con el control de voz de los autos. ¿No tendría más sentido aparcar un ‘humano’ en la consola central? Y así conocemos a Nomi, que parpadea y se vuelve hacia quien le pregunta algo. Nomi es menos avanzado que el Asistente de Google, pero te cuenta todo sobre las características básicas del automóvil. Solo que esa voz… es demasiado alta (“¡Hola!”) tan molesta. Le gustaría que comenzara a fumar en cadena virtualmente para que su voz se vuelva más vivida. Pero en el contexto de ‘siempre puede ser peor’: por suerte no le pidieron a Gideon van Meijeren que prestara su voz…

Nio también está trabajando en un asistente de voz ‘invisible’ sin ojos parpadeantes.

Nio ET7 (2022): 3 ventajas, 3 desventajas

Desventaja 3: eran deseables un poco más de botones

¿Qué pasa con las marcas de automóviles hoy en día, que reemplazan los botones más simples con soluciones veladas? Si desea ajustar los espejos, no puede hacerlo con un botón en la puerta con el ET7. Primero debe profundizar en el sistema multimedia y, si ha encontrado y activado la función correcta, ajuste los espejos mediante botones en el volante. Son dos movimientos de más.


Source: Autoreview.nl by www.autoreview.nl.

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