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La segunda generación del Amarok solo está disponible con un diesel V6 – lea el artículo Car-Motor
Según Volkswagen, en respuesta a las demandas de los clientes, el motor TDI de 2.0 litros, que todavía estaba en servicio en su predecesor, fue retirado, dejando solo el pick-up diesel de 3.0 litros en la paleta.
Volkswagen Amarok 3.0 V6 TDI
Foto: Hilbert Péter / AUTOMOTOR.HU
Con su atmósfera de automóvil y su potencia superior, la meseta alemana ni siquiera intenta salvar. Sin embargo, su consumo de prueba de 9,4 litros no está perjudicado, ya que tiene que llevar una carrocería grande (2,3 toneladas), una gran superficie frontal y las marchas inferiores de la transmisión automática de 8 velocidades han recibido una relación de transmisión muy corta. .
El interior se mantendría firme en cualquier SUV VW
Foto: Hilbert Péter / AUTOMOTOR.HU
El Amarok se puede configurar en cuatro niveles de equipamiento: la línea la abre Comfortline, seguida de Highline y Canyon, y en la parte superior de la gama está la versión elegante de Aventura.
La cubierta de plástico antideslizante color nude está disponible a pedido en la base de la plataforma. La capacidad de carga es de solo 780 kg.
Foto: Hilbert Péter / AUTOMOTOR.HU
El V6 TDI de 3.0 litros está disponible con tres niveles de potencia. Los 163 jinetes son la base, luego vienen los 204 y 224 caballos de fuerza; este último puede poner +20 caballos de fuerza en la línea de batalla por unos momentos gracias a la función overboost. Los precios de lista van desde una cantidad neta de 8.473.000 HUF a 12.718.000 HUF.
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A medida que los SUV se convirtieron en autos recreativos, las camionetas podrían haberse suavizado, ya que además de los agricultores y empresarios, también aparecieron compradores que buscaban un automóvil familiar elegante. Sin embargo, se dieron cuenta de que este no es su género, y tarde o temprano se cambiaron a los coches de recreo, escribe automotor.hu.
Se ha mantenido la base de clientes original y la necesidad de hacer que estas superficies planas diseñadas para el trabajo sean más amigables para el automóvil y más cómodas para el uso diario. Así, es posible que el nuevo NP300 Navara ya esté fabricado con dos suspensiones distintas. La cabina adicional viene con una suspensión trasera de ballesta original, una versión de doble cabina con resortes helicoidales y múltiples suspensiones de basculante para que si ya hay espacio para el transporte de pasajeros, los colegas o la familia puedan disfrutar del viaje si es posible.
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Source: Magyar Nemzet by magyarnemzet.hu.
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