Tres de sus principales ejecutivos de ventas y servicio al cliente han renunciado, dijo el viernes VinFast, la startup de vehículos eléctricos con sede en Hanoi.
Las salidas incluyen a Gareth Dunsmore, director ejecutivo adjunto de ventas y marketing globales, así como al director de servicios Craig Westbrook, uno de los principales funcionarios estadounidenses de VinFast. La última reorganización sigue a una serie de cambios recientes en los niveles superiores de la empresa. En febrero, el fabricante de automóviles también planes confirmados para eliminar 80 puestos de trabajo en los EE.UU. y Canadá.
El fabricante vietnamita también enfrentó una serie de retrasos y solo entregó sus primeros vehículos eléctricos a compradores estadounidenses este mes. Eso originalmente estaba programado para suceder en diciembre.
Se acelera la reorganización de la gestión
Dunsmore, que había estado trabajando desde Vietnam, se fue “por motivos personales y respetamos su decisión”, dijo VinFast en un comunicado publicado por primera vez por Reuters.
Westbrook, junto con el director de marketing Greg Tebbutt, dejó la empresa debido a “cambios en el modelo de gestión y requisitos comerciales específicos”, dijo VinFast.
La compañía ha experimentado una serie de cambios en la alta gerencia desde que anunció en noviembre de 2021 que cambiaría de dirección para convertirse en un fabricante exclusivo de vehículos eléctricos. Solo un mes después, el CEO Michael Lohscheller estaba fuerareemplazado por Le Thi Thu Thuy, quien se desempeñaba como vicepresidente de VinFast.
La eliminación de 80 puestos de trabajo en EE. UU. y Canadá en febrero, según un correo electrónico publicado por primera vez por Bloomberg, fue parte de “la simplificación de nuestras operaciones en América del Norte y hay ciertos departamentos afectados por esto”. La compañía culpó a la consolidación en una sola operación por la destitución del director financiero Rodney Haynes.
Equipo de desarrollo de productos golpeado por salidas
Huy Chieu, que dirigía el desarrollo de productos EV, dejó VinFast en diciembre. Chieu trabajó anteriormente en General Motors, al igual que el recientemente fallecido David Lyon, quien se desempeñaba como jefe de diseño de VinFast.
Uno de sus primeros grandes proyectos, el VinFast VF 8, comenzó a salir de la línea de ensamblaje de la empresa en Haiphong, Vietnam, el otoño pasado. Originalmente estaba programado que saliera a la venta en los EE. UU. en diciembre, pero el primero de los SUV eléctricos medianos solo se entregó a los clientes este mes. Y hasta ahora solo se han producido modelos de corto alcance, ahora llamados “City Edition”. Una versión de largo alcance no estará disponible hasta más adelante en 2023.
El lanzamiento de un segundo modelo con destino a los EE. UU., el VF 9 más grande, también se retrasó hasta finales de este año. Pero en una conversación de enero, Westbrook le dijo a TheDetroitBureau.com que VinFast esperaba avanzar en el lanzamiento de dos vehículos eléctricos más pequeños y asequibles, los SUV VF 6 y VF 7. No se ha revelado si el fabricante de automóviles se apegará a ese cronograma acelerado.
Planta de EE. UU. retrasada
Se ha quedado atrás en una serie de otros objetivos. El 10 de marzo, el fabricante de automóviles dijo que retrasaría hasta 2026, un retraso de 1 año, la apertura del nuevo complejo de ensamblaje de $ 2 mil millones se está construyendo en el condado de Chatham en Carolina del Norte. La parcela de 1,759 acres contará inicialmente con una línea de ensamblaje para uno o más vehículos eléctricos a batería. La inversión final podría ascender hasta los 6.500 millones de dólares, dijo el fabricante de automóviles cuando se anunció el proyecto a fines de marzo de 2022.
VinFast culpó de ese retraso a problemas de “procedimiento”, incluida la necesidad de obtener múltiples aprobaciones regulatorias.
La construcción de una planta en los EE. UU. podría ayudar al fabricante de automóviles de varias maneras, incluida la reducción de las líneas de suministro y la aceleración del proceso de entrega. Dado que se espera que el complejo incluya una planta de baterías, también podría ayudar a VinFast a calificar para los incentivos de ventas de vehículos eléctricos de EE. UU. según las pautas revisadas incluidas en la Ley de Reducción de la Inflación de la administración Biden.
Las reorganizaciones podrían afectar los planes de salida a bolsa
El retraso de la planta y la agitación ejecutiva podrían afectar Los planes de VinFast para organizar una oferta pública inicial este año. Se esperaba que ese movimiento recaudara al menos $ 2 mil millones.
Pero los analistas están cada vez más preocupados por la posible respuesta de los inversores considerando la caída en los precios de las acciones de otras empresas emergentes de vehículos eléctricos como Lordstown, Lucid y Rivian. Varios están al borde de la insolvencia, incluidos Canoo y Faraday Future.
En su declaración de registro de OPI, VinFast reportó pérdidas de $2.1 mil millones el año pasado, sobre ingresos de $634 millones.
Source: The Detroit Bureau by www.thedetroitbureau.com.
*The article has been translated based on the content of The Detroit Bureau by www.thedetroitbureau.com. If there is any problem regarding the content, copyright, please leave a report below the article. We will try to process as quickly as possible to protect the rights of the author. Thank you very much!
*We just want readers to access information more quickly and easily with other multilingual content, instead of information only available in a certain language.
*We always respect the copyright of the content of the author and always include the original link of the source article.If the author disagrees, just leave the report below the article, the article will be edited or deleted at the request of the author. Thanks very much! Best regards!
