¿No eres fanático de un alerón trasero grande? Llega el Porsche 911 GT3 Touring

Hay demasiados modelos de Porsche 911. Tienes el Porsche 911 Carrera, Carrera 4, Carrera S, Carrera 4S, Turbo y Turbo S. Todos como coupé y descapotable. Y luego están el Targa 4, Targa 4S y GT3. ¿Estamos ahí entonces? ¡No! Porque la planificación también incluye el Porsche 911 GT3 RS, el GT2 y el GT3 Touring.

Porsche GT3 Touring sin alerón trasero

Debería ver este último como una versión ligeramente domesticada del GT3. No domesticado en el sentido de potencia y rendimiento, sino de un poco más de lujo y comodidad (un poco más). El Porsche 911 GT3 de la generación anterior (el 991) se entregó como Touring por primera vez. Puede reconocerlo fácilmente porque carece del ala grande del GT3 “normal”.

Sin motor turbo, pero boxer de aspiración natural

El último Porsche 911 GT3 es, por supuesto, del tipo 992. A diferencia de los modelos Carrera actuales y del 911 Turbo, el 911 GT3 no tiene un motor turbo, sino un seis cilindros atmosférico de altas revoluciones con una cilindrada de 4,0 litros. El bloque bóxer solo se convierte en limitador a 9000 rpm y entrega 510 CV y ​​470 Nm. Eso es 10 CV y ​​10 Nm más que la generación anterior.

La versión con transmisión PDK es mucho más rápida

Porsche suministra al nuevo 911 GT3 una caja de cambios manual de seis velocidades o una transmisión PDK de siete velocidades y doble embrague. Con el primero, el Porsche 911 GT3 alcanza los 100 km / h en 3,9 segundos. La versión PDK no es menos de 0,5 segundos más rápida. La velocidad máxima de ambos no está muy lejos: 318 km / h para el GT3 con caja de cambios manual, 320 km / h para el PDK.

Unos 220 kilos más ligero que el Porsche 911 Turbo S.

El año pasado condujimos el Porsche 911 Turbo S. Este superdeportivo de 650 CV pesa unos 1640 kilos. El 911 GT3, más orientado a la pista, es nada menos que 220 kilos más ligero. Con un peso del vehículo de 1.418 kilos, es incluso un poco menos pesado que la generación anterior del 911 GT3. Cuenta con vidrio más delgado, frenos traseros de carbono-cerámica, ruedas livianas (20 pulgadas delante, 21 pulgadas detrás), un capó y un alerón de fibra de carbono, y más.


Source: Autowereld.com by www.autowereld.com.

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