Peugeot 205 de Joas – Viejo amor # 1 – Weblog

Decisiones incómodas, todos las tomamos de vez en cuando. En el campo de la automoción, mi última decisión torpe fue hace exactamente un año. Entonces no compré el Peugeot 205 que ves aquí, sino un Audi A4 Avant negro de 2008. Un diesel, con un kilometraje decente y un historial de mantenimiento confiable. El pensamiento detrás de esto era que ‘la corona terminó después del verano’ y que muchos kilómetros de viaje estaban esperando nuevamente. En mi weblog anterior, de noviembre de 2020, ya expliqué cómo quería deshacerme del A4 cinco meses después de comprarlo. Fue algo grandioso, pero la gran ‘C’ mala tenía otros planes además de mí. Tenía un tragón de dinero frente a la puerta que apenas se usaba. Es hora de algo diferente, tal vez algo “loco y viejo”. Mi mente vagó hacia las posibilidades menos obvias, incluido un Ford Escort Mk4.

Al final llegué a la conclusión de que el bajo kilometraje no era necesariamente una justificación para comprar un coche barato con el que realmente no me haría ningún favor. Llámelo comportamiento de aversión al riesgo, pero en mi opinión, sería mejor pensar en algo que supiera que podría manejar bien si fuera necesario. Un coche salió a flote una y otra vez en mi mente: el Peugeot 205. Cumplió con los requisitos: no cuesta casi nada todos los meses, es relativamente económico, puede seguir el ritmo del tráfico actual, se conduce bien, es lo suficientemente cómodo y además , con el asiento trasero plano, secretamente también bastante lleno para guardar (sí, lo sé, todo relativamente por supuesto). ¿Cómo sabía eso con seguridad? Tuve uno hace diez años, mi segundo auto, que se lo vendí a mis padres al cabo de un año y que solo dejó a la familia el año pasado. Esa cosita sigue circulando, a pesar de que la compré en 2011 por 250 €.

Tenía muchas ganas de volver a conducir un 205. Por supuesto, sería un gran paso atrás de la A4 y la TT que monté antes, pero por razones de nostalgia lo dejé de lado. La búsqueda del tesoro dirigida comenzó en enero. Tenía que ser un 1.4, con ese bloque un 205 simplemente se puede llamar liso, y un cinco puertas me parecía muy práctico. Además, sería bueno si realmente fuera un ejemplo actual, porque conducir ahora en un 205 gastado fue un poco demasiado lejos para mí. Si tuviera algunas cosas pequeñas, entonces yo mismo podría jugar con ellas.

Entonces, en febrero, mi mirada se posó en el auto que ves en la foto de arriba. Un 205 1.4 Génération de 1997. Rojo brillante, cinco puertas, poco más de 120.000 km en el cuentakilómetros y, según las fotos y la publicidad, también muy cuidado. Una prueba de manejo en el proveedor privado mostró que todo estaba bien y, especialmente, el estado óptico general del automóvil era notablemente bueno. Mi 205 anterior también era rojo y, aunque solo tenía dos años más que este 97, ya estaba descolorido por lo general. El rojo se había vuelto naranja y la capa transparente se estaba despegando del portón trasero. Nada de eso con este 205: sigue siendo casi tan rojo por fuera como por dentro y la pintura también está perfectamente uniforme y cubierta bajo la capa transparente. “El primer dueño lo tuvo hasta 2019 y estaba dentro de su casa”, fue la historia. Por supuesto, hay que asumir que, aunque el estado del coche respalda la historia.

Ligeramente sorprendido por lo que tenía que marcar para el 205 incluso después de regatear (esas cosas en excelentes condiciones costaban mucho más de lo que costaban hace diez años), conduje a casa satisfecho con él. Igualmente un buen recorrido de unos 100 km, donde al 205 también en carretera se le permitió mostrar cómo se mantiene allí de nuevo. En mi recuerdo, mi anterior era un poco más inquieto y ruidoso, aunque era un 1.1. El ‘nuevo’ 205 me sorprendió de manera positiva, aunque todavía tenía el camino en mi A4 fresco en mi memoria. Sin embargo, fue principalmente agradable en las carreteras secundarias. Es un coche de tirar y tirar maravilloso y de repente volví a sentir por qué mi 205 anterior me había dejado una impresión tan agradable. Ciertamente, con el 1.4, lo lúdico cobra vida un poco más que con el 1.1. El A4 estaba fuera de mi mente antes de que lo vendiera dos semanas después.

Peugeot 205

Así que de repente conduzco el coche más antiguo que he tenido. Dejé cosas a las que estaba acostumbrado durante años, como aire acondicionado, control de crucero, insonorización decente, al menos 150 caballos de fuerza y ​​dirección asistida. Todavía tiene elevalunas eléctricos y cierre centralizado y, curiosamente, es mi primer automóvil con una barra de remolque. Otro desmontable también, qué riqueza. Cada viaje es una experiencia nostálgica, incluso huele exactamente como mi viejo 205. Lo conduzco por todo el país, tanto como la idea de que soy de “bajo kilometraje”. Por ahora, el 205 permanecerá, incluso si volvemos a la oficina con más frecuencia. Quizás algo más moderno llegará a largo plazo y el 205 seguirá siendo un auto de afición en los años venideros. Porque además de conducir también es maravilloso ‘juguetear’, más sobre eso en un episodio posterior de ‘Old Love’. Primero, el colega Jan Lemkes le contará en el episodio 2 la semana que viene lo que estacionó recientemente en su camino de entrada, ¡porque esa es una historia bastante similar!


Source: AutoWeek by www.autoweek.nl.

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