Parte de la carretera de circunvalación alrededor de Belgrado se completará en junio, todavía queda una parte a Pančevo

El Ministro de Construcción, Transporte e Infraestructura, Goran Vesić, dijo a RTS que La apertura de la parte de la circunvalación alrededor de Belgrado cerca de Bubanj está prevista para junio, y la conexión de Nuevo Belgrado con la autopista “Miloš Veliki” está prevista para marzo.. Por cierto, actualmente se está trabajando en toda Serbia en una red de carreteras por valor de varios miles de millones de euros, y las prioridades son la finalización de la carretera de circunvalación alrededor de Belgrado, así como los corredores de Fruškogorsk y Moravia.

Construcción de carreteras (Foto: Pixabay)

Vesić dijo que actualmente se está trabajando en la construcción del intercambio de Avala y el túnel Beli potok.

“En el propio loop de Bubanj potok se está construyendo la salida hacia Belgrado, y estas son las obras que quedan para que se complete esa parte de nuestra circunvalación, que normalmente tiene 47,4 km. Queda por contratar la última parte, es decir, desde Bubanj potok hasta Pancevo, con un gran puente ferroviario-carretera cerca de Vinča.“, dijo Vesić a RTS.

Destacó que la construcción del anillo vial se espera desde hace 31 años.

“Cuando terminemos esa parte hasta Pančevo, Belgrado tendrá una carretera de circunvalación completa y, lo que es aún más importante, dado que será un puente de carretera y ferrocarril, será importante el tráfico ferroviario a través de Belgrado también se aliviaráes decir, se abolirá todo el tráfico de carga que ahora está sobrecargando el cruce ferroviario de Belgrado, lo que tendrá muchos más efectos”, dijo Vesić.

Señaló que haría la mayor reducción de tráfico será en el puente Gazela. En lo que respecta a la carretera que conectará Nuevo Belgrado con la autopista “Miloš Veliki”, Vesić afirmó que será importante, ya que será la salida más rápida para los habitantes de Belgrado a esa autopista.

“Debería estrenarse en marzo del próximo año y, tal como están las cosas, no habrá ningún problema, porque creo que se ha completado más del 80, tal vez hasta el 85 por ciento de la carretera”, dijo el ministro.

También recordó que está trabajando en la construcción del Corredor de Fruškogorsk, y que se construirán dos puentes en Novi Sad como parte de ese proyecto.

“El Corredor de Fruška Gora debería conectar Kać a través de una carretera de alta velocidad, sobre el Danubio con un nuevo puente, con el circuito de nuevo diseño cerca de Petrovaradin y después de eso, la ruta continúa hasta Fruška Gora, allí tienes un gran parque nacional bajo el cual un el túnel se está construyendo para no afectar la flora y la fauna de Fruška arriba, para reducir la contaminación, para proteger a Fruška gora, y luego, después de salir del túnel en la ladera sur de Fruška gora, nos conectamos con la carretera Belgrado-Novi Sad , por lo que ese camino es muy importante”, dijo Vesić.

Señaló que el Corredor Fruškogorsk se conectará más adelante con la autopista Belgrado-Zrenjanin-Novi Sad, que está prevista.

Hablando sobre el tramo de la carretera “Miloš Veliki” de Preljina a Požega, Vesić le dijo a RTS que el tramo es complicado y se ha completado alrededor del 55 por ciento del camino.

“Ahí tienes el túnel de Laz, que es grande, para el cual la excavación se ha realizado con seguridad en un 82 por ciento. La fecha estimada de apertura del túnel es marzo de 2023 para la tubería derecha y mayo de 2023 para la tubería izquierda. Y luego tenemos el túnel Munjino brdo, donde la excavación se realizó en algún lugar 62, 63 por ciento. En total, se ha realizado el 54 por ciento del trabajo, y se espera que la tubería se rompa en mayo de 2023 “, dijo Vesić.

En cuanto a la construcción de infraestructura ferroviaria, Vesić explicó que en este momento trabaja en la construcción de la línea férrea de alta velocidad Novi Sad-Subotica que el contratista prometió que estaría terminado antes de septiembre de 2025, y también se está trabajando en el tramo Niš-Brestovac, que debería estar terminado en octubre de 2023.

“Lo que es importante, al mismo tiempo que la construcción de este ferrocarril de alta velocidad, estamos diseñando un ferrocarril de Belgrado a Niš, que también será un ferrocarril de alta velocidad, donde los trenes también circularán a 200 por horahay una longitud de unos 210 kilómetros y se espera que el inicio de las obras sea en 2024, si todo va bien”, dijo Vesić.

El ministro recordó que emitió una orden para determinar la situación actual con puentes de suspensión en toda Serbia y que 90 gobiernos autónomos locales han catalogado puentes colgantes, ocho están para demolición y 41 puentes pueden repararse, mientras que diez puentes están en buenas condiciones.


Source: Gradjevinarstvo.rs – VESTI by www.gradjevinarstvo.rs.

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